Nemecký minister životného prostredia Carsten Schneider predstavil kľúčové body pripravovaného programu dotácií na elektromobily. Ako sme už vedeli aj predtým, všetky novo registrované elektromobily budú môcť od 1. januára využívať tento program s maximálnou dotáciou vo výške 6 tisíc eur. Na tému upozornil portál Electrive.
Dotačný program má tieto kľúčové body:
- Príjmový limit: Hranica pre získanie dotácie je stanovená na 80 tisíc eur zdaniteľného ročného príjmu domácnosti
- Zvýšenie limitu na deti: Tento limit sa zvyšuje na 5 000 € na každé dieťa, pričom maximálna hranica je pevne stanovená na 90 000 €.
- Základná výška dotácie: Pre elektromobily je základný príspevok 3 000 €, zatiaľ čo pre plug-in hybridy a EREV vozidlá je to 1 500 €.
- Príspevok na dieťa: Domácnosti dostávajú dodatočných 500 € na každé dieťa mladšie ako 18 rokov, pričom tento bonus je zastropovaný na sumu 1 000 €. To znamená, že od tretieho dieťaťa sa už nezvyšuje.
- Sociálne zvýhodnenie: Systém má po novom dve úrovne – domácnosti s príjmom do 60 000 € získajú navyše 1 000 € a domácnosti s príjmom do 45 000 € získajú navyše 2 000 €.
- Maximálna možná dotácia: Vďaka novým sociálnym úrovniam sa celková výška štátnej podpory môže v určitých prípadoch vyšplhať až na 6 000 €.
Žiadosti bude možné podávať v druhom kvartáli 2026
Podávať žiadosti ale ešte nie je možné. Vláda prostredníctvom tlačovej konferencie poskytla sfinalizované kľúčové body, aby prostredníctvom spätnej platnosti dotácie vyriešila potenciálne váhajúcich kupujúcich. Schneider zatiaľ nepotvrdil, či dotácie bude spravovať úrad BAFA, ako tomu bolo naposledy. Očakáva sa, že portál na podávanie žiadostí bude spustený v druhom štvrťroku 2026.
Pre overenie príjmového limitu budú musieť nemecké domácnosti doložiť príjem. Príjmový limit 80 tisíc eur bol zvolený kvôli tomu, že predstavuje mediánový príjem kupujúcich nových áut na základe údajov z prieskumu.
Presné pravidlá pre PHEV aj EREV
Čo sa týka PHEV a EREV vozidiel, pre ne platí dotačná schéma len v prípade, ak nevypúšťajú viac ako 60 gramov CO2 na kilometer a majú elektrický dojazd minimálne 80 kilometrov.
Tí, ktorí dotáciu dostanú, si musia kúpené auto ponechať vo svojom vlastníctve minimálne 3 roky. Výrobcov automobilov sa vláda do dotačnej schémy rozhodla nezapojiť, v tej predchádzajúcej zahrnutí boli. Cieľom je udržať program čo najmenej byrokratický.
Nemecko opäť spustí dotácie na kúpu elektromobilov. Uprednostní chudobnejšie rodiny
11.12.2025
Nemecká vláda ohlásila návrat dotácií na kúpu elektromobilov a plug-in hybridov. Cieľom nového programu je oživiť stagnujúci domáci dopyt a podporiť domácu automobilovú výrobu. Hlavným rozdielom oproti minulosti je to, že sa pomoc zameria výlučne na domácnosti s nižšími príjmami. Na tému upozornil portál Tagesschau.
V hre sú tri miliardy eur
Na nový dotačný program pôjdu približne tri miliardy eur z fondu pre klímu a transformáciu. Odhaduje sa, že by takto mohlo byť podporených až 600 tisíc vozidiel, pričom základ bude tvoriť príspevok vo výške 3 000 eur. Rodiny môžu však získať dodatočné zvýhodnenie vo výške 500 eur na každé dieťa, maximálne 1000 eur.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Test Leapmotor T03: Dámska nákupná taška, alebo schopný všestranný elektromobil za lákavú cenu?
- CATL rozbieha veľkokapacitnú výrobu batérií pre elektromobily u našich susedov
- BYD hlási zvolávaciu akciu súvisiacu s batériou plug-in hybridov. Môže kompletne vypadnúť elektrický pohon
Ďalšou novinkou je bonus tisíc eur pre domácnosti s mesačným čistým príjmom pod 3 000 €. Štát má v pláne vylúčiť bohatších kupcov, pretože o dotáciu budú môcť požiadať len domácnosti s ročným príjmom nižším ako 80 tisíc eur. Program sa bude vzťahovať výlučne na súkromné osoby, nie na firmy či podnikateľov.
„Chceme, aby aj v budúcnosti tie najlepšie autá pochádzali z Nemecka. A preto musíme už teraz prijímať tie správne rozhodnutia. Náš cieľ je jasný: dostať na cesty viac elektromobilov vyrábaných v Nemecku a v Európe. Preto zostanú elektromobily aj naďalej oslobodené od cestnej dane, aby bol prechod na klimaticky šetrnú mobilitu jednoduchší a atraktívnejší. Nejde pritom len o technológiu, ide aj o ľudí v našich továrňach a u dodávateľov, ktorí každý deň pracujú na tom, aby boli naše automobilky pripravené na budúcnosť. Trh s elektromobilitou musíme aktívne utvárať sami, nesmieme ho len prenechať ostatným. Zatiaľ čo Čína investuje miliardy do elektromobility, my potrebujeme silnú a sebavedomú európsku odpoveď.“
Lars Klingbeil, šéf SDP
Dôraz na európsku výrobu
Ďalšou podmienkou je, že dotované auto nemôže byť okamžite predané, podpory by mali byť spustené už v prvej polovici budúceho roka. Program ale ešte potrebuje súhlas Európskej komisie.
Jedným zo základných pilierov novej schémy je dôraz na európsku výrobu. Časť podpory bude podmienená tým, že vozidlo bude mať určitý podiel komponentov vyrobených v Európe. Ide o reakciu na silný tlak čínskych výrobcov elektromobilov, ktorí čoraz intenzívnejšie prenikajú na európsky trh.
Táto nová iniciatíva nadväzuje na širšiu stratégiu krajiny, ktorá má popri podpore nákupu elektromobilov zahŕňať aj rozšírenie nabíjacej infraštruktúry. Cieľom je, aby bolo nabíjanie elektromobilov rovnako jednoduché ako tankovanie.
