Prechod ťažkej nákladnej dopravy na elektrický pohon dostáva nový, mimoriadne dôležitý impulz. Nemecký koncern Daimler Truck, pod krídlami svojej značky Mercedes-Benz Trucks, reaguje na špecifické potreby európskeho priemyslu a logistiky. Svoj vlajkový elektrický ťahač eActros 600, predstavený na konci roka 2024, totiž čoskoro ponúkne v špeciálnej nízkopodlažnej verzii Lowliner. Pre automobilovú logistiku, kde rozhoduje každý centimeter kubický nákladného priestoru, ide o kľúčový zlom. Na tému upozornil portál Electrive.
Až 99 paletových boxov naraz
Verzie typu Lowliner sa vyznačujú mimoriadne nízkou výškou točnice – v tomto prípade na úrovni iba 950 milimetrov. To umožňuje dopravcom zapriahnuť takzvané megatrainery (veľkoobjemové návesy) s vnútornou ložnou výškou až tri metre. V automotive sektore ide o priepastný rozdiel – vďaka tretej úrovni stohovania dokáže takáto súprava pojať až 99 štandardných paletových boxov na komponenty, zatiaľ čo klasický náves ich odvezie iba 66.
Aj preto Mercedes-Benz nenecháva nič na náhodu. Nasleduje tak priekopníkov zo spoločnosti Designwerk (ktorá s elektrickým Lowlinerom na báze Volva prišla v roku 2022) a mníchovské MAN, ktoré svoj eTGX Lowliner ponúka od prvých dodávok v októbri 2024.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Nový elektrický hit z Japonska. Honda Super-One hlási tisíce rezervácií už po prvých týždňoch
- Trhák roka 2026? „Golf-Klasse“ elektromobil Leapmotor B05 na Slovensku začína od 23 990 €
- Elektromobil s nájazdom 300 tisíc km patrí do šrotu. Myslíte si to aj vy?
Nový model eActros Lowliner bude oficiálne odhalený na veľtrhu IAA Transportation v nemeckom Hannoveri v septembri tohto roka. Otvorenie objednávok je naplánované na tretí kvartál 2026, zatiaľ čo spustenie sériovej výroby by malo začať v druhom kvartáli 2027.
„eActros Lowliner predstavuje ďalší krok v rozširovaní nášho portfólia batériových elektrických vozidiel na dlhé trate.“
Achim Puchert, generálny riaditeľ Mercedes-Benz Trucks
Model je podľa neho od začiatku navrhnutý pre veľkoobjemovú prepravu a stojí na už overenej technológii štandardného eActrosu 600, čo výrazne rozširuje možnosti jeho nasadenia v praxi.
Automobilka ponúkne verziu Lowliner ako ťahač s konfiguráciou náprav 4×2 a rázvorom 4 000 mm. Vďaka tomu, že rozmery, svetlá výška a výška točnice presne kopírujú existujúce naftové ekvivalenty, môžu dopravcovia elektrické novinky bez problémov a hladko integrovať do svojich súčasných flotíl.
Dve verzie batérií: Dlhší dojazd alebo vyššia užitočná hmotnosť
Automobilka stavila na overenú a bezpečnú chémiu LFP (lítium-železo-fosfát). Zákazníci budú mať na výber medzi dvoma konfiguráciami, ktoré priamo ovplyvňujú dojazd a užitočné zaťaženie vozidla:
| Model | Počet batériových blokov | Celková kapacita | Užitočné zaťaženie (Payload) |
Očakávaný dojazd
|
| eActros 400 Lowliner | 2 | 414 kWh | až 24 ton |
Kratší dojazd (vhodný na regionálne trasy)
|
| eActros 600 Lowliner | 3 | 621 kWh | cca 21 ton |
do 500 km (pri 40 t celkovej hmotnosti)
|
Menej batérií pri verzii eActros 400 znamená nižšiu pohotovostnú hmotnosť samotného vozidla, vďaka čomu ponúka približne o 3 tony vyššiu doložnosť (užitočnú hmotnosť) ako vrcholný trojbatériový variant.
CCS ako štandard, MCS v blízkej budúcnosti
Vozidlá sú štandardne vybavené klasickou nabíjacou zásuvkou CCS2 na ľavej strane, ktorá podporuje nabíjací výkon až 400 kW. Pri takomto výkone trvá nabitie menšej batérie (dva bloky) z 10 na 80 % približne 46 minút, zatiaľ čo plná konfigurácia s tromi blokmi si vyžiada okolo 70 minút.
Pre diaľkovú dopravu je však kľúčová budúcnosť. Obe verzie ťahača budú neskôr podporovať ultrarýchle megawattové nabíjanie MCS. Zákazníci si budú môcť v rámci voliteľnej výbavy objednať dodatočný MCS port, rovnako umiestnený na ľavej strane vozidla, čo v praxi radikálne skráti pobyt na nabíjacích staniciach počas povinných prestávok vodičov.
Chcete zažiť elektrifikáciu nákladnej dopravy v praxi? Navštívte eFleet Day 2026
Elektrifikácia úžitkovej a verejnej dopravy už nie je len teoretickou víziou, ale realitou, ktorú dnes aktívne riešia dopravcovia, logistické firmy aj slovenské samosprávy. Ak vás zaujíma, kedy sa oplatí zaradiť elektrický ťahač do flotily, ako efektívne vyriešiť nabíjanie v depe či ako financovať prechod na zelený fleet, ideálnou príležitosťou na získanie odpovedí je konferencia eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van.
Tá sa uskutoční 13. októbra 2026 v komplexe x-Bionic Sphere v Šamoríne. Organizátori MôjElektromobil.sk, SEVA a NearCharger zostavili program na reálnych skúsenostiach z praxe, case studies a panelových diskusiách, kde nebudú chýbať ani ukážky najnovších vozidiel a testovacie jazdy.
