Svet elektromobility sa doteraz spoliehal na zložité a špecifické riešenia pre každý model auta zvlášť. Juhokórejský Hyundai teraz mení pravidlá hry. Predstavil novú, modulárnu pohonnú jednotku, ktorá v jednom kompaktnom balení spája motor, invertor aj prevodovku. Výsledok? Vyšší výkon, menšie rozmery a výrazne lacnejšia výroba aj servis. Na tému upozornil portál Insideevs.
Všetko v jednom
Divízia Mobis, ktorá je dvorným dodávateľom dielov pre značky Hyundai, Kia a Genesis, vyvinula systém all-in-one. Táto novinka s výkonom 160 kW (215 koní) predstavuje strednú cestu v ich novom portfóliu. Nasleduje po už predstavenom vysokovýkonnom variante (250 kW) a čoskoro ju doplní úspornejšia verzia s výkonom 120 kW určená pre malé mestské autá.
To, čo robí tento pohon výnimočným, nie je len jeho hrubá sila, ale inteligentná štandardizácia. Kým iní výrobcovia často nakupujú komponenty od externých dodávateľov a každý motor je unikátny kus, Hyundai stavil na modularitu. Kľúčové časti, ako sú stator motora či výkonové polovodiče, sú medzi rôznymi verziami pohonov voľne zameniteľné.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Ekologický prísľub v troskách? V odpadovej vode rafinérie Tesly našli karcinogény
- Revolúcia u našich susedov. Dopravca nasadzuje elektrobusy s dojazdom 500 kilometrov
- Rýchlejší ako Formula 1: Opel prichádza do súťaže Formula E s elektrickým monopostom s výkonom 600 kW
Pre majiteľa auta to znamená skvelú správu. Ak sa v budúcnosti niečo pokazí, oprava bude vďaka modulárnej konštrukcii rýchlejšia a lacnejšia. Pre výrobcu to zase znamená rýchlejšiu produkciu a schopnosť prispôsobiť pohon pre akúkoľvek platformu, od malého mestského vozítka až po luxusné SUV.
Menší, ale o pätinu silnejší
Inžinierom z Hyundai Mobis sa podaril husársky kúsok aj v oblasti efektivity. Vďaka novej technológii chladenia a pokročilým polovodičom dosahuje táto jednotka o 16 % vyšší špecifický výkon ako konkurenčné produkty. Paradoxom je, že hoci je silnejšia, jej celkový objem je takmer o 20 % nižší.
V praxi to znamená viac miesta pre posádku alebo batožinu, prípadne možnosť osadiť do auta dve takéto jednotky (jednu dopredu a druhú dozadu). Tým sa výkon jednoducho zdvojnásobí, čím vznikne pohon všetkých štyroch kolies s lepšou dynamikou.
Koniec závislosti na dodávateľoch
Tento krok je pre skupinu Hyundai Motor Group strategickým víťazstvom. Tým, že si divízia Mobis navrhuje a vyrába pohony kompletne vo vlastnej réžii, prestáva byť závislá od externých firiem. To nielen zvyšuje marže, ale umožňuje automobilke reagovať na zmeny trhu oveľa pružnejšie.
Či už pôjde o cenovo dostupný elektromobil alebo high-end model od Genesisu, Hyundai má teraz v rukách kompletnú zostavu pohonov, ktoré sú pripravené na masovú produkciu. Budúcnosť elektrických áut tak bude zjavne patriť modularite, kde jeden technický základ dokáže obslúžiť celé spektrum potrieb motoristov.
