Keď McLaren P1 debutoval v roku 2013, okamžite si podmanil automobilový svet ako vôbec prvý plug-in hybridný hyperšport na svete. Spolu s modelmi Porsche 918 Spyder a Ferrari LaFerrari vytvoril legendárnu „Svätú trojicu“, ktorá definovala novú éru superšportov. Technológie však starnú a pôvodné batériové články, pochádzajúce z roku 2010, už v mnohých kusoch nedokážu dodávať potrebný výkon a trpia degradáciou. Záchrana však prichádza z nečakaného smeru. Informácie zverejnila stránka InsideEVs.
Trojnásobná kapacita a výrazná diéta
Nezávislá britská inžinierska spoločnosť V Engineering z grófstva Berkshire, ktorá sa špecializuje na vozidlá McLaren, predstavila revolučné riešenie. V rámci programu s názvom Project Continuum vyvinula „plug-and-play“ náhradnú vysokonapäťovú batériu, ktorá pôvodný model strčí hravo do vrecka.
Kým pôvodný akumulátor McLarenu disponoval skromnou kapacitou 4,72 kWh, novinka využíva moderné a vysokovýkonné lítium-iónové články typu 21700, vďaka čomu kapacita narástla až na 12,4 kWh. To však zďaleka nie je všetko. Napriek masívnemu nárastu úložiska energie je nový batériový modul o takmer 23 kilogramov (51 libier) ľahší ako pôvodný originál, čo sa nepochybne pozitívne podpíše na jazdných vlastnostiach vozidla.
Technológie preverené Formulou E
Zvýšená kapacita so sebou prináša hneď niekoľko zásadných výhod:
- Väčší elektrický dojazd: Hyperšport zvládne prejsť oveľa dlhšiu vzdialenosť čisto na elektrinu, čo majitelia ocenia najmä pri presunoch v meste.
- Brutálnejšia akcelerácia na okruhu: Stabilnejší a silnejší prísun energie pomáha pohonnému ústrojenstvu s kombinovaným výkonom 903 koní dosahovať maximálny potenciál pri tvrdom zrýchľovaní na trati.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Prvé Ferrari Luce vydražené za 40 miliónov dolárov: Prečo sa predalo za 62-násobok cenníkovej ceny?
- Zvládne dážď, prach aj tmu: Nový hardvér od Aurory spraví z bežných ťahačov nezastaviteľné roboty
- Test Porsche Cayenne S Electric: Slovenský klenot so špičkovými technológiami. Zničí všetky predsudky?
Na vývoji tohto inovatívneho akumulátora sa podieľali aj inžinieri, ktorí pôvodne pracovali na zrode samotného modelu P1. Architektúra modulu je navyše navrhnutá tak, aby spĺňala mimoriadne prísne požiadavky šampionátu FIA Formula E, kde sú elektrické monoposty hnané na absolútne maximum počas celých pretekov.
Kedy sa dostane k majiteľom?
Spoločnosť V Engineering potvrdila, že momentálne rokuje s majiteľmi McLarenov P1 po celom svete. Prvé zákaznícke inštalácie tohto masívneho vylepšenia sú naplánované už na jar budúceho roka. Zdá sa tak, že ikonický hyperšport je pripravený vrátiť sa na cesty v lepšej forme, než kedykoľvek predtým.
