Holandsko od budúceho roka pripravuje pre zamestnávateľov masívne finančné zaťaženie. Od 1. januára 2027 vstúpi do platnosti nový represívny systém daňových prirážok, takzvaný malus, ktorý drasticky predraží lízing akýchkoľvek firemných automobilov so spaľovacími alebo hybridnými motormi.
Cieľom tohto prísneho vládneho opatrenia je definitívne prinútiť podnikateľský sektor, aby pri obnove firemných flotíl prešiel výhradne na batériové elektromobily. Podľa zverejnených plánov zasiahne táto legislatíva tisíce firiem, pričom najväčší tlak vyvinie na malé a stredné podniky, ktoré doteraz s plnou elektrifikáciou váhali. Témou sa zaoberal web Electrive.
Nová daňová prirážka zasiahne priamo peňaženky zamestnávateľov
Opatrenie, ktoré holandská legislatíva označuje ako „pseudo-finálne zdanenie“ (holandsky Pseudo-eindheffing), funguje na princípe priamej mesačnej sankcie za emisie. Zamestnávateľ bude musieť štátu povinne odvádzať mesačný poplatok vo výške presne jedného percenta z oficiálnej cenníkovej ceny každého vozidla, ktoré vyprodukuje viac ako 0 gramov CO₂ na kilometer.
V praxi to znamená, že ak firma poskytne zamestnancovi na lízing bežné benzínové alebo hybridné auto v hodnote 35 000 eur, štát jej automaticky vyrubí dodatočnú mesačnú daň vo výške 350 eur. Vláda navyše striktne zakázala tieto náklady akýmkoľvek spôsobom prenášať na zamestnancov, takže celá finančná ťarcha padá výlučne na plecia firiem, a to nad rámec bežných daní, ktoré zamestnanci už teraz odvádzajú za súkromné používanie firemného vozidla.
Žiadne ústupky pre hybridy ani staršie zmluvy
Nová legislatíva je nekompromisná a vzťahuje sa na všetky osobné automobily, čím efektívne eliminuje aj plug-in hybridy či mild-hybridy. Jediné oficiálne výnimky zo systému tvoria ľahké úžitkové vozidlá (dodávky) a automobily, ktoré zamestnanci využívajú striktne a výhradne na služobné účely. V takom prípade však firmy musia absenciu súkromných jázd explicitne dokázať a preukázateľne monitorovať.
Holandské združenie automobilových lízingových spoločností (VNA) už vyjadrilo vážne obavy z dôsledkov tohto kroku. Predsedníčka VNA Renate Hemerik varovala, že toto daňové zaťaženie prinesie organizáciám enormné dodatočné náklady a vynúti si okamžitú a drastickú reštrukturalizáciu firemnej mobility.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Ceny diaľničných známok v Českej republike neporastú. Budú ju mať elektromobily stále zadarmo?
- Afrika obchádza nespoľahlivú sieť: Na kľúčovej diaľnici spustili prvé nabíjačky poháňané výlučne slnkom
- Elektrický Volkswagen Golf mešká. Nemecká ikona príde neskôr, než sa čakalo
Kým veľké nadnárodné korporácie už dnes často povoľujú lízing výhradne pre čisté elektromobily, pre segment menších firiem bude táto legislatíva znamenať tvrdý ekonomický šok. Aby toho nebolo málo, vláda myslela aj na budúcnosť – hoci sa malus spočiatku dotkne len nových lízingových zmlúv podpísaných po novom roku, od septembra 2030 sa táto penalizácia spätne rozšíri aj na všetky staršie zmluvy uzatvorené pred rokom 2027.
