Čína oficiálne ukončuje viac ako desaťročné obdobie, v rámci ktorého bol od dane oslobodený najrozšírenejší typ akumulátorov na svete. Tamojšie Ministerstvo financií, Hlavná colná správa a Štátna daňová správa oznámili, že od 1. septembra 2026 zavedú spotrebnú daň na lítiovo-iónové batérie, informoval portál Cnevpost.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Miliardová poistka pre zelenú energiu: CATL investoval stovky miliónov do laboratória, ktoré nemá obdobu
- Chery ukázalo vlastnú solid-state batériu. Poskytne dojazd 1 300 kilometrov a má skvelú energetickú hustotu
- Táto akcia odstráni čakanie na nabíjanie cestou na dovolenku: Odpojte auto pri 80 % a získajte energiu zadarmo
Týmto krokom definitívne končí 11-ročná oslobodzovacia výnimka pre tento druh technológie. Cieľom čínskych úradov je jednoznačný posun vpred. Zatiaľ čo cena tradičných lítiových článkov pôjde hore, štát výrazne zvýhodní nastupujúce technológie, akými sú napríklad solid-state batérie.
Aké budú konkrétne zmeny
Krok Číny bude mat postupné fázovanie, aby sa automobilový trh dokázal prispôsobiť novým nákladom:
- Od 1. septembra 2026: Zavedenie spotrebnej dane vo výške 2 % na lítiovo-iónové, primárne lítiové, bezortuťové či vanádiové prietokové batérie.
- Od 1. septembra 2027: Zvýšenie rovnakej spotrebnej dane na cieľové 4 %.
- Výnimky až do konca roka 2028: Úplne oslobodené od dane zostanú sodíkovo-iónové články, solid-state batérie, palivové články a niektoré pokročilé fotovoltické technológie.
Už od apríla 2027 navyše začne platiť 2-percentná daň aj pre štandardné solárne panely, pričom od apríla 2028 rovnako narastie na 4 %.
Tlak na náklady výrobcov elektromobilov
Lítiovo-iónové batérie sú v súčasnosti dominantou drvivej väčšiny elektromobilov na svete. V Číne ich objem v prvom polroku 2026 dosiahol 335,6 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 12 %. Zavedenie spotrebnej dane tak pre výrobcov vozidiel znamená priamy nárast výrobných nákladov.
Oznámené opatrenie je súčasťou širšieho ustupovania Číny od priamej štátnej podpory pre sektor zelených áut. Krajina už začiatkom júla avizovala, že od roku 2027 zruší aj vybrané daňové úľavy na registráciu hybridov a komerčných elektrických vozidiel. Tejto téme sme sa podrobnejšie venovali v článku Elektrická revolúcia s otáznikom: Chcú 30 % nízkoemisných vozidiel o 4 roky, no daňové výhody škrtajú.
Tento krok prichádza v momente, keď trh dosiahol svoju zrelosť – v prvej polovici roka 2026 tvoril podiel predaja áut na nový druh energie až 54 % z celkového predaja osobných áut v Číne.
Preteky o batérie budúcnosti
Selektívne oslobodenie od dane dáva obrovskú cenovú a konkurenčnú výhodu práve solid-state batériám, ktoré boli doteraz zaťažené plnou 4-percentnou sadzbou.
Čínski batérioví giganti ako CATL či BYD už dnes intenzívne pretekajú v komerčnom nasadení solid-state batérií, pričom malo sériové využitie v prvých vozidlách plánujú okolo roku 2027. Zmena daňových pravidiel im tak dáva silný ekonomický impulz, aby túto technológiu priniesli na trh čo najskôr.
