Prechod na elektromobilitu v mestskom prostredí si vyžaduje viac ako len náhodné osádzanie jednotlivých stojanov. Kľúčom k úspechu sú kapacitne silné a strategicky umiestnené centrá. Presne takýmto smerom sa vydalo aj hlavné mesto Českej republiky. Spoločnosť Pražská energetika (PRE), v ktorej má Praha majetkový podiel, ukončila ročnú skúšobnú prevádzku a uviedla do plnohodnotného ostrého režimu najväčší kombinovaný nabíjací HUB na území mesta. Nachádza sa v ulici Novovysočanská v Prahe 9 a v mnohých ohľadoch predstavuje technologický unikát.
Prepojenie verejného a firemného sveta
Výnimočnosť tohto projektu spočíva v jeho kombinovanej architektúre. Celkovo 161 inštalovaných nabíjacích bodov totiž prepája verejné stanice s firemným zázemím v uzatvorenom areáli PRE.
Pre verejnosť sú k dispozícii dve ultrarýchle stanice Alpitronic s výkonom 400 kW, ktoré umožňujú súčasné nabíjanie až štyroch vozidiel naraz. Susedný firemný objekt dopĺňa kapacitu o ďalších 6 ultrarýchlych staníc (s výkonom až 300 kW), 50 stojanových AC staníc, 25 nástenných wallboxov a tri nabíjacie lampy. Všetky tieto technické riešenia realizovala dcérska spoločnosť Kormak zo Skupiny PRE.
Mozgom je inteligentný systém riadenia
Pri takom obrovskom počte nabíjacích bodov na jednom mieste vzniká prirodzená otázka, ako takýto nápor zvládne elektrická sieť. Novovysočanský HUB preto využíva špičkový riadiaci systém, ktorý v reálnom čase meria spotrebu všetkých budov v areáli aj všetkých nabíjacích bodov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Bizarná záchrana pre Muska? V USA o Cybertruck nikto nestojí, nečakaný dopyt prišiel z Kazachstanu
- Lowliner od Mercedesu dostal elektrinu: Ťahač eActros 600 odvezie o tretinu viac nákladu
- Ako ľudské viečko: Tesla si patentovala revolučný miniatúrny stierač pre kamery svojho Autopilota
Systém nepretržite stráži dostupný výkon trafostaníc a v prípade dosiahnutia maxima dynamicky upravuje výkon nabíjačiek. Má presne stanovené priority. Najvyšší výkon majú budovy, v druhej úrovni verejné ultrarýchle stanice, nasledované privátnymi rýchlonabíjačkami a zvyšný výkon sa rozdelí pre pomalé AC nabíjanie. Týmto spôsobom je spoľahlivo chránená distribučná sieť.
Podľa pražského primátora Bohuslava Svobodu musí rozvoj elektromobility vychádzať z reálnych dát, nie z pocitov či módnych trendov. Námestník primátora pre dopravu, Jaromír Beránek, zároveň doplnil, že cieľom mesta je hlbšie prepojenie týchto technológií s dopravnou aplikáciou PID Lítačka, aby vodiči videli obsadenosť staníc priamo pri plánovaní trasy.
Užitočné drobnosti a plány do budúcna
PRE v lokalite otestovala aj zaujímavú inováciu – vysávač pre verejnosť, ktorého riadiaca jednotka komunikuje rovnako ako nabíjacia stanica. Vodiči ho tak môžu spustiť tým istým čipom, akým platia za energiu. V priebehu tohto roka sa plánuje vybudovanie zastrešenia, cenového totemu a osadenie automatu s občerstvením.
Zástupcovia mesta zdôrazňujú, že Praha má ambíciu stať sa inovačným inkubátorom pre celý stredoeurópsky región. Nabíjacie centrá majú vznikať najmä na prestupných uzloch, záchytných parkoviskách a dôležitých mestských ťahoch. Vodiči elektromobilov sa preto môžu už čoskoro tešiť na nové ultrarýchle HUBy v lokalitách Zbraslav, Komořany, Holešovice a na Plzeňskej ulici v Řepách. Že je po nich dopyt, dokazujú aj štatistiky. Z celkovo takmer 69 tisíc registrovaných elektromobilov v Českej republike ich viac ako 20 tisíc jazdí práve v Prahe.
