Čínska ofenzíva na slovenskom automobilovom trhu naberá na obrátkach a značka MG vyťahuje ďalší silný kaliber. Nové veľké 7-miestne SUV s označením MG S9 PHEV sme si mohli v exkluzívnej predpremiére naživo obzrieť už v apríli 2026 na našom podujatí eFleet Day. Už vtedy bolo jasné, že toto takmer päťmetrové vozidlo vzbudí veľkú pozornosť. Teraz, s oficiálnym spustením predaja a zverejnením slovenského cenníka, sa naše očakávania potvrdzujú. MG prináša mimoriadne zaujímavý mix priestoru, technológií a cenovej politiky, ktorý v segmente rodinných SUV poriadne zamieša karty.
LFP batérie sa dostávajú aj do plug-in hybridov
Pod kapotou novinky pracuje osvedčený systém, ktorý poznáme z menšieho súrodenca MG HS PHEV. Základom je preplňovaný benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra a výkonom 105 kW, ktorému však asistuje oveľa silnejší elektromotor s výkonom 170 kW (čo je prakticky dvojnásobok niektorých konkurentov). Okrem toho dostal aj novú jednostupňovú prevodovku. Systémový výkon je 220 kW (299 koní) a krútiaci moment dosahuje 390 Nm, čo zabezpečuje dostatočnú pružnosť aj pre plne naložené vozidlo s hmotnosťou cez 2,1 tony.
Akumulátor s nadštandardnou kapacitou 24,7 kWh (využiteľná kapacita 23,2 kWh) využíva bezpečnejšiu a trvácnejšiu chémiu LFP (lítium-železo-fosfát). Podľa metodiky WLTP sľubuje čisto elektrický dojazd na úrovni 100 kilometrov na jedno nabitie, čo v reálnej mestskej a prímestskej prevádzke bez problémov pokryje denné dochádzanie väčšiny slovenských rodín.
Plusom je prechod na 3-fázovú palubnú AC nabíjačku s výkonom 11 kW, vďaka ktorej sa batéria nabije doplna približne za tri hodiny. Okrem batérie je k dispozícii stále aj 65-litrová benzínová nádrž pre kombinovaný dojazd vyše 1 000 kilometrov.
Interiér MG S9 je o úroveň vyššie
Z hľadiska dizajnu a vyhotovenia interiéru nás mimoriadne zaujala možnosť priplatiť si za dvojfarebný kožený interiér s elegantným dreveným dekorom za veľmi prijateľných 600 eur. Tento dizajnový prvok, kombinujúci svetlé odtiene syntetickej kože s imitáciou dreva, posúva pocit na palube o triedu vyššie.
Nový infotainment má pod sebou panel s fyzickými tlačidlami napríklad na ovládanie klimatizácie. Vzhľadom na jeho povrchovú úpravu sa však dokážu pri ostrom svetle odrážať a ikonky vtedy nie sú veľmi čitateľné. Výber medzi tromi stupnňami rekuperácie je potom možné navoliť aj na tlačidlo obľúbenej funkcie na volante (hviezdička).
Prístup do priestranného tretieho radu uľahčuje aj posuvná lavica druhého radu, ktorá pri sklopení sedadiel toho tretieho dokáže ponúknuť kráľovský priestor na nohy.
Pokiaľ ide o praktickosť, MG S9 nesklame ani objemom batožinového priestoru, ktorý v závislosti od konfigurácie sedadiel ponúka od 332 (7M), cez 557 (5M) až po úctyhodných 2 093 litrov po sklopení druhého a tretieho radu sedadiel.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Navštívili sme najväčšiu fabriku v Maďarsku: Mercedes-Benz bude v Kecskeméte vyrábať obľúbené modely
- Keď sa vojna vráti domov: Zničená palivová infraštruktúra extrémne zvýšila záujem o elektromobily
- Test BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro: Prvé elektrické SUV, ktoré zájde k moru bez nabíjania a obmedzení
Cena SUV MG S9 PHEV
Značka MG je známa svojou prívetivou cenovou politikou a model S9 PHEV v tomto trende úspešne pokračuje. Základná verzia Comfort štartuje na sume 40 690 eur, zatiaľ čo vrcholne vybavená alternatíva Premium stojí 42 790 eur. V ňom už zákazník dostane aj ventilované a masážne predné sedadlá, čalúnenie zo syntetickej kože (v základe látka), či audiosystém BOSE.
Najväčšou zbraňou MG S9 PHEV je nepochybne jeho koncepcia kabíny. Ponúknuť plug-in hybridný pohon v kombinácii s tromi radmi sedadiel je na našom trhu stále pomerne vzácny úkaz. Keď sa pozrieme na najpopulárnejších európskych konkurentov, ako sú Škoda Kodiaq iV alebo koncernový brat Volkswagen Tayron eHybrid, narazíme na zásadné obmedzenie.
Ak pri týchto modeloch zatúžite po ekologickej jazde na elektrinu, musíte sa vzdať tretieho radu sedadiel, pretože batéria hybridného systému fyzicky uberá miesto v kufri. Európski rivali však kontrujú inou výhodou, ktorou je podpora rýchleho jednosmerného DC nabíjania s výkonom až 50 kW. MG S9 PHEV sa musí zaobísť bez DC nabíjania a spolieha sa výhradne na striedavý prúd.
Ďalším prirodzeným súperom na slovenskom trhu je Hyundai Santa Fe PHEV, ktorý rovnako ako MG dokáže spojiť sedem sedadiel s plug-in hybridnou technikou. Kórejské SUV však ťahá za kratší koniec pri parametroch palubnej nabíjačky. Santa Fe disponuje len pomalým jednofázovým striedavým nabíjaním, čo výrazne predlžuje čas strávený na verejných stojanoch.
