Hyundai vyvinul vlastné batériové články, ktoré majú podľa neho dodať viac než dvojnásobný výkon oproti doteraz používaným článkom s vysokým podielom niklu a skrátiť čas nabíjania o 40 %. Premiéru si však neodbijú v elektromobile. Prvým vozidlom s novými článkami bude auto s predlžovačom dojazdu, teda so spaľovacím motorom, ktorý dobíja batériu (EREV). Automobilka to oznámila na svojom investorskom dni v Soule.
Nová batéria príde do hybridu
Prvým modelom bude Santa Fe vo verzii EREV, ktorá dorazí v prvom polroku 2027 a bude sa vyrábať v Spojených štátoch. Jej dojazd má byť takmer 1 000 km. Luxusná značka Genesis pridá začiatkom budúceho roka vlastné SUV s predlžovačom dojazdu, ktoré má prekročiť tú istú hranicu, a ďalší takýto model chce Hyundai uviesť v Číne.
Je to čitateľný signál o tom, kam automobilka mieri. Technológia, ktorá by najviac pomohla práve elektromobilom, dostane najskôr priestor vo vozidle, ktoré tankuje. Nových čisto batériových modelov totiž Hyundai ohlásil len málo, konkrétne elektrické SUV segmentu A pre Indiu a nový elektromobil pre Čínu.
Ciele do roku 2030 zostávajú ambiciózne
Automobilka potvrdila zámer predať do roku 2030 celosvetovo 5,55 milióna vozidiel, pričom elektrifikované modely by na tomto objeme mali mať šesťdesiat percent oproti dvadsiatim trom percentám v roku 2025. Informácie prináša web The Driven.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Revolúcia, ktorá sa zatiaľ odkladá: Prečo obojsmerné nabíjanie áut stále naráža na stenu?
- Priamo vnútri kolosu. Takto vyzerá dvojmiliardová továreň na výrobu batérií
- Test Škoda Elroq 85 Sportline: Opäť v redakcii, opäť spokojnosť
Pre Európu sú plány odvážnejšie. Plne elektrifikovaným portfóliom chce Hyundai pokryť 85 % trhu a predaj elektromobilov na kontinente zvýšiť do roku 2030 na viac než 420 000 kusov zo 116 000 v roku 2025. Prezident a generálny riaditeľ José Muñoz predstavil päť nových elektromobilov pre Európu, medzi nimi dve SUV segmentu B, dvojicu ľahkých úžitkových vozidiel a tiež D-SUV, ktoré má stáť medzi modelmi Ioniq 5 a Santa Fe.
Výroba sa presúva do nového závodu
Automobilka upozornila aj na novú továreň na elektromobily v areáli Ulsan v Južnej Kórei. Výrobu v nej otvorí model Genesis GV90. Do roku 2030 chce Hyundai uviesť alebo inovovať vyše sto modelov, nie je však známe koľko z nich bude elektrických.
Práve v tom je hlavná neistota celej prezentácie. Batériové články s dvojnásobným výkonom znejú ako prielom, no kým ich dostane vozidlo so spaľovacím motorom skôr než elektromobil, zostáva otvorené, kedy sa kratšie nabíjanie prejaví u zákazníka, ktorý si kúpi čistý elektromobil. Slovenské ceny ani termíny pre nové európske modely automobilka zatiaľ neuviedla.
