Prinášame vám pohľad na najočakávanejšiu novinku z Bavorska, ktorou je úplne nové BMW i3. Hneď na úvod je mimoriadne dôležité zdôrazniť, že tento model nemá absolútne nič spoločné so starým, rovnako pomenovaným hatchbackom s netradičným dizajnom aj konštrukciou, ktorý sa vyrábal v rokoch 2013 až 2022. Spája ich prakticky len logo na kapote a zdroj energie.
Nové BMW i3 predstavuje plne elektrickú verziu legendárneho radu 3 (9. generácie), stavia na úplne novej 800-voltovej platforme architektúry Neue Klasse a prináša obrovský technologický skok vpred. Ide o model, ktorý v portfóliu značky postupne nahradí súčasné elektrické BMW i4 a podľa zástupcov automobilky definuje novú éru historicky najdôležitejšieho modelu spoločnosti.
2026 BMW i3 Sedan: Karoséria a dizajn
Dizajn exteriéru prichádza s modernou aerodynamickou siluetou s dlhým rázvorom, krátkymi prevismi a uhladenými líniami. Ako nám pri exkluzívnom rozhovore prezradil šéf dizajnu pre vozidlá BMW Neue Klasse, Oliver Heilmer, prístup k dizajnu Neue Klasse bude unifikovaný naprieč celým modelovým portfóliom, a to pre všetky typy pohonu od spaľovacích motorov až po elektrinu či vodík.
Heilmer zároveň zdôraznil, že karoséria je vždy prispôsobená možnostiam pohonného ústrojenstva, čo v praxi znamená, že elektromobil ponúka viac miesta v kabíne vďaka kratšej prednej časti a absencii stredového tunela, aj keď má kvôli umiestneniu batérie o niečo vyššiu podlahu.
Pri elektrickom modeli sa podľa neho celkovo mimoriadne dbá na detailnú aerodynamiku, čo sa odráža na špecifickom dizajne kolies, tvare strechy a odtrhových hranách, pričom si vozidlo stále zachováva proporcie typického športového sedanu BMW.
Prednej časti inak dominuje prepracovaná žraločia maska spájajúca ikonické ľadvinky s novým svetelným podpisom a vzadu nájdeme moderné horizontálne svetlomety, ktoré abstraktným spôsobom odkazujú na klasický tvar písmena L.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Rakúska polícia zistila, že elektromobily sú síce vhodné, no nie vo všetkých situáciách. Aké sú najväčšie problémy?
- Legendárny Rolls-Royce Corniche znovu ožil. Klasický kabriolet dostane elektrický pohon
- Test Volvo ES90 Ultra: Nové konceptom, jedinečné po viacerých stránkach
Elektromobil BMW i3: Interiér
Po usadnutí do kabíny vás privíta mimoriadne vzdušný, digitalizovaný a na vodiča orientovaný priestor, v ktorom by ste tradičný prístrojový štít za volantom hľadali úplne márne. Aj model i3 totiž prichádza s rovnakým rozložením hlavných prvkov ako SUV BMW iX3.
Hlavným informačným prvkom je totiž inovatívny systém BMW Panoramic Vision, ktorý premieta všetky dôležité údaje priamo na špeciálnu vrstvu v spodnej časti čelného skla, a to po celej jeho šírke od jedného stĺpika k druhému.
Tento pokročilý systém dopĺňa obrovská 17,9-palcová centrálna dotyková obrazovka a úplne nový hrubší multifunkčný volant s haptickými ovládacími prvkami, ktoré sa riadia filozofiou „Shy Tech“ a viditeľne sa rozsvietia len vtedy, keď sú funkcie reálne k dispozícii. Tvar venca volantu nám však veľmi nesadol už spomínanej iX3.
Čo sa týka batožinového priestoru, automobilka zatiaľ presné číselné údaje o jeho objeme nezverejnila, no vieme, že prichádzajúci sedan ponúkne tradičný kufor s menším nakladacím otvorom. Rodinne a prakticky orientovaných zákazníkov však určite poteší, že výrobca budúcnosti uvedie na trh aj priestrannejšiu verziu BMW i3 Touring, teda v obľúbenom karosárskom prevedení kombi.
Elektrické BMW i3 2026: Batéria, dojazd a nabíjanie
Z hľadiska pohonného ústrojenstva ponúka novinka parametre, ktoré doslova vyrážajú dych, a to nielen v tejto triede, ale celkovo. Uvádzací model i3 50 xDrive je vybavený obrovskou batériou s kapacitou 108 kWh, ktorá využíva chémiu nikel-mangán-kobalt (NMC) a cylindrické články inštalované metódou cell-to-pack priamo do štruktúry podvozku.
