Trh s luxusnými biznis dodávkami v Číne dlhé roky ovládali prémiové japonské modely. Domáce automobilky síce úspešne dobýjali segmenty luxusných SUV a sedanov, no v tejto kategórii zívala prázdnota. To sa však teraz mení. Značka Maextro, za ktorou stojí technologický gigant Huawei, predstavila dvojicu ultra-luxusných MPV, ktoré chcú prepísať pravidlá hry. Na tému upozornil portál Cnevpost.
Debut popri vlajkovom sedane
Nové modely Maextro V800 a Maextro V680 sa svetu ukázali počas veľkolepého predstavenia limuzíny Maextro S800 Grand Design. Obe novinky vsadili na priestrannú 7-miestnu konfiguráciu a okamžite spustili predpredaj. Oficiálny štart predaja a prvé dodávky sú naplánované už na začiatok augusta tohto roka.
Značka Maextro je plodom spolupráce medzi spoločnosťou Huawei a automobilovou skupinou JAC (Anhui Jianghuai Automobile Group), pričom spadá pod divíziu inteligentnej mobility HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
Rozmery a technologický luxus na palube
Vlajkovou loďou tejto dvojice je model V800. Huawei ho hrdo označuje za vôbec prvé domáce MPV v tejto cenovej kategórii, ktoré dostalo do výbavy plne aktívne odpruženie. Vozidlo stojí na dedikovanej platforme Tuling Longxing a využíva pokročilú architektúru fúzie systémov verzie 2.0, čo zabezpečuje dokonalý balans medzi ovládateľnosťou a nekompromisným komfortom.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Test BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro: Prvé elektrické SUV, ktoré zájde k moru bez nabíjania a obmedzení
- Je to horšie ako to doteraz vyzeralo? Volkswagen môže prepustiť každého siedmeho zamestnanca
- Bez dotykovej obrazovky a s kľučkami na oknách: Startup Slate ukázal najlacnejší elektrický pickup v USA
Čo sa týka rozmerov, novinky ponúkajú kráľovský priestor:
- Maextro V800: Dĺžka 5 495 mm, šírka 2 006 mm, výška 1 850 mm a rázvor až 3 430 mm.
- Maextro V680: Pre tých, ktorí hľadajú o niečo kompaktnejšiu (no stále obrovskú) alternatívu, je tu verzia s dĺžkou 5 320 mm a rázvorom 3 290 mm.
Hlavným predajným argumentom je však inteligencia. Na streche vozidiel neprehliadnuteľne svieti LiDAR senzor. Spolu s novou generáciou všesmerového stereo vnímania poskytuje vozidlu architektúru pre autonómne riadenie vyššej úrovne, pričom nechýbajú ani záložné bezpečnostné systémy.
Pohon bez úzkosti z dojazdu
Obe vozidlá vsadili na pohon s predlžovačom dojazdu (EREV). O pohon generátora sa stará 1,5-litrový preplňovaný motor s výkonom 127 kW. Samotný pohyb lode na kolesách však zabezpečujú dva elektromotory. Ten vpredu ponúka výkon 160 kW, zadný má 230 kW.
Energiu im dodáva batéria od CATL s kapacitou 63,2 kWh. Táto konfigurácia umožňuje čisto elektrický dojazd na úrovni 275 km (podľa metodiky WLTC), čo je pre mestské biznis presuny viac než dostatočné, pričom spaľovací motor eliminuje akýkoľvek strach z vybitia na dlhých trasách.
Cenová vojna v najvyššej lige
Huawei a JAC nastavili latku vysoko nielen technologicky, ale aj cenovo. Predpredajná cena technologického klenotu Maextro V800 štartuje na sume 800 000 jüanov (približne 103 000 eur) a v najvyššej výbave sa môže vyšplhať až na 1,2 milióna jüanov (155 000 eur). Dostupnejší súrodenec, Maextro V680, sa bude predávať za cenu od 650 000 do 900 000 jüanov (približne 84 000 – 116 000 eur).
