Zatiaľ čo väčšina automobiliek o prelomových solid-state batériách len sníva a testuje ich v prototypoch, značka MG už spustila sériovú výrobu. Technológia, ktorá sľubuje dlhšiu životnosť, rýchlejšie nabíjanie a lepšie vlastnosti v mrazoch, dorazí na európske cesty už koncom roka 2026. Na tému upozornil portál Electrek.
Materská spoločnosť MG, koncern SAIC Motors, vyvolala rozruch už minulý rok na autosalóne v Čcheng-tu. Predstavila tam totiž nový model MG4 Urban, ktorý hrdo označila za prvý sériovo vyrábaný elektromobil so „semi-solid-state“ batériou na svete. Po úspešnom decembrovom štarte dodávok na čínskom trhu teraz automobilka oficiálne potvrdila, že túto technologickú novinku prinesie aj do Európy.
Semi-solid-state batérie. Čo to vlastne je?
V tejto batérii je tekutý elektrolyt nahradený materiálom podobným hline, gélu alebo hustej paste. Výrobca zmieša pevné vodivé častice s malým množstvom tekutého alebo gélového elektrolytu. Táto „kaša“ je oveľa stabilnejšia než čistá tekutina. Batéria je bezpečnejšia (ťažšie vzbĺkne) a hustejšia (do rovnakého objemu zmestíte viac energie). Prakticky ide o akúsi prechodnú technológiu medzi dnešnými bežnými batériami a solid-state batériami.
Nová generácia batérií pod názvom SolidCore nie je len marketingovým ťahom. Prechod na polopevný elektrolyt prináša hneď niekoľko zásadných vylepšení:
- Vyššia bezpečnosť: Pevné zložky v článkoch tvoria ochrannú vrstvu, ktorá zvyšuje stabilitu.
- Odolnosť voči počasiu: Výrazne sa zlepšuje výkon a efektivita v chladnom podnebí, čo je kľúčová slabina dnešných elektromobilov.
- Rýchlejšie nabíjanie a dlhšia životnosť: Nová štruktúra predlžuje celkový životný cyklus batérie.
Automobilka navyše zdôrazňuje, že technológiu pre európsky trh upravila tak, aby vyhovovala miestnym cestným podmienkam, klimatickým výkyvom a prísnym regulačným požiadavkám.
Dojazd a parametre: Čína vs. Európa
Nové MG4 využíva batériu na báze lítia a mangánu s kapacitou 53,95 kWh. V Číne tento model podľa tamojšej metodiky CLTC sľubuje dojazd 530 km.
Nemali by ste prehliadnuť:
- OMV prichádza s lacnejšou sadzbou nabíjania, počet lokalít narástol takmer o polovicu
- Volkswagen zvoláva viac ako 100 000 elektromobilov. Problém sa ukrýva v karosérii
- Kia EV2 začala schádzať z výrobnej linky na Slovensku. Poznáme predajnú cenu
Pri príchode do Európy po názvom MG4 EV Urban sa však očakáva reálnejší dojazd podľa prísnejšej normy WLTP na úrovni približne 400 km. Je to síce o niečo menej než pri súčasnej verzii s LFP batériou (415 km), výhody novej technológie spočívajú najmä v rýchlosti nabíjania a spoľahlivosti v zime.
Cena sa s tou čínsko nemôže porovnávať
Najväčším šokom je cenová politika. V Číne sa nové MG4 s touto prelomovou batériou predáva v prepočte za 13 400 €. Európsky trh síce takéto nízke ceny kvôli clám a logistike neočakáva, no MG plánuje zostať v segmente dostupných vozidiel. Predpokladaná štartovacia cena by mohla byť niekde na úrovni 28 tisíc eur.
Modelom MG4 to len začína. Výrobca plánuje nasadiť batérie SolidCore aj do ďalších vozidiel, vrátane nedávno predstaveného elektrického SUV MG 4X.
