Automobilový svet zažíva v apríli 2026 jeden z najpozoruhodnejších návratov poslednej dekády. Britská legenda Freelander, ktorá v rokoch 1997 až 2014 definovala segment mestských SUV a 5 rokov po sebe kraľovala európskym rebríčkom predajov, vstáva z popola. Tentokrát však nejde len o nový model pod značkou Land Rover, ale o úplne samostatnú, nezávislú značku zameranú výhradne na luxusné elektrické vozidlá.
Tento ambiciózny projekt je výsledkom strategického partnerstva medzi koncernom Jaguar Land Rover (JLR) a čínskym gigantom Chery Automobile, pričom spoločný podnik už do modernizácie výrobných liniek v čínskom Changshu investoval až 3 miliardy jüanov, čo predstavuje približne 375 miliónov eur. Informácie priniesli portály CNEVPost, Electrek a Electrive.
Technologické monštrum s pečaťou Huawei a CATL
Nový Freelander sa od svojej mechanickej minulosti odpútal tým najmodernejším možným spôsobom. Na slávnostnom podujatí v Šanghaji značka potvrdila hlbokú technologickú spoluprácu s lídrami v odvetví, akými sú Huawei, CATL a Qualcomm. Prvý produkčný model, ktorý vychádza z čerstvo predstaveného konceptu Concept 97, bude štandardne vybavený inteligentným systémom riadenia Huawei Qiankun ADS.
Ešte fascinujúcejší je fakt, že pôjde o vôbec prvé all-terrain SUV na svete vybavené laserovým senzorom LiDAR s 896 kanálmi. O pohon sa postará dedikovaná batéria od spoločnosti CATL s podporou extrémneho 6C ultra-rýchleho nabíjania, ktoré dosahuje špičkový výkon 360 kW. V kombinácii s novou 800 V architektúrou iMax platformy tak Freelander sľubuje nabíjanie, ktoré časovo konkuruje tankovaniu bežných palív.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Volkswagen zvoláva viac ako 100 000 elektromobilov. Problém sa ukrýva v karosérii
- Chorvátsko posúva elektrobusy vpred. Pribudne 127 nabíjačiek
- Vypredané BMW iX3 osloví ďalšiu skupinu zákazníkov. Po vrcholnej verzii prichádza aj lacnejšia
Concept 97: Pocta histórii s dĺžkou vyše päť metrov
Dizajnová štúdia Concept 97, ktorá debutovala v Šanghaji, je jasným vizuálnym odkazom na prvú generáciu z roku 1997, no s rozmermi, ktoré ju radia do najvyššej ligy. S celkovou dĺžkou 5,10 metra a rázvorom presahujúcim 3 metre ponúka interiér kráľovský priestor v konfigurácii 2+2+2. Výrobca kládol dôraz na maximálny komfort, o čom svedčí najmä pravé sedadlo v druhom rade s takzvaným „zero-gravity“ režimom pre relaxáciu počas jazdy.
Pod hranatou, robustnou karosériou sa ukrýva inteligentný terénny systém i-ATS, doplnený o prediktívne tlmiče a 3 uzávierky diferenciálov. Freelander tak zostáva verný svojim koreňom a sľubuje, že bude rovnako suverénny v divočine ako na elegantných bulvároch svetových metropol, k čomu mu dopomôže aj brutálny výkon presahujúci 1 000 konských síl.
Agresívna ofenzíva a globálne ambície
Obchodná stratégia novej značky je nastavená mimoriadne agresívne. Freelander plánuje počas nasledujúcich 5 rokov uviesť na trh každých 6 mesiacov jeden nový model, čím chce v rekordnom čase vybudovať komplexné portfólio luxusných elektromobilov. Hoci sa prvá vlna predajov sústredí na čínsky trh, kde značka plánuje mať do konca roku 2026 až sto samostatných predajní v 50 mestách, globálna expanzia je už v plnom prúde.
Generálny riaditeľ Wei Lan potvrdil, že medzinárodné varianty sú v intenzívnom vývoji a po premiére v Číne zamieria na trhy v Európe a Severnej Amerike. V rámci výrobného procesu v Changshu nový Freelander postupne nahradí linky doteraz vyhradené pre modely Land Rover Discovery Sport a Range Rover Evoque, čím sa stane novým pilierom exportnej stratégie celého koncernu JLR.
Budúcnosť bez loga Land Roveru
Zaujímavým krokom je rozhodnutie prevádzkovať Freelander ako úplne autonómnu značku. Na kapotách nových modelov by ste márne hľadali tradičné zelené logo Land Roveru; Freelander si buduje vlastnú identitu, ktorá nestojí v tieni Jaguaru ani Range Roveru.
Vďaka využitiu najmodernejšieho čipu Qualcomm Snapdragon 8397 a softvérovej infraštruktúry od Huawei sa značka profiluje skôr ako technologická spoločnosť vyrábajúca špičkový hardvér pre pohyb v teréne. Či dokáže tento britsko-čínsky hybrid poraziť etablovanú konkurenciu v podobe modelov ako BYD Yangwang U8 alebo GWM Tank 700, sa dozvieme už v druhej polovici roku 2026, kedy sa na cestách objavia prvé sériové kusy sľubujúce revolúciu v segmente luxusných off-roadov.
