Ešte pred pár rokmi sme sa smiali na sci-fi filmoch, kde autá rozmýšľali za nás. Dnes je to realita. Moderné vozidlá, prešpikované senzormi a neustále pripojené k internetu, nám sľubujú bezpečnosť a komfort. Experti však varujú. Namiesto inteligentných pomocníkov si na cestách chováme „smartfóny na kolesách,“ ktoré môžu zbierať citlivé údaje, odpočúvať nás a v najhoršom prípade poslúžiť ako zbraň v rukách cudzích mocností. Na tému upozornil portál pap.pl.
Dáta ako nová mena
Moderný automobil už nie je len mechanický stroj. Je to výkonný počítač vybavený kamerami s vysokým rozlíšením, citlivými mikrofónmi, GPS modulmi a biometrickými snímačmi. Podľa poľského Ośrodka Studiów Wschodnich (OSW) dokážu tieto technológie mapovať okolie v reálnom čase, ukladať detaily o pohybe vodiča a dokonca monitorovať jeho fyzický stav.
Problém nastáva v momente, keď sa opýtame, kde tieto dáta končia. V prípade mnohých výrobcov, najmä tých z krajín s autoritárskymi režimami, putujú informácie priamo na servery v zahraničí. Pre tajné služby ide o zlatú baňu – získavajú prehľad o pohybe v blízkosti vládnych budov, vojenských objektov či o ekonomickej situácii krajiny monitorovaním logistických trás.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Pád Tesly v Európe: Rok začína ďalším brutálnym prepadom predajov o takmer 44 %
- Keď sa Apple stretne s Ferrari: Prvé čisté elektro Luce má byť predstavené v máji
- Nabíjanie za 12 minút bez obáv o životnosť: Nová batéria „5C“ od CATL prežije aj samotné auto
Hrozba však nie je len pasívna. Odborníci na kybernetickú bezpečnosť upozorňujú na možnosť aktívneho zásahu. Ak je auto neustále pripojené ku cloudu výrobcu, existuje teoretická (aj praktická) možnosť prevziať nad ním kontrolu na diaľku.
Čína ako varovný prst aj príklad
Predstavte si krízovú situáciu alebo kybernetickú vojnu, v ktorej útočník stlačením jediného tlačidla znefunkční tisíce vozidiel uprostred rannej špičky. Výsledkom by bol okamžitý kolaps dopravy, zablokovanie sanitiek a ochromenie štátu. Možno nejde úplne o paranoidné vízie. Niektoré krajiny dokonca začínajú obmedzovať vjazd inteligentných áut určitých značiek do blízkosti strategických objektov.
Paradoxne, práve Čína, ktorá je globálnym lídrom vo výrobe elektrických inteligentných áut, zaviedla jedny z najprísnejších pravidiel pre ochranu dát na svojom území. Pekingu je jasné, že dáta z áut sú mimoriadne cenné. Európa však v tomto smere podľa analytikov zatiaľ zaostáva a jej legislatíva nestíha držať krok s dravým nástupom technológií z Ázie.
Ako sa vlastne chrániť?
Zatiaľ čo výrobcovia predávajú naše dáta tretím stranám, napríklad poisťovniam, spotrebiteľ má len málo možností. Experti odporúčajú nasledovné:
- Pri kúpe vozidla vymazať všetky dáta (obnovenie továrenských nastavení)
- Zvažovať, aké povolenia udeľujete mobilným aplikáciám prepojeným s autom
-
Sledovať pôvod technológií – nie je totiž tajomstvom, že niektorí výrobcovia sú zo zákona povinní spolupracovať so štátnymi zložkami svojej domovskej krajiny.
Automobilová revolúcia nám priniesla neuveriteľné možnosti, no cena za ne je vysoká. Strata súkromia sa už netýka len našich vreciek a smartfónov, ale aj garáží. Je načase, aby sme sa na svoje autá prestali pozerať len cez optiku výkonu a spotreby, a začali si všímať, kto všetko s nami v tej kabíne v skutočnosti sedí.
