Mercedes-Benz otvoril novú časť svojho závodu v maďarskom meste Kecskemét, čím sa táto fabrika stala najväčším výrobným závodom značky v Európe a druhým najväčším na svete. Táto expanzia takmer zdvojnásobila rozlohu závodu z 200 na 440 hektárov. Pre fanúšikov elektromobility ide o zásadný míľnik, keďže hlavným zameraním nových výrobných kapacít je produkcia batériových elektromobilov. Predovšetkým ide o spustenie výroby novej elektrickej triedy C, čoskoro však pribudnú ďalšie.
Luxusnejšie modely a zameranie na elektrický pohon
Rozšírenie fabriky umožňuje Mercedesu flexibilne reagovať na meniaci sa dopyt trhu. Súčasťou nových priestorov sú dve úplne nové haly pre karosáreň a montáž, druhá lisovňa, moderná lakovňa a závod na montáž batérií.
Z výrobných liniek tu bude exkluzívne schádzať nielen nová elektrická trieda C, ale Kecskemét získa aj výhradné právo na výrobu pripravovanej kompaktnej verzie plne elektrickej triedy G.
Onedlho sa tu bude vyrábať aj elektrický model GLC postavený na rovnakej platforme ako C-Klasse, pričom pôvodná časť fabriky naďalej dokáže produkovať aj modely GLB či triedy A. Celkovo však ide o posun z najmenších tried (tzv. entry segment) smerom nahor.
Člen predstavenstva pre výrobu a kvalitu Michael Schiebe počas rozhovorov uviedol, že fabrika si nový projekt s výrobou luxusnejších modelov získala svojou produktivitou. Dlhodobo sa totiž prezentuje najmä veľmi dobrou kvalitou, flexibilitou, ale aj nízkymi výrobnými nákladmi.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Keď sa vojna vráti domov: Zničená palivová infraštruktúra extrémne zvýšila záujem o elektromobily
- Slovensko prišlo o lukratívny projekt: Čínsky gigant Gotion postaví batériové závody za miliardu v Španielsku
- Bez roamingu až do Milána. Ako cestovať elektromobilom na dovolenku do Talianska či Chorvátska lacnejšie?
Automobilka vo veľkom stavia na stratégiu „Local-for-Local“. Kľúčové komponenty pre elektromobily vrátane vysokonapäťových batérií sa totiž produkujú priamo na mieste. Predpokladá sa, že aj články batérií pre novú elektrickú triedu C budú pochádzať z blízkeho závodu čínskej spoločnosti CATL v Debrecíne.
Digitalizácia a umelá inteligencia vo výrobe
Závod v Kecskeméte, ktorý je v prevádzke od roku 2012, je dnes výkladnou skriňou moderných technológií. Mercedes-Benz tu vôbec po prvýkrát kompletne digitálne nasimuloval celú montážnu halu prostredníctvom technológie „Digital Factory Twin“ v prostredí NVIDIA Omniverse. Tento postup bude automobilka postupne aplikovať v ďalších výrobných závodoch po celom svete.
Vďaka ekosystému MO360 a umelej inteligencii dokážu pokročilé kamerové systémy v reálnom čase odhaliť odchýlky na vozidlách a asistovať pri vyhodnocovaní výrobných dát. Zatiaľ čo pôvodné haly dokážu na jednej linke vyrábať autá so spaľovacím motorom aj elektromobily, nová časť fabriky je striktne optimalizovaná primárne na produkciu plne elektrických modelov.
Veľkú rolu hrali ekologické aj ekonomické ukazovatele
Pri výrobe elektromobilov je kľúčová aj celková uhlíková stopa samotnej produkcie, na čo sa Mercedes zameral priamo v areáli. V západnej časti závodu bola na ploche 240 000 štvorcových metrov vybudovaná masívna fotovoltická elektráreň s výkonom 27,4 MWp. Spolu so solárnymi panelmi na strechách hál dosahuje celkový inštalovaný výkon 42,3 MWp, čo ročne vygeneruje 45 až 50 000 MWh čistej energie. Týmto spôsobom závod pokrýva približne 25 % svojej celkovej ročnej energetickej spotreby. Nová lakovňa zároveň znížila spotrebu energie o 20 % a emisie CO2 dokonca až o 80 % v porovnaní s predchádzajúcimi technológiami.
Na slávnostnom otvorení sa zúčastnil aj maďarský premiér Péter Magyar a predseda predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Ola Källenius. Källenius vyzdvihol vysokú flexibilitu a priaznivé výrobné náklady v Maďarsku, čo sú v dnešnom ostrom konkurenčnom boji na poli elektromobility kľúčové faktory.
Aktuálne fabrika vyrába ročne viac ako 100 000 vozidiel a zamestnáva 5 000 ľudí, čím je najväčším a najatraktívnejším zamestnávateľom v regióne. Cieľom rozšírenia je však zvýšiť ročnú produkciu až na 350 000 áut a počet zamestnancov postupne zdvojnásobiť na 9 až 10-tisíc. Zaujímavosťou je, že expanzia bola ohlásená už v roku 2018, no pre pandémiu bol projekt pozastavený a následne prepracovaný tak, aby sa nová časť sústredila takmer výhradne na elektromobily a hybridy, pričom samotná výstavba prebiehala v rokoch 2022 až 2025.
Premiér Magyar vo svojom prejave zdôraznil snahu udržať v krajine konkurencieschopné prostredie s výhodným daňovým systémom. Samotná fabrika dbá aj na svoju komunitu – aktívne spolupracuje s Univerzitou Johna von Neumanna, prevádzkuje vlastnú akadémiu a pre zamestnancov ponúka podnikovú materskú školu. Budúcnosť elektrickej divízie s hviezdou v znaku tak bude vo veľkom závisieť práve od úspechu tohto maďarského megazávodu.
Okrem Mercedesu majú v Maďarsku výrobné závody aj ďalší nemeckí prémioví výrobcovia ako Audi (Gyor), či BMW (Debrecín). Práve ten sme navštívili minulý rok pri príležitosti spustenia výroby priameho konkurenta modelu GLC; BMW iX3.
