Anketa Elektromobil Roka powered by ČSOB Leasing sa už stala tradičnou udalosťou v oblasti elektromobility na Slovensku a aj tento rok sa opäť obraciame na verejnosť, aby sme vybrali najlepšie elektromobily a plug-in hybridy. V spolupráci s naším generálnym partnerom ČSOB Leasing spúšťame ôsmy ročník ankety, ktorá si každý rok získava čoraz väčší záujem.
Hlasovanie v ankete
Hlasovanie v tomto ročníku ankety prebieha od 27. januára do 15. marca 2026. Počas tohto obdobia môžu všetci záujemcovia odovzdať svoj hlas a pomôcť tak vybrať víťazov jednotlivých kategórií. Okrem toho, každé hlasovanie zároveň predstavuje aj šancu zapojiť sa do žrebovania o množstvo atraktívnych cien.
V ankete Elektromobil Roka powered by ČSOB Leasing vás privíta 8 dobre známych kategórií, medzi ktorými nechýba ani Plug-in hybrid, v ktorej budú o vašu priazeň medzi sebou súťažiť tie najzaujímavejšie vozidlá s kombináciou elektrického a spaľovacieho pohonu.
Elektromobil Roka 2026 powered by ČSOB Leasing: Plug-in hybrid
DS No4 PLUG-IN HYBRID
DS 4 E-TENSE využíva akumulátor s kapacitou 14,6 kWh, ktorý zabezpečuje elektrický dojazd na úrovni až 81 kilometrov (WLTP). Systém kombinuje elektromotor s výkonom 81 kW a benzínový motor, pričom v elektrickom režime dosahuje maximálnu rýchlosť 135 km/h. Celý pohon je naladený na maximálny komfort a plynulosť, typickú pre značku DS.
S voliteľnou palubnou nabíjačkou s výkonom 7,4 kW trvá plné nabitie z wallboxu približne 1 hodinu a 45 minút. Pri štandardnom 3,7 kW nabíjaní sa čas predlžuje na necelé 4 hodiny. Vozidlo nedisponuje DC rýchlonabíjaním, no využíva pokročilú rekuperáciu energie inšpirovanú technológiami z Formuly E.
BYD ATTO 2 DM-i
BYD Atto 2 DM-i disponuje v najvyššej verzii Boost batériou s kapacitou 18 kWh, ktorá umožňuje elektrický dojazd až 90 kilometrov (WLTP). Základný model Active ponúka menšiu 7,8 kWh batériu s dojazdom 40 km. Systém využíva technológiu „Super DM“, kde elektromotor s výkonom 156 kW úzko spolupracuje s 1,5-litrovým benzínovým motorom, čo zabezpečuje plynulú jazdu s celkovým dojazdom až 1 000 kilometrov.
Nabíjanie verzie Boost dosahuje výkon 6,6 kW (AC), čím sa batéria naplní za zhruba 3 hodiny. Významným plusom v tejto triede je podpora DC rýchlonabíjania výkonom 65 kW, ktoré batériu dobije z 10 % na 80 % za približne 25 minút.
Hyundai TUCSON Plug-in Hybrid
Hyundai Tucson Plug-in Hybrid disponuje akumulátorom s kapacitou 13,8 kWh, ktorý verzii po facelifte zabezpečuje elektrický dojazd približne 62 až 65 kilometrov (WLTP). Systém kombinuje 1,6-litrový benzínový turbomotor s elektromotorom, pričom po novom ponúka systémový výkon až 253 koní. Sila sa prenáša na všetky štyri kolesá, čo z neho robí schopné SUV aj v náročnejších podmienkach, pričom v elektrickom režime zvládne aj diaľničné tempá.
Nabíjanie prebieha cez palubnú nabíjačku s výkonom 7,2 kW, čo umožňuje plné nabitie z wallboxu za približne 2 hodiny. Hoci vozidlo nepodporuje DC rýchlonabíjanie, jeho efektívny manažment energie a prepracovaná rekuperácia pomáhajú udržiavať batériu pripravenú na mestskú prevádzku.
