Menej než štyri metre na dĺžku, priestor pre štyroch dospelých a dojazd 259 kilometrov. Nissan predstavil nový mestský elektromobil PIXO, ktorý doplní modely Micra a Leaf. Zaujme variabilným interiérom, batériou LFP aj technológiami, ktoré by sme v najmenšom segmente nečakali. Nissan tak rozširuje európsku elektrickú ponuku o model segmentu A. Nový PIXO bol navrhnutý pre mestskú prevádzku, v ktorej majú význam kompaktné rozmery, jednoduché parkovanie a praktické využitie kabíny.
Mestský elektromobil Nissan Pixo: LFP batéria a dojazd
Základom pohonu je elektromotor s maximálnym výkonom 60 kW, ktorý čerpá energiu z batérie s kapacitou 27,5 kWh. Nissan po prvýkrát vo svojom modeli pre Európu použije lítium-železo-fosfátovú technológiu LFP.
Kombinovaný dojazd podľa metodiky WLTP dosahuje 259 kilometrov. PIXO tým cieli predovšetkým na každodenné dochádzanie a mestské presuny. Súčasťou všetkých výbav bude DC nabíjanie s výkonom 50 kW. Doplnenie batérie z 15 na 80 % má podľa automobilky trvať približne 28 minút. Pri nabíjaní striedavým prúdom vozidlo podporuje výkon 11 kW.
Kufor má 356 litrov, zadné sedadlá sa posúvajú samostatne
PIXO meria 3 796 mm na dĺžku a 1 790 mm na šírku bez spätných zrkadiel. Rázvor dosahuje 2 492 mm a priemer otáčania je 9,9 metra. Kabína je určená pre štyroch dospelých. Praktickým prvkom sú samostatne posuvné zadné sedadlá, vďaka ktorým možno meniť pomer medzi priestorom pre cestujúcich a batožinu.
So zadnými sedadlami v bežnej polohe má kufor objem 356 litrov, čo Nissan označuje za najväčšiu hodnotu v triede. Tento údaj už zahŕňa 50-litrový priestor na nabíjacie káble. Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší na 1 221 litrov. V kabíne sa navyše nachádza ďalších 18 litrov odkladacích priestorov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Leapmotor B03X vstupuje na slovenský trh s cenou pod 20-tisíc eur
- Prvé jazdy s Renaultom Twingo E-Tech Electric
- Test Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC with EQ Technology
Google Gemini aj osobné nastavenia podľa tváre
Pred vodičom bude 7-palcový displej, infotainment dostane 10-palcovú dotykovú obrazovku. Súčasťou ponuky budú integrované služby Google s navigáciou a asistentom Gemini.
Podľa Nissanu ide o prvé nasadenie Gemini v európskom segmente A. Pri uvedení má podporovať 16 jazykov a dialektov a umožní prirodzenou rečou ovládať navigáciu, zábavu či komunikáciu. Konkrétny zoznam jazykov automobilka v tlačovej správe neuvádza, podporu slovenčiny preto zatiaľ nepotvrdzuje. Funkcia označená ako Face ID rozpozná vodiča a aktivuje jeho osobné nastavenia. Aplikácia MyNISSAN zase umožní spravovať nabíjanie a vybrané funkcie vozidla.
Výrobu zabezpečí Renault, cenu zatiaľ nepoznáme
Dizajn modelu vytvoril Nissan, výrobu však zabezpečí jeho partner Renault v slovinskom závode Novo mesto. Automobilka zatiaľ nezverejnila ceny ani podrobné špecifikácie pre jednotlivé trhy. Dodávky prvým zákazníkom by sa mali začať začiatkom roka 2027. Na slovenskú cenovku a informácie o predobjednávkach si preto ešte počkáme.
Dizajn stavia na hranatejších proporciách a svetelnom podpise inšpirovanom pixelmi. Predná časť má pripomínať tvár robota. V ponuke farieb sa objavia aj fialová Wonder Purple a modrá Gear Blue.
Konkurencia
Renault Twingo E-Tech Electric používa rovnaký skelet karosérie aj techniku. Na Slovensku sme ho už vyskúšali v základnej výbave Evolution; naše dojmy nájdete v prvých jazdách s novým Renaultom Twingo. Oproti hranatému PIXO oslovuje najmä výrazným retro dizajnom pripomínajúcim prvé Twingo.
Na rovnakom základe stojí aj nová Dacia Spring pre rok 2027, ktorá bude z trojice najlacnejšia. Podrobnosti sme zhrnuli v predstavení novej Dacie Spring.
Hyundai Inster zaujme predovšetkým väčšou rezervou dojazdu. Ponúka batérie s kapacitou 42 alebo 49 kWh a pri verzii Long Range uvádza až 370 kilometrov podľa WLTP. Pre záujemcov, ktorí chcú mestské auto využívať aj na dlhšie presuny, tak predstavuje univerzálnejšiu alternatívu. V našom teste Hyundai Inster sme preverili aj nabíjanie a spotrebu v chladnejšom počasí.
Leapmotor T03 oslovuje bohatou štandardnou výbavou a jednoduchou ponukou. Ponúka výkon 70 kW a batériu s kapacitou 37,3 kWh a dlhší dojazd. Ide teda o ďalšiu možnosť pre vodičov, ktorí hľadajú kompaktný elektromobil na každodenné dochádzanie. Jeho silné aj slabé stránky opisuje test Leapmotor T03.
Nissan PIXO: základné technické údaje
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Maximálny výkon | 60 kW |
| Batéria | 27,5 kWh, LFP |
| Kombinovaný dojazd WLTP | 259 km |
| Maximálny výkon DC nabíjania | 50 kW |
| Nabíjanie z 15 na 80 % | Približne 28 minút |
| Výkon AC nabíjania | 11 kW |
| Dĺžka × šírka bez zrkadiel × výška | 3 796 × 1 790 × 1 512 mm |
| Rázvor | 2 492 mm |
| Svetlá výška | 140 mm |
| Priemer otáčania | 9,9 m |
| Počet miest | 4 |
| Batožinový priestor | 356 l vrátane 50 l priestoru na káble |
| Batožinový priestor po sklopení sedadiel | 1 221 l |
| Začiatok dodávok | Začiatok roka 2027 |
| Cena | Zatiaľ nezverejnená |
