Automobilový segment v Európe čelí vážnej hrozbe, ktorá môže výrazne skomplikovať a predražiť prechod na elektrický pohon. Popredné automobilové asociácie ACEA na strane Európskej únie a SMMT v Spojenom kráľovstve naliehavo žiadajú pozastavenie takzvaných brexitových ciel na elektromobily. Tie majú podľa platných dohôd vstúpiť do platnosti už 1. januára 2027 a zaťažiť vzájomný obchod medzi UK a EÚ. Dôvodom sú príliš prísne pravidlá pre pôvod batérií, ktoré európsky dodávateľský reťazec jednoducho nedokáže splniť. Na tému upozornil portál Electrive.
Po Brexite treba poupratovať
Celý spor sa krúti okolo takzvaných pravidiel pôvodu z brexitovej dohody z roku 2020. Podľa nich musí byť 55 % pridanej hodnoty pri výrobe auta vygenerovaných v Európe (spoločne v EÚ a UK), aby bolo možné vozidlo dovážať bez cla. Pri elektromobiloch je však latka postavená ešte vyššie – až 70 % hodnoty batérie a 65 % batériových článkov musí pochádzať z Európy. Ak sa čo i len jedna z týchto troch podmienok nesplní, na auto sa uvalí clo vo výške 10 percent.
Tieto pravidlá mali pôvodne platiť už od začiatku roka 2024, no na poslednú chvíľu sa podarilo vyrokovať trojročný odklad práve na január 2027. Čas sa však kráti a situácia sa nezmenila. Podmienky zostávajú.
Riaditeľ pre medzinárodný obchod asociácie ACEA Jonathan O’Riordan odhaduje, že do prelomu rokov 2026 a 2027 bude v Európe produkovaných iba 20 % batérií pre elektromobily. Rozvoj batériového priemyslu na starom kontinente postupuje príliš pomaly.
V súčasnosti totiž len obmedzený počet modelov využíva európske články, napríklad z nemeckých fabrík spoločností CATL či PowerCo. Drvivá väčšina kľúčových komponentov sa naďalej dováža z Ázie.
Ohrozená výroba ikonického Mini v Oxforde
Že nejde len o teoretické obavy, potvrdzujú aj informácie priamo z prostredia koncernu BMW. Zdroje blízke novému šéfovi automobilky naznačili, že plánovaná produkcia plne elektrických modelov Mini v britskom závode v Oxforde by sa kvôli brexitovým clám stala kompletne neekonomickou.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Rolls-Royce Spectre Series II prichádza s vyšším dojazdom a ešte brutálnejšou verziou Black Badge
- Bizarná záchrana pre Muska? V USA o Cybertruck nikto nestojí, nečakaný dopyt prišiel z Kazachstanu
- Elektromobil s nájazdom 300 tisíc km patrí do šrotu. Myslíte si to aj vy?
Ak pravidlá začnú platiť, BMW nebude schopné v hlavnom európskom závode pre Mini ziskovo vyrábať a predávať žiadne elektrické vozidlá. Tento tlak zo strany nemeckej automobilky je jasným signálom pre politikov, aby s colnými predpismi urýchlene niečo urobili.
Zákon o priemyselnom akcelerátore dáva Britom nádej
Zatiaľ čo hrozba ciel pretrváva, britskí výrobcovia si nateraz môžu aspoň čiastočne vydýchnuť. Francúzsko totiž signalizuje ochotu zaradiť Spojené kráľovstvo do pripravovaných prísnych európskych pravidiel v rámci takzvaného Zákona o priemyselnom akcelerátore. Pre Paríž to znamená výrazný obrat v doterajšej politike, keďže francúzska vláda predtým neoblomne obhajovala striktné podmienky pôvodu tovaru výlučne pre členské štáty EÚ.
Pre britský automotive sektor sú v hre desaťtisíce pracovných miest, keďže EÚ je ich najväčším exportným trhom. Na drastické dopady vylúčenia upozornila už v marci aj japonská automobilka Nissan. Tá varovala, že by to vážne ohrozilo jej obrovský závod v Sunderlande, kde priamo zamestnáva 6 000 ľudí a ďalších 30 000 miest viaže v dodávateľskom reťazci. Tejto téme sme sa podrobnejšie venovali v článku Veľký obrat Paríža: Francúzsko chce pomôcť Britom obísť prísne pravidlá „Made in EU“
Hľadanie pragmatického riešenia
Diskusie o brexitových clách a pravidlách „Made in EU“ sa pravdepodobne spoja a budú sa riešiť spoločne v rámci prebiehajúcich rokovaní medzi EÚ a UK. Komisia zároveň dodala, že je v neustálom kontakte s kľúčovými hráčmi v sektore elektromobility, aby vyhodnotila ich reálnu pripravenosť na nové pravidlá. Automotive sektor na oboch stranách Lamanšského prielivu tak nateraz s napätím čaká, či zvíťazí politická tvrdohlavosť alebo ekonomický pragmatizmus, ktorý by zabránil poškodeniu celého trhu s elektromobilmi.
