Čínska značka Leapmotor, ktorá na Slovensku predáva pod krídlami Stellantisu, uvádza na náš trh kompaktné elektrické SUV B03X. Ako informuje čerstvo zverejnený cenník Leapmotor B03X, uvádzacia cena základnej verzie je na pomery elektrických SUV prekvapivo nízka. Ako pôsobí naživo?
Leapmotor B03X: Batéria a dojazd
Zákazníci vyberajú z dvoch technických variantov. Základná verzia Pro dostáva LFP batériu s kapacitou 39,8 kWh, výkon 130 kW a dojazd 292 km podľa WLTP. Silnejšia verzia ProMax zväčšuje batériu na 53 kWh, výkon na 145 kW a dojazd na 382 km.
Rozdiel verzie Life Pro od Life ProMax je 2 500 €. Za tie peniaze pribudne väčšia batéria, vyšší výkon aj rýchlejšie DC nabíjanie, ktoré stúpa zo 100 kW na 133 kW. Obe batérie majú zvládnuť nabitie z 30 na 80 percent približne za 16 minút.
Novinka podporuje aj funkciu V2L, teda napájanie externých spotrebičov z trakčnej batérie. Články sú vďaka technológii Cell-to-chassis integrované priamo do štruktúry vozidla, čo šetrí miesto aj hmotnosť.
Už na prvý pohľad sú zjavné aj nové bočné kľučky, ktoré sa líšia oproti tým používaným pri iných modeloch. Výrobca zareagoval na novú legislatívu a namiesto doteraz používaných zapustených kľučiek, ktoré bolo nutné mechanicky (zatlačením na kraji) vyklopiť, priniesol klasicky otvárateľné kľučky dverí.
Mestské elektrické SUV Leapmotor B03X: Interiér
V interiéri potom nájdeme už tradičné prvky, ktoré poznáme z iných modelov radu B od značky Leapmotor. Novinkou je tmavomodro-šedá kombinácia interiérových plastov a „easter eggy“ v podobe otlačkov drobných postavičiek schovaných rôzne po interiéri.
Hlavným ovládacím prvkom je centrálny displej s uhlopriečkou 14,6 palca a infotainmentom Leap OS. Ten prvýkrát prichádza aj s rozhraním v slovenčine, ktoré sa postupne dostane aj do iných modelov formou aktualizácie vzduchom. Pre pasažierov nechýbajú ani strešné madlá, ktoré sú v moderných autách čím ďalej menej časté.
Praktickosť je hlavnou zbraňou modelu
Priestoru je viac než dosť aj na zadných sedadlách, a to aj pre 190-centimetrového pasažiera sediaceho „za sebou“. Napriek kolmejšiemu posedu zostáva dosť miesta nielen na nohy, ale aj nad hlavou.
Sedadlá zadných pasažierov sa však dajú aj sklopiť do kolmej polohy, čím vytvoria priestor na prepravu vyšších predmetov (napríklad kvet). Sklopiť sa dá aj operadlo predného sedadla, vtedy vozidlo pojme predmety dlhé až 2,3 metra.
S dĺžkou 4,27 metra a rázvorom 2,6 metra patrí novinka medzi mestské crossovery. Batožinový priestor ponúka dokopy 510 litrov vrátane omývateľného boxu pod podlahou a v kabíne sa nachádza 33 odkladacích priestorov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Test Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC with EQ Technology: Kompaktný navonok, priestranný vnútri
- Elektrická značka pridáva benzín. Čínska Ora ide na to ide opačným smerom
- Čína ruší daňovú výnimku pre lítiové batérie. Elektromobily tam budú drahšie, no zatiaľ len minimálne
Cena a dostupnosť Leapmotor B03X
Spočiatku sa B03X dováža z Číny, od jesene budúceho roka sa však má jeho výroba presunúť aj do Španielska, spolu s ďalšími modelmi radu B. V triede malých elektrických SUV sa novinka postaví proti modelom Škoda Epiq a Kia EV3, ktoré stavajú na podobnej filozofii.
Slovenská cena Leapmotor B03X so všetkými bonusmi štartuje od 19 990 € s DPH. To je však naviazané na využitie značkového financovania, bez ktorého sa cenovka posúva 21 490 eur (vrátane uvádzacieho bonusu 3 000 eur do 31.12.2026). Cenovo sa tak B03X dostane ešte pod hatchback Leapmotor B05, ktorý u nás v ponuke už je.
