Čínsky automobilový gigant Great Wall Motor (GWM) oficiálne predstavil novú generáciu svojho kľúčového off-roadového modelu Tank 300. Tento krok prichádza v čase, kedy sa prémiová terénna značka potýka s nepríjemným poklesom predajov — v prvom polroku jej čísla medziročne klesli o viac ako 10 %.
Výrobca sa preto rozhodol pre masívny reštart svojho najdôležitejšieho modelu. V rámci medzigeneračnej obmeny vymenil viac ako polovicu všetkých komponentov, priniesol až 553 konštrukčných vylepšení a priamo do predaja posiela znižované ceny novopredstavených plug-in hybridných verzií. Informácie zverejnil web CnEVPost.
Brutálny výkon 560 kW a predĺžený rázvor
Ikonický hranatý dizajn s retro kruhovými svetlometmi zostal zachovaný, no tie najväčšie zmeny sa odohrali pod kapotou a v ponuke podvozkov. Okrem klasických benzínových a naftových motorizácií je hlavnou hviezdou nová špičková plug-in hybridná architektúra Hi4-Z. Tá kombináciou dvoch silných elektromotorov a spaľovacieho motora poskytuje celkový výkon obrovských 560 kW (761 koní). Vďaka tomu dokáže tento masívny terénny automobil zrýchliť z 0 na 100 km/h za ťažko uveriteľných 4,3 sekundy. Veľká batéria s kapacitou 59,6 kWh navyše zaručuje čisto elektrický dojazd 200 km (podľa metodiky WLTC) a celkový kombinovaný dojazd dosahuje až 1 122 km.
Pre priaznivcov klasickejšieho off-roadu s pevným prepojením pohonu oboch náprav je k dispozícii verzia Hi4-T s batériou o kapacite 37,1 kWh, elektrickým dojazdom 105 km a zrýchlením na stovku za 6,1 sekundy. Obe hybridné verzie navyše nesú označenie Tank 300L a pýšia sa rázvorom predĺženým o významných 260 mm (na celkových 3 010 mm), čo sa priaznivo prejaví najmä na priestore pre cestujúcich na zadných sedadlách.
LiDAR, satelitná komunikácia aj kyslíkový generátor
Veľký posun nastal aj v oblasti asistenčných systémov a expedičnej výbavy. Hybridné modely sú vybavené až 27 rôznymi snímačmi vrátane LiDARu, troch milimetrových radarov a 11 HD kamier. O spracovanie dát sa stará autonómny systém Coffee Pilot 3 s podporou pokročilej navigácie na autopilota (NOA) a strážnym režimom (Sentry Mode). V interiéri dominuje 15,6-palcový 2.5K displej s palubným systémom Coffee OS 3, ktorý využíva umelú inteligenciu a hlasového asistenta Coffee GPT.
GWM myslelo aj na skutočných dobrodruhov v náročnom teréne. Vozidlo štandardne podporuje napájanie externých spotrebičov (V2L) s výkonom až 6 kW a disponuje certifikovanou ťažnou kapacitou 2,5 tony. V rámci továrenského príslušenstva si zákazníci dokonca môžu do objednávky pridať zabudovanú vysielačku, kyslíkový generátor pre vysokohorské expedície či moduly pre priamu satelitnú komunikáciu v oblastiach bez mobilného signálu.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Hyundai ukázal krásne 7-miestne SUV, my sa v ňom však nepovozíme
- Zachráni životy v africkej divočine: Sanitka na solárny pohon prejde až 715 km bez jediného nabitia
- Test Porsche Cayenne S Electric: Slovenský klenot so špičkovými technológiami. Zničí všetky predsudky?
Cenový útok na konkurenciu
Aby GWM prilákalo zákazníkov späť, pred začiatkom predaja znížilo finálne ceny oboch hybridných verzií o 10 000 jüanov (v prepočte približne 1 300 eur) oproti pôvodným odhadom z predpredaja.
Základný benzínový Tank 300 štartuje v Číne na cene v prepočte okolo 26 500 eur, zatiaľ čo výkonný hybrid Hi4-T začína na hranici približne 33 000 eur a vlajková loď Hi4-Z na cene cca 34 300 eur. V kategórii nekompromisných terénnych vozidiel tak nový Tank 300 predstavuje mimoriadne silného rivala pre konkurentov, akými sú Fang Cheng Bao Bao 5 od spoločnosti BYD či americký Ford Bronco.
