Mexická vláda predstavila elektrické úžitkové vozidlo Olinia Carga, označované aj ako Olinia 2, ktoré má stáť približne 150 tisíc pesos, teda v prepočte 7 600 €. Mieri na malé prevádzky, obchodníkov a rozvozcov. Prototyp stál na nádvorí Národného paláca v Mexico City. Na tému upozornil portál Elektroauto-News.
Technicky je vozidlo šité na rozvoz tovaru vnútri mesta. Unesie 650 kg a na jedno nabitie prejde 120 km, takže sa hodí na krátke trasy s nízkou rýchlosťou, nie na diaľkovú prepravu ani na ťažké náklady.
Medzera medzi rikšou a dodávkou
Práve tú má vozidlo zaplniť. Rozvozcovia si dnes vyberajú medzi motorkami s obmedzenou ložnou kapacitou a bežnými úžitkovými vozidlami, ktoré stoja podstatne viac na obstaranie aj na prevádzku. Olinia Carga sa má postaviť medzi ne.
Prezidentka Claudia Sheinbaum Pardo pri predstavení uviedla, že cieľom je elektrické vozidlo šité na potreby mexických rodín, s rozumným dojazdom, nízkymi výrobnými nákladmi a dostupnou údržbou. Nákladiak je súčasťou širšieho zámeru vybudovať domácu výrobu elektrických vozidiel a nadväzuje na osobný model Olinia 1, ktorý má na cesty vyraziť už budúce leto.
Vláda hľadá partnerov
Hovorí sa o počiatočnej výrobe 10 000 kusov ročne, ktorá by sa cez strategické spojenectvá s domácimi aj zahraničnými partnermi mohla vyšplhať až na 50 000 vozidiel. Výberové konanie na partnerov má vláda spustiť v septembri.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Mexiko predstavilo vlastný elektromobil. Olinia Uno sprístupní elektrickú mobilitu miliónom ľudí
- Test BMW X3 30e xDrive: Dojazd je zaujímavý, no stačí to na konkurenciu?
- Priamo vnútri kolosu. Takto vyzerá dvojmiliardová továreň na výrobu batérií
Vláda bude hľadať partnerov s priemyselnou skúsenosťou a dlhodobou víziou tvorby hodnoty v Mexiku. Cieľom je firma s väčšinovo mexickým kapitálom, ktorá bude vozidlá vyrábať priamo v krajine namiesto dovozu hotových áut alebo komponentov.
O cene rozhodne výroba batérií
Práve batérie zostávajú najslabším článkom plánu. Prezidentka pripustila, že existujúce výrobné kapacity zatiaľ nestačia, hoci sa batérie dajú kompletizovať v krajine a dodávateľské reťazce sa majú budovať postupne. Náklady na batériu tvoria podľa vedúceho projektu približne 40 % hodnoty celého vozidla, takže cesta k nízkej cene vedie cez lacné články.
V Európe sa medzitým elektrický rozvoz rieši o niekoľko tried vyššie: Volvo FL Electric aj eActros 400 sú plnohodnotné nákladiaky za neporovnateľné peniaze a elektrické nákladné vozidlá tu majú aj vlastné mýtne úľavy. Či mexický recept na lacné vozidlo obstojí, sa ukáže až podľa toho, akých partnerov vláda na jeseň nájde.
eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van
Výbornou príležitosťou pre zistenie podrobností je pripravovaná odborná konferencia eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van, ktorá sa uskutoční 13. októbra 2026 v priestoroch X-BIONIC Sphere v Šamoríne. Toto jedinečné podujatie detailne preberie všetky úskalia prechodu na bezemisnú nákladnú dopravu, možnosti budovania náročnej megawattovej nabíjacej infraštruktúry pre depá, financovanie elektrických flotíl a účastníkom sprostredkuje cenné reálne skúsenosti dopravcov z podobných veľkých projektov.
