Európsky trh s elektromobilmi prestal stáť na jedinom hráčovi. V júli sa tu zaregistrovalo približne 288 tisíc čisto elektrických vozidiel, čo je medziročný rast o 51 percent a zároveň najrýchlejšie tempo tohto roka. Tesle pritom v tom istom mesiaci klesli registrácie o 36 percent. Za dopytom stoja nové lacnejšie modely, vysoké ceny paliva aj hromadný príchod čínskych vozidiel.
Od začiatku roka podiel ďalej rastie
Elektrifikované vozidlá ako celok (EV + PHEV) rástli o 40 percent, brzdili ich však plug-in hybridy s prírastkom len 21 percent na 137 000 kusov. Júlový podiel elektrifikovaných áut tak dosiahol 38 percent, pričom na samotné batériové elektromobily pripadlo 26 percent trhu.
Od januára je podiel batériových elektromobilov 23 percent a spolu s plug-in hybridmi 34 percent. Je to výrazne viac než konečný výsledok roku 2025, keď batériové autá skončili na 20 percentách a spolu so zásuvkovými hybridmi na 29 percentách.
Rozdiely medzi krajinami sú priepastné
Elektrifikácia však neprebieha rovnomerne. V Nórsku majú batériové elektromobily podiel 98 percent, v Dánsku 80 percent, vo Fínsku 53 percent, v Holandsku 47 percent a vo Švédsku aj v Belgicku po 43 percent. Na opačnom konci stojí Taliansko so 6 percentami a napríklad Česko s 8 percentami. Podľa autora analýzy tak niektoré trhy dosiahnu úplnú elektrifikáciu okolo roku 2030, iné skôr až v roku 2040.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Čínske AUDI v Európe, lacnejšie nabíjanie, test BMW X3 aj autá, ktoré nechcú poistiť | Prehľad týždňa
- Test BMW X3 30e xDrive: Dojazd je zaujímavý, no stačí to na konkurenciu?
- Predaje nových áut na Slovensku klesajú. Podiel elektromobilov sa ale zdvojnásobil
Slovensko patrí do tej druhej skupiny a rozdiel oproti severu Európy je viditeľný na prvý pohľad. Písali sme o tom už na jar, keď sme rozdiel medzi európskym priemerom a naším trhom zhrnuli v texte o tom, ako Európa prepína na elektrinu.
Najpredávanejším elektromobilom mesiaca je Elroq
Titul najpredávanejšieho elektromobilu júla si odniesla Škoda Elroq. Druhá skončila dvojica BMW iX1 a X1 v plug-in hybridnej verzii s 9 883 registráciami, pričom podiel čisto elektrického iX1 v rámci tejto dvojice stúpol zo 62 na 74 percent. Tretie BYD Seal U dosiahlo 9 575 registrácií, k čomu mu pomohli výrazné zľavy.
Štvrtý Renault 5 vrátane verzie Alpine A290 mal 9 474 predajov a medziročne si polepšil o 52 percent. Piaty Volkswagen ID.4 zaznamenal 9 009 registrácií, teda o 39 percent viac než vlani, hoci ho čaká facelift, premenovanie na ID.Tiguan a nové batérie LFP. Veľkou správou mesiaca bola úplná absencia Tesly v prvej päťke. Údaje priniesol portál CleanTechnica.
Tesne za prvou päťkou skončilo nové BMW iX3 so 7 873 registráciami a ôsmym miestom, pričom čakacia lehota naň je zhruba osem až deväť mesiacov. Perspektívy sú podľa analýzy dobré v malých aj vo veľkých triedach, zaostávajú však práve stredné segmenty B a C, ktoré sú v Európe objemovo najdôležitejšie.