Mitsubishi Outlander
Piatu generáciu Mitsubishi Outlander PHEV definuje batéria s kapacitou 22,7 kWh, ktorá umožňuje čisto elektrický dojazd až 86 km (WLTP). O pohon sa starajú dva elektromotory (85 kW vpredu a 100 kW vzadu), čím auto zabezpečuje plnohodnotné 4×4 bez mechanického prepojenia náprav aj v elektrickom režime.
Unikátom je podpora rýchlonabíjania cez konektor CHAdeMO, ktorý batériu doplní na 80 % za približne 32 minút. Pri domácom AC nabíjaní trvá plné nabitie okolo 7 hodín. Vozidlo navyše disponuje technológiou V2H, takže dokáže v prípade núdze napájať vašu domácnosť energiou priamo z batérie.
Ford Ranger Plug-in hybrid
Srdcom pohonu nového Fordu Ranger PHEV je trakčný akumulátor s využiteľnou kapacitou 11,8 kWh, ktorý zabezpečuje čistý elektrický dojazd približne 45 kilometrov (WLTP). Systém kombinuje 2,3-litrový benzínový turbomotor EcoBoost s elektromotorom, pričom dosahuje rekordný krútiaci moment 697 Nm. Unikátnou funkciou je Ford Pro Power Onboard, umožňujúca napájať externé elektrické náradie priamo z batérie vozidla výkonom až 6,9 kW, čo z pick-upu robí pojazdnú elektrocentrálu.
Nabíjanie prebieha výhradne striedavým prúdom (AC) s maximálnym výkonom 3,7 kW, čo znamená plné nabitie za necelé 4 hodiny. Hoci model nepodporuje DC rýchlonabíjanie, elektrifikácia nijako neobmedzila jeho pracovné schopnosti. Auto si zachováva nosnosť jednu tonu a dokáže ťahať príves s hmotnosťou až 3,5 tony.
Honda CR-V e:PHEV
Honda CR-V e:PHEV využíva pokročilý hybridný systém so štyrmi režimami pohonu a trakčný akumulátor s celkovou kapacitou 17,7 kWh. Tento systém umožňuje vozidlu prejsť v čisto elektrickom režime až 81 kilometrov (podľa cyklu WLTP), čo z neho robí ideálneho spoločníka na denné dochádzanie s nulovými emisiami. Efektivitu zvyšuje aj prítomnosť tepelného čerpadla, ktoré minimalizuje pokles dojazdu v chladnom počasí tým, že na vykurovanie kabíny spotrebúva minimum energie z batérie.
Pokiaľ ide o nabíjanie, Honda vybavila vozidlo palubnou nabíjačkou s výkonom 6,8 kW. Vďaka tomu sa batéria z wallboxu alebo verejnej AC stanice nabije doplna za približne 2,5 hodiny. Taktiež CR-V nepodporuje DC rýchlonabíjanie, no efektívny systém rekuperácie a optimalizovaný manažment batérie zabezpečujú, že elektrická časť pohonu zostáva prínosom aj po vybití akumulátora, kedy auto plynule prechádza do režimu klasického hybridu.
Lexus RX450h+
Lexus RX 450h+ využíva overenú architektúru plug-in hybridného systému s trakčným lítiovo-iónovým akumulátorom, ktorý má celkovú kapacitu 18,1 kWh. Táto zásoba energie umožňuje vozidlu dosiahnuť čistý elektrický dojazd približne 67 až 69 kilometrov (podľa cyklu WLTP), pričom v elektrickom režime dokáže jazdiť rýchlosťou až do 135 km/h. Systém je navrhnutý tak, aby po vyčerpaní kapacity batérie plynule prešiel do režimu mimoriadne efektívneho full-hybridu, čo je kľúčová výhoda technológie od Lexusu.
Z hľadiska nabíjania je model vybavený palubnou nabíjačkou s výkonom 6,6 kW, čo pri zapojení do štandardného wallboxu (32 A) znamená plné nabitie batérie za približne 2 hodiny a 45 minút. Hoci Lexus v tomto modeli nepodporuje DC rýchlonabíjanie, jeho silnou stránkou je inteligentný manažment energie, ktorý batériu chráni pred degradáciou a zároveň efektívne využíva rekuperáciu pri každom brzdení či spomalení.