Vďaka tejto technológii šiestej generácie eDrive sľubuje BMW dojazd na úrovni fantastických 900 kilometrov podľa európskej normy WLTP, čo z neho robí elektromobil s najdlhším dojazdom na našom trhu. Nemenej pôsobivé je aj ultrarýchle nabíjanie, ktoré vďaka 800-voltovej sieti podporuje výkon až do 400 kW, čo reálne znamená, že energiu potrebnú na prejdenie 400 kilometrov doplníte za desať minút.
Výkon BMW i3 50 xDrive s pohonom oboch náprav, ktorú poháňajú dva efektívne elektromotory odlišnej konštrukcie (vpredu asynchrónny a vzadu externe budený synchrónny elektromotor), dosahuje hodnotu úctyhodných 345 kW (469 koní) a krútiaci moment 645 Nm. Konštrukciu motorov a ich výrobu sme si podrobnejšie rozobrali už pred vyše rokom z výrobného závodu neďaleko Mníchova, v Landshute.
Spolu so spomínanou vrcholnou verziou BMW i3 50 xDrive má byť hneď od uvedenia v ponuke aj variant BMW i3 40 xDrive. Neskôr ich doplnia aj ešte úspornejšie modely s pohonom zadnej nápravy (a pravdepodobne aj menšou kapacitou batérie) a očakáva sa aj budúci vrchol ponuky v podobe M60 xDrive.
Technológie na palube
Elektronickým mozgom celého vozidla sú štyri nové superpočítače, ktoré poskytujú až dvadsaťnásobne vyšší výpočtový výkon v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi nemeckej značky.
Najdôležitejší z nich nesie emotívny názov „Heart of Joy“ a stará sa o dokonalý jazdný zážitok, pričom riadi pohonnú sústavu, brzdy a podvozok s reakciami rýchlejšími až desaťnásobne oproti starším systémom, vďaka čomu auto ponúka hladké zastavenie takmer výlučne pomocou plynulej rekuperácie.
Pokročilý softvér BMW Operating System X prichádza s plne integrovaným hlasovým asistentom využívajúcim vyspelú umelú inteligenciu Amazon Alexa+, čo umožňuje prirodzenú a plynulú konverzáciu s autom na úplne novej úrovni.
Veľkou inováciou je aj štandardná podpora obojsmerného nabíjania, takže aj nové i3 môže slúžiť ako praktická mobilná powerbanka pre externé spotrebiče (V2L), alebo dokonca ako domáce úložisko energie, z ktorého môžete v prípade potreby napájať vlastný dom (V2H) či vracať energiu spätne do distribučnej siete (V2G). Tieto technológie sme si pred časom rozobrali v samostatnom článku.
2026 BMW i3 Sedan: Cena a dostupnosť na Slovensku
Hoci slovenské cenníky zatiaľ neboli oficiálne zverejnené, očakáva sa, že základná cena nového BMW i3 sa bude pohybovať na úrovni porovnateľnej so súčasnými plug-in hybridnými verziami radu 3, čo by na základe odhadov mohlo byť niekde medzi 55- a 60-tisíc eur.
Sériová výroba sa má spustiť v auguste tohto roka, dodávky prvých vozidiel sa očakávajú na jeseň. Spolu s tým sa očakáva postupné utlmenie výroby súčasného modelu BMW i4, ktorý sa taktiež vyrába v závode v Mníchove. Na rozdiel od SUV Neue Klasse iX3, ktorého spustenie výroby sme si boli pozrieť na jeseň v novom výrobnom závode BMW v maďarskom Debrecíne.
Na trhu to táto novinka pochopiteľne nebude mať jednoduché, no BMW sa podarilo s týmto prelomovým modelom predbehnúť kľúčového nemeckého rivala, ktorým bude pripravovaný elektrický Mercedes-Benz triedy C s označením EQ.
Hlavným konkurentom z hľadiska predajov však pre BMW nepochybne zostáva populárna Tesla Model 3, ktorú nové BMW i3 svojím extrémnym dojazdom, radikálne rýchlejším nabíjaním a taktiež prémiovým spracovaním výrazne prekonáva, pričom neskôr sa do tohto mimoriadne dôležitého segmentu elektrických sedanov strednej triedy zapojí aj chystané Audi A4 e-tron.
Už Vám nič neujde!
Prihláste sa na odber noviniek súvisiacich s týmto vozidlom
