Parkovanie s obrovským pickupom v preplnených veľkomestách býva doslova nočnou morou. Kalifornský startup Telo sa preto rozhodol spojiť nekompromisnú úžitkovosť s kompaktnými rozmermi a podľa slov portálu InsideEVs už čoskoro plánuje spustiť výrobu modelu MT1.
Ide o plne elektrický pickup, ktorý na dĺžku meria iba 386 centimetrov, čo zhruba zodpovedá veľkosti bežného modelu Mini Cooper. Okrem geniálneho využitia priestoru však táto mestská novinka najnovšie prekvapuje aj ďalším kľúčovým parametrom – brutálnou rýchlosťou nabíjania, ktorú jej môžu závidieť aj mnohé vlajkové lode zavedených automobiliek.
Nabíjací výkon 400 kW a inovatívna delená batéria
Zástupcovia spoločnosti oficiálne oznámili, že ich miniatúrny pickup bude podporovať nabíjanie extrémnym výkonom až 400 kW. Takéto hodnoty sú na dnešnom trhu stále obrovskou vzácnosťou a pýšia sa nimi len luxusné modely ako Porsche Cayenne, BMW iX3, Lucid Gravity či čínske prémiové modely.
Pre porovnanie, najpredávanejšia Tesla Model Y dosahuje maximálny nabíjací výkon na úrovni 250 kW. Výrobca sa pre tento krok rozhodol z pragmatického dôvodu – cieľovou skupinou sú obyvatelia miest, ktorí často nemajú prístup k domácemu nabíjaniu v garáži a pri verejných stojanoch potrebujú doplniť energiu čo najrýchlejšie.
Vysoký nabíjací výkon zabezpečí pokročilá 800-voltová architektúra. Keďže je však väčšina dnešných nabíjacích staníc (vrátane mnohých Tesla Superchargerov) stavaná len na 400 V, inžinieri prišli s mimoriadne šikovným riešením. Batéria modelu MT1 má takzvaný „split-pack“ (delený) dizajn. Na ultrarýchlych nabíjačkách funguje ako jeden 800 V celok zapojený do série, zatiaľ čo na bežných nabíjačkách sa virtuálne rozdelí na dve 400 V batérie zapojené paralelne.
Automobilka sa tak elegantne vyhla nutnosti použiť obmedzujúce meniče napätia, ktoré u konkurencie často rapídne spomaľujú nabíjanie na starších staniciach. Startup navyše sľubuje, že výkon 400 kW nebude len krátkodobou špičkou, ale vozidlo si ho dokáže udržať dlhodobo.
Päťmiestna kabína a šikovné úložné priestory
extrémne krátke, výrobca z jeho vnútorného priestoru vyťažil maximum. Do kabíny sa bez problémov zmestí päť cestujúcich a otvorená zadná korba má dĺžku slušných 152 centimetrov. Dizajnéri si pripravili aj niekoľko praktických trikov – podobne ako pri vozidlách Rivian, aj tu nájdete priečny batožinový tunel (gear tunnel) a zadná stena kabíny (midgate) sa dá sklopiť, čím sa prepojí interiér s korbou pre prevoz dlhých predmetov.
Slušný dojazd a štart výroby ešte tento rok
Očakávaný dojazd na jedno nabitie sa bude pohybovať v rozmedzí od 418 do 563 kilometrov v závislosti od toho, či si zákazník zvolí verziu s jedným alebo dvomi elektromotormi. Základná verzia by mala štartovať na veľmi atraktívnej cene 41 520 dolárov (približne 38 600 eur).
Automobilka Telo sa netají tým, že nechce byť masovým výrobcom a nemá v pláne priamo ohrozovať gigantov ako Tesla. Ide o rýdzo okrajovú záležitosť s plánovanou produkciou okolo 5 000 kusov ročne. Výrobu zabezpečí externý partner, pričom prvé základné karosérie by mali začať vznikať už koncom tohto roka.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Hyundai ukázal krásne 7-miestne SUV, my sa v ňom však nepovozíme
- Tento unikátny vlak vozí ľudí v Argentíne úplne bez emisií. Poháňa ho totiž Slnko
- Nabitá za menej ako 7 minút! CATL predstavil prelomovú 8C batériu pre elektrické dodávky
Výbornou príležitosťou pre zistenie podrobností je pripravovaná odborná konferencia eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van, ktorá sa uskutoční 13. októbra 2026 v priestoroch X-BIONIC Sphere v Šamoríne. Toto jedinečné podujatie detailne preberie všetky úskalia prechodu na bezemisnú nákladnú dopravu, možnosti budovania náročnej megawattovej nabíjacej infraštruktúry pre depá, financovanie elektrických flotíl a účastníkom sprostredkuje cenné reálne skúsenosti dopravcov z podobných veľkých projektov.
