Slovensko má od septembra nový trhový nástroj, ktorý má nabíjaniu elektromobilov dať ďalšiu hodnotu. Za každú kilowatthodinu elektriny z obnoviteľných zdrojov, ktorá skončí v batérii auta, môže prevádzkovateľ nabíjačky získať kredit a predať ho dodávateľom pohonných látok. Systém prevádzkuje Organizátor krátkodobého trhu s elektrinou (OKTE) a jeho spustenie oznámila v tlačovej správe Slovenská asociácia pre elektromobilitu.
Kredit vzniká až pri nabíjaní
Nejde o dotáciu ani o príspevok na výstavbu stanice. Kredit vzniká až vo chvíli, keď elektrina z obnoviteľného zdroja reálne prúdi do vozidla, a to v pomere 1 kWh za jeden kredit. Ide o elektronický a prevoditeľný nástroj, ktorého cenu neurčuje štát ani OKTE, ale dohoda medzi predávajúcim a kupujúcim.
Dopyt majú vytvárať firmy, ktoré na slovenský trh dodávajú benzín a naftu. Zákon im ukladá, aby v doprave postupne zvyšovali podiel obnoviteľnej energie: referenčná hodnota rastie z tohtoročných 9,5 % na 27 % v roku 2030. Do tejto povinnosti si môžu započítať aj kredity za elektrinu dodanú elektromobilom, a to dvojnásobne.
Vlastná fotovoltika nie je podmienkou
Elektrina nemusí pochádzať z vlastnej fotovoltiky pri nabíjačke. Pôvod sa dá preukázať zárukami pôvodu, teda nástrojom, ktorý na trhu s elektrinou už funguje, takže sa môže zapojiť aj prevádzkovateľ odoberajúci zelenú elektrinu zo siete. Pôvodný návrh pritom počítal iba s výrobou priamo v mieste nabíjania, čo by okruh záujemcov zúžilo na zlomok trhu.
Prevádzkovateľ si však musí vybrať. Na tú istú elektrinu nemôže uplatniť záruku pôvodu a zároveň žiadať kredit, oba nástroje sa navzájom vylučujú. Kredit môže vzniknúť dvoma cestami: priamym prepojením výroby z obnoviteľného zdroja s nabíjačkou, alebo odberom zo siete krytým zárukou pôvodu. Vzťahuje sa to na verejné aj neverejné nabíjanie, teda aj na firemné flotily a depá.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Za priestupok autonómneho auta má byť zodpovedná automobilka. Nový zákon je už v procese schvaľovania
- Bratislava dostala nové elektrobusy. Turecký výrobca ich dodal bezplatne
- Test Porsche Cayenne S Electric: Slovenský klenot so špičkovými technológiami. Zničí všetky predsudky?
Koľko sa dá na kreditoch zarobiť
Cena nebude regulovaná a OKTE do nej podľa Ondreja Kulicha, vedúceho odboru obnoviteľných zdrojov v spoločnosti, vstupovať nebude. Vzniknúť má dohodou účastníkov trhu, pričom podobné systémy už v iných európskych krajinách fungujú a ponúkajú referenčné hodnoty v eurách na megawatthodinu. Podľa odhadu asociácie SEVA, ktorú vedie Patrik Križanský, by kredity za 1 MWh oprávnenej elektriny mohli stáť 25 eur aj viac.
Do systému sa dá zapojiť aj bez certifikovaného elektromera pri každej nabíjačke, spotrebu možno vykazovať dátami z riadiacich systémov staníc. Mechanizmus predstavilo OKTE odbornej verejnosti na jarnej konferencii eFleet Day 2026 a v prvej fáze sa týka len elektriny dodanej do elektromobilov s preukázaným pôvodom. Podmienkou je registrácia v OKTE vrátane zmluvy o poskytovaní údajov a podrobné vykazovanie spotreby aj pôvodu elektriny.
Neverejné nabíjanie tvorí podľa odhadu asociácie z roku 2024 približne 70 až 80 % celkového objemu, takže o ekonomike kreditov sa rozhodne najmä vo firemných depách a garážach. Či sa z kreditov stane reálny príjem, ukáže až fungujúci trh, ktorý by v budúcnosti mohol dostať aj centralizované obchodné miesto alebo aukčný mechanizmus OKTE.
