Mali sme jedinečnú príležitosť vidieť naživo úplne nový Mercedes-Benz GLA ešte pred jeho oficiálnou svetovou premiérou a prvé dojmy jasne naznačujú, že chce ovládnuť segment kompaktných SUV. Už na prvý pohľad je zrejmé, že tento mestský crossover dostal podstatne dynamickejší a aerodynamickejší tvar, ktorý z neho robí nielen ideálneho spoločníka do mesta, ale pomáha mu aj k vynikajúcej efektivite.
Dizajn Mercedes-Benz GLA 2026
Dizajn je celkovo oveľa viac zameraný na mladších zákazníkov než pri jeho predchodcovi, ktorým bolo elektrické EQA, respektíve doterajšie GLA. Prednej časti dominuje úplne nová osvetlená ikonická maska chladiča, ktorá sa v kompaktnom vozidle značky objavuje vôbec po prvýkrát.
Motív trojcípej hviezdy sa objavuje aj vo svetlách, tie predné na rozdiel od GLB či CLA neprepája horizontálna linka po celej šírke, čím novinka získava svojbytný vzhľad. Zadné svetlá naopak zostávajú prepojené a hviezda je zasadená do neobvyklých štvorcových svetiel, ktoré pripomínajú skôr talianske či španielske dynamicky orientované značky.
Aj vďaka tomu zadná časť vozidla pôsobí o poznanie športovejšie a svalnatejšie. K tomuto vizuálnemu dojmu prispieva aj fakt, že novinka má o 20 milimetrov nižšiu siluetu a zároveň o 61 milimetrov dlhší rázvor kolies (2 790 mm). To dodáva autu širší a stabilnejší postoj aj jazdné vlastnosti.
Solídna aerodynamika s koeficientom odporu vzduchu len 0,27 ponúka aj lepšiu spotrebu a celkovo dlhší dojazd v porovnaní s príbuzným modelom GLB, ktorý si zachováva skôr praktický krabicovitý tvar. Na kupé či kombi CLA však pochopiteľne GLA stráca kvôli vyššej stavbe karosérie a kratším previsom.
Interiér Mercedes-Benz GLA 2026
Presun do kabíny odhaľuje úplne nový prístup k priestoru a prepojeným technológiám, pričom zrak okamžite upúta voliteľná trojica displejov MBUX Superscreen (dva 14-palcové a jeden 10,25-palcový displej) skrytá pod opticky celistvým panelom naprieč celou palubnou doskou.
Z pohľadu softvéru je absolútnym technologickým vrcholom interiéru pokročilý hlasový asistent MBUX Virtual Assistant, ktorý po novom integruje umelú inteligenciu z ChatGPT, Microsoft Bing či Google Gemini, vďaka čomu dokáže viesť prirodzené konverzácie.
Celkovému presvetleniu a pocitu vzdušnosti výrazne pomáha aj štandardne dodávaná sklenená panoramatická strecha.
Už pri prvom usadnutí sme si okamžite všimli, že na zadných sedadlách je podstatne viac miesta na hlavu než v sesterskom modeli CLA a rovnako chodidlá sa dajú veľmi pohodlne a hlboko zasunúť pod predné sedadlá. Tieto pocity potvrdzujú aj oficiálne dáta, keďže v druhom rade sedadiel medzigeneračne pribudlo až 38 milimetrov priestoru na nohy a celkový priestor na hlavu sa zväčšil o 24 milimetrov vzadu a 23 milimetrov vpredu.
Batožinový priestor je podľa našich zistení dostatočne veľký pre bežné potreby a v porovnaní s predchádzajúcim modelom dokonca narástol o celých 70 litrov na súčasných 410 litrov.
Po sklopení zadných operadiel, ktoré sú prakticky rozdelené v pomere 40/20/40, vznikne prepravná kapacita až 1 400 litrov a obrovskou výhodou novej elektrickej platformy je aj prítomnosť mimoriadne hlbokého predného batožinového priestoru (frunku) s parádnym objemom 107 litrov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Efektívnejší aj športovejší než SUV. Vyskúšali sme elektrický sedan Mercedes-Benz C | Prvé jazdy
- Nová daň na batérie pre elektromobily. Facka pre trh alebo začiatok technologickej revolúcie?
- Najpredávanejšie auto Číny mieri do Európy. Cenníkom vytrie zrak konkurentom
Elektrický Mercedes-Benz GLA 2026: Batéria, dojazd a nabíjanie
Po technickej stránke je nové elektrické GLA postavené presne na rovnakej platforme ako spomínané CLA či GLB, s ktorými logicky zdieľa nielen základy, ale aj rovnaké pohony. Pre elektrické verzie si však nemecká značka pripravila 800-voltovú architektúru, ktorá pre väčšiu baterku umožňuje extrémne rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom (DC) s výkonom až úctyhodných 320 kW.
V praxi to znamená, že energiu na ďalších 270 kilometrov jazdy viete získať za bleskových desať minút na nabíjacej stanici. Palubná AC nabíjačka ponúkne v základe 11 kW, no zákazníci si budú môcť priplatiť aj za výkonnejšiu 22 kW verziu.
Na trh vstúpia od začiatku hneď tri plne elektrické motorizácie, pričom základ bude tvoriť model GLA 200 electric s výkonom 165 kW a LFP batériou s využiteľnou kapacitou 58 kWh. Zlatou strednou cestou bude verzia Mercedes-Benz GLA 250+ electric, ktorá ponúkne výkon 200 kW a podstatne väčšiu NMC batériu s kapacitou 85 kWh s najdlhším dojazdom až 657 kilometrov na jedno nabitie (WLTP). Tým prekonáva aj dojazd praktickejšie orientovaného modelu GLB (631 km).
Na vrchole ponuky stojí model GLA 350 4MATIC electric so systémovým výkonom 260 kW, pohonom všetkých štyroch kolies, 85 kWh akumulátorom a zrýchlením z nuly na stovku za svižných 5,4 sekundy. Počiatkom roka 2027 sa elektrická ponuka ešte rozšíri o model so 71 kWh NMC batériou a dorazia taktiež elektrifikované benzínové spaľovacie motory (1,5-litrový štvorvalec) so 48-voltovou mild-hybridnou technológiou.
Mercedes-Benz GLA 2026: Cena, dostupnosť a konkurencia
Objednávky na túto novinku bude možné u európskych predajcov zadávať už od 30. júla 2026. Na nemeckom trhu je stanovená cena základnej verzie GLA 200 electric na úrovni 48 599,60 eur s DPH, zatiaľ čo modely s väčšou batériou GLA 250+ a výkonnejší GLA 350 4MATIC budú začínať na čiastkach 54 978 eur, respektíve 58 107,70 eur.
Pri pohľade na technologickú nálož a parametre, ktoré nemecká prémiová značka prináša, má trhová konkurencia rozhodne o čom premýšľať. Medzi najhlavnejších priamych rivalov v tomto segmente dnes radíme predovšetkým plne elektrické modely ako BMW X1/iX1 a BMW X2/iX2; či menšie Volvo EX30. Ani jeden z týchto konkurentov však neponúka modernú 800-voltovú platformu a rovnako nedosahujú ani na taký obrovský dojazd, akým sa hrdí nové GLA.
V prípade pripravovaných mild-hybridných spaľovacích alternatív bude novinka na trhu súperiť aj s ďalšími zástupcami prémiovej triedy, akými sú napríklad Audi Q3 a Alfa Romeo Tonale.
