Zatiaľ čo sa väčšina automobilového sveta sústredí na plne elektrické autá alebo plug-in hybridy, čínsky gigant Geely vytiahol tromf v segmente, ktorý mnohí považovali za uzavretú kapitolu. Spoločnosť oficiálne predstavila svoju novú generáciu hybridnej technológie i-HEV, ktorá posúva hranice fyziky a útočí na dlhoročnú dominanciu japonských značiek. Na tému upozornil portál cnevpost.
Svetový rekord pod kapotou
Srdcom nového systému je špeciálny hybridný motor, ktorý dosiahol rekordnú tepelnú účinnosť 48,41 %. Pre laika to môže znieť ako nudné číslo, no v inžinierskom svete ide o historický míľnik. Je to momentálne najvyššia hodnota spomedzi všetkých sériovo vyrábaných motorov na svete. Účinnosť elektromotorov je samozrejme niekde úplne inde, to pre spaľovacie motory je toto naozaj skvelá hodnota.
Vďaka integrácii umelej inteligencie dokáže systém optimalizovať spaľovanie tak efektívne, že vlajkový sedan Xingrui i-HEV dosahuje spotrebu len 3,98 litra na 100 kilometrov. To je hodnota, ktorá stavia tradičné benzínové autá do pozície neefektívnych strojov minulosti.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Ford útočí na Muskovo impérium. Pripravuje elektromobily, ktoré majú konkurovať obľúbeným Teslám
- Subaru Gateway je nové elektrické SUV s takmer 100 kWh batériou, ktoré odvezie 7 ľudí
- Centrálu BYD zachvátil požiar. Obrovské plamene v areáli vyvolali paniku
Geely i-HEV nie je len o šetrení paliva, ale aj o dynamike. Systém disponuje maximálnym elektrickým výkonom až 230 kW, čo je 1,72-krát viac než ponúkajú podobné technológie v klasických hybridoch od Toyoty či Hondy. Takýto výkon zabezpečí lepšie zrýchlenie, ale aj menej hluku, pretože spaľovací motor pracuje menej času.
Útok na japonských lídrov
Segment klasických hybridov, ktoré netreba nabíjať zo zásuvky, bol dlhé roky hlavnou doménou japonských automobiliek. V Číne navyše tieto autá nepožívajú rovnakú štátnu podporu ako elektromobily, čo domáci výrobcovia doteraz prehliadali.
Geely však mení stratégiu. S novou technológiou postavenou na modernej architektúre GEEA 3.0 prináša do tohto segmentu prvky, ktoré Japoncom chýbajú. AI digitálny podvozok, inteligentný kokpit s integrovaným modelom DeepSeek a plnú konektivitu so smartfónmi Huawei. Nová technológia sa najskôr objaví v prémiovej sérii China Star, konkrétne v modeloch Xingrui a Xingyue L.
