Uvedenie historicky prvého čisto elektrického sedanu so vzpínajúcim sa koníkom na kapote sprevádzala obrovská vlna kontroverzie a kritiky. Internetoví komentátori nenechali na novinke s názvom Ferrari Luce nitku suchú. Zdá sa však, že táto hlučná kritika vôbec nezaujíma ľudí, ktorí na to reálne majú. Celá čínska alokácia tohto luxusného elektromobilu sa totiž vypredala doslova okamžite. Na tému upozornil portál Electrek.
Snáď najkontroverznejší elektromobil tohto roka
Keď maranellská automobilka v máji predstavila model Luce, internet zaplavili vlny hejtu. Išlo o hneď niekoľko prvenstiev naraz – prvé sériový štvordverový sedan v histórii značky, prvý čistý elektromobil a zároveň prvý model, ktorý navrhol bývalý šéfdizajnér Apple, legendárny Jony Ive.
Armáda fanúšikov na sociálnych sieťach automobilke vyčítala, že auto je príliš obyčajné, príliš praktické a kvôli absencii revu spaľovacieho motora V12 stráca dušu. Negatívna odozva bola dokonca taká silná, že akcie Ferrari v jediný deň prepadli o viac ako 6 %. Vedenie značky reagovalo radikálne – len pár týždňov po premiére dostal vyhadzov dlhoročný šéf marketingu a obchodu Enrico Galliera. Na jeho stoličku urýchlene zasadol bývalý šéf talianskeho BMW Massimiliano Di Silvestre.
Bohatí Číňania internetové diskusie nečítajú
Celý tento korporátny a internetový rozruch však evidentne obišiel čínskych multimilionárov. Všetkých 88 exemplárov vyčlenených pre tamojší trh sa totiž vypredalo za pár sekúnd. A to aj napriek tomu, že cenovka vozidla bola stanovená na závratných 3 988 000 jüanov (v prepočte približne 540 000 eur).
Nemali by ste prehliadnuť:
- Cesta na dovolenku bude pre majiteľov elektromobilov drahšia. Priplatia si aj Slováci
- Automobilky bijú na poplach: Pravidlá pôvodu z brexitu sú nereálne, zachrániť ich musí Brusel a Paríž
- Zelená tekutina a chýbajúce pečiatky: Čínska megatováreň v Maďarsku stojí, automobilky hľadajú plán B
Tento bleskový úspech dáva za pravdu generálnemu riaditeľovi Ferrari Benedettovi Vignovi, ktorý od začiatku tvrdil, že objednávky na model Luce pribúdajú raketovým tempom bez ohľadu na to, čo sa píše na internete. Ukazuje sa, že názor „odborníkov“ z diskusných fór sa totálne míňa s realitou ľudí, ktorí majú reálne prostriedky na to, aby si takéto auto zaparkovali do garáže.
Luxusný elektromobil alebo povinná vstupenka k hyperautám?
Okolo okamžitého vypredania sa však v kuloároch šíri aj druhá, o niečo pragmatickejšia teória. Dealeri Ferrari mali údajne zákazníkov do kúpy elektrického sedanu Luce nepriamo dotlačiť. Malo ísť o klasickú podmienku. Ak chceš získať prístup k budúcim limitovaným edíciám a exkluzívnym hyperautám značky, musíš si najprv kúpiť toto elektrické „rodinné auto“.
Ešte pred svojím odchodom z funkcie to dnes už bývalý šéf marketingu Galliera ostro odmietol:
„Tento článok absolútne nezodpovedá pravde a nerešpektuje realitu. Od samého začiatku sme našim klientom jasne komunikovali, že toto auto bolo navrhnuté pre úplne inú cieľovú skupinu, než na akú boli doteraz zvyknutí.“
Či išlo o úprimný záujem o čistý luxus s dizajnom ako od Apple, alebo o chladný kalkul, ako sa dostať k ďalšiemu extrémnemu zberateľskému kúsku z Maranella, ukáže až čas. Isté je jedno. Elektrická éra Ferrari sa síce začala škandálom na internete, no na účtoch automobilky zasvietia obrovské zisky.
