Automobilový priemysel netrpezlivo čaká na solid-state batérie. Spoločnosť Geely teraz posunula latku o kus vyššie. Oficiálne oznámila, že jej nastupujúca generácia týchto batérií dosiahne energetickú hustotu až 500 Wh/kg, pričom nové články už prechádzajú reálnymi testami v reálnom svete pred pilotným spustením v roku 2027. Na tému upozornil portál Electrek. Tipy a odhady pritom nehovoria o malom pokroku, ale o doslovnom zdvojnásobení doterajších štandardov.
Čísla, ktoré menia pravidlá hry
Najlepšie NMC články v súčasných sériových elektromobiloch sa pohybujú na úrovni 250 až 300 Wh/kg (Tesla 4680 napríklad dosahuje približne 245 Wh/kg). Populárne LFP batérie, ktoré poháňajú lacnejšie modely, sú ešte nižšie – napríklad články v pakete Golden Brick od značky Zeekr majú hodnotu približne 128 Wh/kg na úrovni celého balíka.
Dosiahnuť métu 500 Wh/kg znamená mať v rovnakej hmotnosti dvakrát viac energie. Automobilka tak bude mať na výber dve cesty:
- Zachovať rovnaký dojazd a znížiť hmotnosť: Batéria môže byť o polovicu ľahšia, čo zníži celkovú váhu vozidla a menej zaťaží konštrukciu. Taktiež sa kvôli nižšej hmotnosti zníži spotreba elektrickej energie.
- Zachovať hmotnosť a masívne predĺžiť dojazd: Geely mieri práve týmto smerom a sľubuje dojazd prekračujúci hranicu 1000 km na jedno nabitie – teda hodnoty porovnateľné s naftovými autami.
Okrem toho spoločnosť deklaruje aj poriadne dlhú životnosť dosahujúcu až 1 milión kilometrov.
Skúsení partneri a reálne kroky
Za vývojom stojí materská spoločnosť Geely Holding, pod ktorú spadajú značky ako Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus či Smart. Pilotné nasadenie naprieč týmito značkami je naplánované na rok 2027, pričom reálne testovanie v teréne odštartovalo už tento rok.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Majiteľov elektromobilov označil za chorých. Trump sa chváli slabými výsledkami elektromobility
- Mýtus o mŕtvych batériách nevznikol len tak: Tento starý elektromobil vystrašil celú generáciu vodičov
- Test Porsche Cayenne S Electric: Slovenský klenot so špičkovými technológiami. Zničí všetky predsudky?
Základom úspechu pri solid-state batériách je zvládnuť extrémnu teplotnú stabilitu, čo býva najväčší technologický problém. Geely v tejto súvislosti odkryla karty a pomenovala kľúčového dodávateľa – Dow Chemical. Táto spoločnosť vyvinula špeciálne lepidlo pre solid-state články, ktoré zostáva stabilné v rozmedzí od –40 °C do 120 °C, čo dodáva projektu reálny technologický základ.
Rok 2027 je magický rok pre celé odvetvie
Hoci správa vzbudzuje obrovské nadšenie, odborníci tlmia prehnané očakávania pripomenutím dôležitých detailov. Pilotná linka v roku 2027 neznamená milióny áut na cestách. Znamená to preukázanie schopnosti vyrábať články v menších sériách. Masová produkcia za cenu, ktorá by dávala zmysel v cenovo dostupnom aute za 30-tisíc dolárov, je stále hudbou vzdialenejšej budúcnosti.
Geely navyše zatiaľ nezverejnila presnú chemickú štruktúru (či ide o sulfidový, alebo oxidový elektrolyt) a chýbajú aj nezávislé dáta tretích strán k životnosti.
Faktom však zostáva, že Geely nie je sama. Do roku 2027 cielia s pevnými batériami aj ďalší giganti ako CATL, BYD či Toyota. Rok 2027 sa tak rysuje ako historický míľnik, kedy sa technológia z laboratórií konečne presunie do prvých komerčných vozidiel.
