Ford a Geely spájajú sily v španielskej Valencii. Americká automobilka tam plánuje nové SUV postavené na elektrifikovanej platforme GEA svojho čínskeho partnera, základom celej veci je spoločný podnik oboch firiem. Uvedenie kompaktného crossoveru s pohonmi typu multi-energy je naplánované na rok 2029 a dizajn má pripomínať motoršportovú históriu Fordu s modelmi Escort, RS200 a Sierra Cosworth.
Číňania si kupujú podiel v španielskej fabrike
Dcérska spoločnosť Geely s názvom Centurion Industries zaplatí Fordu 221 miliónov € a získa za ne 34 % v továrni vo Valencii. Táto dohoda čínskemu výrobcovi výrazne zníži náklady v porovnaní s tým, ak by si novú továreň staval sám. Na tému upozornil portál Elektroauto-News.net.
Architektúra GEA nie je nová. Už dnes tvorí základ elektrického SUV Geely EX5 aj plug-in hybridu Starray, ktoré sú dostupné v Európe. V upravenej podobe ako RGEA slúži tá istá platforma budúcim modelom Renaultu z brazílskej Curitiby, kde od júna beží výroba elektrického malého modelu EX2.
Clá sú tichým dôvodom celej dohody
Za lokalizáciou stoja aj regulačné pravidlá. Európska únia chce pravidlami Made in Europe motivovať výrobu elektromobilov na svojom území a domáca fabrika zároveň umožňuje obísť dovozné clá na autá vyrobené v Číne. Tie pre značku aktuálne dosahujú 28,8 % vrátane bežného desaťpercentného dovozného cla únie.
Tento závod má stavať celý rad modelov pre vlastnú značku. Cieľom firmy je dosahovať dve tretiny predaja mimo Číny, dnes je to približne jedna tretina.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Test BMW X3 30e xDrive: Dojazd je zaujímavý, no stačí to na konkurenciu?
- Čínske modely AUDI prichádzajú do Európy s extrémne nízkou cenovkou
- Veľké upratovanie vo Volkswagene. Výroba výrazne klesla, prázdne haly lákajú Číňanov
Obrátené spoločné podniky menia európsky trh
Odborníci označujú takéto konštrukcie za obrátené spoločné podniky. Zavedené globálne značky pri nich siahajú po nákladovej štruktúre a elektrickom know-how čínskych partnerov, teda presne naopak, ako keď svetoví výrobcovia kedysi otvárali čínsky trh. Porovnateľným príkladom je Stellantis, ktorý sa s výrobcom Leapmotor dohodol na využití voľných kapacít v španielskych závodoch. Leapmotor dodá platformu pre nové SUV značky Opel.
Geely má v Európe ambiciózne plány. Značky Geely, Lynk & Co a Zeekr tu chcú dlhodobo predávať spolu 400 000 áut ročne. V prvom polroku dosiahli podľa dát analytika Dataforce spolu necelých 25 000 predaných kusov, čo je viac než trojnásobok medziročne. Od roku 2028 má vozidlá Geely Auto Group vyrábať vo svojich európskych závodoch aj Volvo.
Valencia pritom nebude len čínska. Od roku 2028 tam má vznikať aj SUV značky Bronco, ktoré stojí na vlastnej platforme a architektúru Geely nevyužíva. Nový crossover je zatiaľ tri roky vzdialený a jeho parametre ani cena zverejnené neboli, takže o tom, či sa Fordu podarí spojiť čínsku techniku s európskou fabrikou, sa bude dať povedať viac až s prvými technickými údajmi.
