Mexiko sa chce posunúť z pozície montážnej dielne svetových automobiliek k vývoju vlastných technológií. Symbolom tejto ambície sa stal nový elektromobil Olinia Uno, ktorý vzniká s podporou mexickej vlády a má priniesť dostupnú elektrickú dopravu aj pre ľudí s nižšími príjmami. Informácie zverejnil portál InsideEVs.
Model Olinia Uno ukazuje, že elektromobil nemusí stáť desiatky tisíc eur
Novinka bola predstavená počas víkendového podujatia za účasti mexickej prezidentky Claudie Sheinbaum. Vozidlo bolo navrhnuté domácimi vývojármi a vyrábať sa bude priamo v Mexiku s využitím čo najväčšieho podielu miestnych komponentov. Projekt prichádza v čase, keď mexický automobilový trh zažíva rastúci záujem o elektromobily. Veľkú časť predajov však tvoria modely dovážané z Číny, ktoré síce ponúkajú priaznivé ceny, no neprispievajú k rozvoju domáceho priemyslu.
Mexická vláda preto podporila vznik vlastného elektromobilu, ktorý by mal pomôcť nielen vodičom, ale aj miestnym dodávateľom a výrobcom. Najväčším tromfom modelu Olinia Uno má byť jeho cena. Výrobca uvádza, že vozidlo by malo stáť približne 7 500 €. V krajine, kde sa priemerná mesačná mzda pohybuje okolo 850 €, ide o výrazne dostupnejšiu alternatívu než väčšina elektromobilov na trhu. Pre porovnanie, aj najlacnejšie čínske elektrické vozidlá dostupné v Mexiku často začínajú na úrovni približne 14 600 €.
Olinia Uno nie je navrhnutý ako automobil na dlhé cesty. Úlohou tohto modelu je zabezpečiť cenovo dostupnú mestskú mobilitu a ponúknuť základný dopravný prostriedok pre každodenné využitie. Pohon zabezpečuje elektromotor s výkonom 18 koní, ktorý umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 50 km/h. Energiu dodáva batéria typu LFP s kapacitou 14,7 kWh, ktorá má zabezpečiť dojazd približne 124 kilometrov na jedno nabitie.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Maďari ich absolútne vyžmýkali. Veľký letný test poslal 45 elektromobilov na hranu možností
- Staré batérie z autonómnych taxíkov čaká druhý život: Namiesto elektromobilov pôjdu do veľkých miest
- V2G v praxi: Nemecká firma prišla na to, ako premeniť firemné elektromobily na nový zdroj príjmu
Vozidlo neponúka rýchlonabíjanie, no výrobca tvrdí, že z bežnej 220-voltovej zásuvky je možné batériu nabiť za približne 4 hodiny. Treba však počítať s tým, že ide o veľmi jednoduchý elektromobil. V základnej výbave nenájdeme klimatizáciu ani airbagy. Napriek tomu nechýbajú LED svetlomety, elektrické ovládanie predných okien, centrálne zamykanie, cúvacia kamera či rádio s Bluetooth pripojením. Jedným z hlavných argumentov v prospech novinky je jej praktickosť.
Olinia Uno dokáže odviezť až šesť cestujúcich, prípadne môže byť upravený na prepravu osoby na invalidnom vozíku. Práve táto vlastnosť môže z vozidla urobiť zaujímavú voľbu pre taxislužby, komunitnú dopravu alebo zdieľané dopravné služby v mestách a menších obciach. Výrobca zároveň tvrdí, že prevádzka elektromobilu bude výrazne lacnejšia než používanie tradičných dopravných prostriedkov.
Náklady na kilometer jazdy majú byť menej než polovičné v porovnaní s mototaxíkmi a približne pätinové oproti bežným sedanom so spaľovacím motorom. Mexiko v rámci projektu plánuje vybudovať približne 2 000 nabíjacích staníc po celej krajine, čo by malo podporiť rozvoj elektromobility aj v regiónoch, kde dnes infraštruktúra prakticky neexistuje. Predaj modelu Olinia Uno sa má začať v lete 2027. Aj keď svojimi parametrami pravdepodobne neosloví zákazníkov v Európe alebo Severnej Amerike, pre Mexiko môže predstavovať dôležitý krok k dostupnejšej a lokálne vyrábanej elektrickej doprave.
Olinia Uno sa nebude snažiť súperiť s klasickými elektromobilmi od značiek ako BYD, MG Motor či JAC Motors. Jeho najbližšími konkurentmi budú skôr jednoduché mestské elektromobily a malé úžitkové vozidlá určené na lokálnu dopravu. Výhodou novinky má byť predovšetkým veľmi nízka cena, jednoduchá údržba a schopnosť prepraviť väčší počet pasažierov.
