Slovenský automobilový priemysel sa zrejme bude musieť vyrovnať s obrovskou stratou. Podľa exkluzívnych informácií nemeckého denníka Frankfurter Allgemeine Zeitung plánuje Porsche radikálnu reštrukturalizáciu svojej výroby. Úspešné SUV Cayenne, ktoré sa už roky kompletne montuje v bratislavskom závode Volkswagen Slovakia, sa má kompletne presťahovať do nemeckého Lipska. Návrat domov však bude mať mimoriadne horkú príchuť pre tamojších nemeckých zamestnancov – vedenie od nich výmenou za prácu žiada škrty v platoch.
Nemecká automobilka momentálne zápasí s globálnym poklesom predaja a prebytočnými výrobnými kapacitami. Ako závod v Lipsku, tak aj hlavná fabrika v Stuttgart-Zuffenhausene sú momentálne výrazne nevyužité. Presun vlajkového Cayenne, ktoré by v Lipsku schádzalo z linky vo všetkých motorizáciách (vrátane hybridov a spaľovacích verzií), by pre saský závod znamenal dôležitú dlhodobú istotu prežitia.
Lacná Bratislava vs. drahé Lipsko
Celý plán má však jednu zásadnú podmienku, ktorá v Nemecku vyvolala búrku. Presun výroby z Bratislavy je ekonomicky realizovateľný len vtedy, ak nemeckí pracovníci pristúpia na citeľné zníženie svojich miezd.
Mzdové náklady na Slovensku sú totiž stále výrazne nižšie ako v Nemecku. Aby koncern dokázal obhájiť presun výroby do drahšej lokality pred akcionármi, žiada od nemeckých odborov, aby túto finančnú priepasť pomohli aspoň čiastočne zaceliť vlastnými ústupkami.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Cesta na dovolenku bude pre majiteľov elektromobilov drahšia. Priplatia si aj Slováci
- Automobilky bijú na poplach: Pravidlá pôvodu z brexitu sú nereálne, zachrániť ich musí Brusel a Paríž
- Zelená tekutina a chýbajúce pečiatky: Čínska megatováreň v Maďarsku stojí, automobilky hľadajú plán B
Automobilka už potvrdila, že už prebiehajú intenzívne rokovania s manažmentom, no k dohode zatiaľ nedošlo. Cieľom je nájsť riešenie čo najrýchlejšie. Porsche konkrétne plány na sťahovanie Cayenne z Bratislavy oficiálne nekomentovalo, no rokovania so zástupcami zamestnancov boli potvrdené.
Porsche krváca v Číne a prepúšťa ľudí
Chystané stiahnutie modelu zo Slovenska zapadá do mozaiky oveľa širšieho a agresívnejšieho šetrenia v Porsche. Automobilový priemysel prechádza ťažkým obdobím a Porsche mimoriadne zasiahol slabý odbyt na kľúčovom čínskom trhu, hrozba amerických ciel a vysoké investície do transformácie na novú éru.
Výsledky hovoria jasnou rečou. Po obrovskom prepade ziskov za uplynulý rok prišiel ďalší úder v prvom kvartáli 2026, kedy globálne dodávky áut zákazníkom prudko klesli. To, že je situácia vážna, priznal aj Michael Leiters, generálny riaditeľ Porsche.
Automobilka už v uplynulých mesiacoch nepredĺžila stovky zmlúv na dobu určitú. Do augusta 2026 plánuje zrušiť ďalších približne 200 pracovných miest prostredníctvom dobrovoľných odchodov a odstupného. Navyše, až 400 kmeňových zamestnancov Porsche bude dočasne preradených do materského závodu Volkswagen vo Wolfsburgu.
Čo to znamená pre Slovensko?
Pre bratislavský závod Volkswagenu by odchod modelu Cayenne znamenal stratu prestížneho a vysokoziskového produktu. Hoci Leiters explicitne potvrdil záväzok rozvíjať domáce nemecké závody, pre Bratislavu by išlo o citeľnú ranu pod pás. Všetko však momentálne visí na rozhodnutí nemeckých odborárov. Ak odmietnu prísť o časť svojich výplat, ekonomická karta bude stále hrať v prospech efektívnejšej slovenskej fabriky.
