Európska únia sa pripravuje na zásadnú zmenu v stratégii podpory zelenej dopravy. Európska komisia totiž plánuje v blízkej budúcnosti podmieniť dotácie na nákup elektromobilov pravidlami Europe First (Európa na prvom mieste). Tento krok má byť priamou odpoveďou na rastúci tlak lacnej konkurencie z Ázie a snahou o záchranu domáceho automobilového priemyslu.
Stopka pre lacný dovoz z Číny
Podľa pripravovaného návrhu by štátne dotácie a daňové úľavy v členských krajinách EÚ mali byť dostupné len pre vozidlá, ktoré spĺňajú prísne kritériá lokálnej výroby. Nejde pritom len o miesto finálnej montáže, ale aj o pôvod kľúčových komponentov, predovšetkým batérií.
Nemali by ste prehliadnuť:
- MG 4X: Nové elektrické SUV prinesie na trh bezpečnejšiu generáciu batérií
- Tesla otvorila svoj prvý Megacharger s výkonom 750 kW. Do budúcna sa počíta s 1,2 MW
- Spokojnosť majiteľov elektromobilov rastie. Najlepšie sú na tom autá týchto značiek
Brusel sa tak snaží zabrániť scenáru, kedy európski daňoví poplatníci prakticky dotujú expanziu čínskych značiek, ktoré ťažia z nižších výrobných nákladov a masívnej štátnej podpory vo svojej domovskej krajine. Ak auto nebude vyrobené s dostatočným podielom európskej pridanej hodnoty, zákazník naň jednoducho štátny príspevok nedostane.
Inšpirácia spoza oceánu
Európa sa pri tomto kroku inšpirovala americkým zákonom o znižovaní inflácie, ktorý podobné obmedzenia zaviedol už skôr. Kým doteraz bola EÚ v otázke voľného obchodu opatrnejšia, súčasná situácia na trhu ju núti pritvrdiť.
Kritériá by sa mali zameriavať na:
- Emisnú stopu výroby: Zvýhodnené budú autá vyrábané pomocou čistej energie.
- Recykláciu a suroviny: Dôraz sa kladie na batérie, ktorých materiály boli spracované v súlade s európskymi ekologickými štandardmi.
-
Lokálnu zamestnanosť: Podpora má prioritne smerovať k výrobcom, ktorí udržiavajú pracovné miesta v rámci EÚ.
Existujú obavy
Európske automobilky, ako Volkswagen, Renault či Stellantis, tento krok samozrejme vítajú, existujú však aj obavy. Odstrihnutie dotácií pre lacnejšie ázijské modely môže v krátkodobom horizonte spomaliť celkový prechod na elektromobilitu, keďže európske vozidlá sú v priemere stále drahšie.
EK argumentuje, že bez týchto opatrení riskuje Európa stratu svojho kľúčového priemyselného piliera. Cieľom je teda vytvoriť férové podmienky, kde cena vozidla nebude jediným parametrom.