Citroën C5 AIRCROSS Plug-in Hybrid
Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid využíva akumulátor s kapacitou 13,2 kWh (pri novších verziách až 14,2 kWh), čo mu umožňuje prejsť v čisto elektrickom režime približne 55 až 64 kilometrov podľa cyklu WLTP. Elektromotor s výkonom 81 kW spolupracuje so spaľovacím motorom, pričom v elektrickom móde dokáže vozidlo uháňať rýchlosťou až 135 km/h.
Štandardná palubná nabíjačka má výkon 3,7 kW, no za príplatok je k dispozícii 7,4 kW verzia. S ňou trvá plné nabitie z wallboxu necelé 2 hodiny. Vozidlo nepodporuje DC rýchlonabíjanie, no ponúka funkciu e-Save, ktorá umožňuje uchovať elektrickú energiu v batérii na neskoršiu časť cesty, napríklad pri vjazde do bezemisnej mestskej zóny.
Renault Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300
Vlajková loď Renault Rafale vo verzii E-Tech 4×4 300 využíva nadštandardnú trakčnú batériu s kapacitou 22 kWh. Táto zásoba energie umožňuje vozidlu prejsť v čisto elektrickom režime až 100 kilometrov (WLTP), čo ho radí na špičku segmentu. Systém kombinuje tri elektromotory, pričom ten na zadnej náprave zabezpečuje stály pohon všetkých štyroch kolies aj v elektrickom móde.
Nabíjanie prebieha cez palubnú nabíjačku s výkonom 7,4 kW, vďaka ktorej trvá plné nabitie z wallboxu približne 2 hodiny a 55 minút. Aj keď model nepodporuje DC rýchlonabíjanie, jeho silnou stránkou je pokročilý manažment energie a prediktívna hybridná jazda, ktorá optimalizuje využitie elektriny na základe dát z navigácie. Celkový kombinovaný dojazd s plnou nádržou a nabitou batériou dosahuje až 1 000 km.
Volvo XC90 PHEV
Volvo XC90 Recharge využíva akumulátor s celkovou kapacitou 18,8 kWh (využiteľných 14,7 kWh), čo umožňuje elektrický dojazd približne 68 až 73 kilometrov podľa cyklu WLTP. O pohon sa stará silný elektromotor na zadnej náprave s výkonom 107 kW, ktorý vozidlu udeľuje okamžitú reakciu a pohon všetkých kolies (eAWD) aj v čistom elektrickom režime bez emisií.
Nabíjanie prebieha prostredníctvom palubnej nabíjačky s výkonom 6,4 kW (pri novších modelových rokoch), čo dovoľuje plne nabiť batériu z wallboxu za približne 3 hodiny. Model vyniká precíznym systémom rekuperácie, ktorý môžete ovládať v režime „One Pedal Drive“ pre maximálnu energetickú efektivitu v meste.
MG HS PHEV
MG HS Plug-in Hybrid využíva trakčnú batériu s kapacitou 16,6 kWh. Táto konfigurácia umožňuje vozidlu prejsť v čisto elektrickom režime približne 52 kilometrov podľa cyklu WLTP. Elektromotor s výkonom 90 kW spolupracuje s desaťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá je unikátne rozdelená (6 stupňov pre spaľovací motor a 4 pre elektrický), čo zabezpečuje plynulý prechod medzi pohonmi.
Nabíjanie je riešené palubnou nabíjačkou s výkonom 3,7 kW, čo znamená, že plné nabitie z wallboxu trvá približne 4,5 hodiny. Pri použití bežnej domácej zásuvky sa tento čas predlžuje na zhruba 7 hodín.
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE kupé
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance kupé využíva akumulátor s kapacitou 6,1 kWh, vyvinutý s dôrazom na okamžitý výkon, nie na čisto elektrický dojazd. Ten dosahuje len 13 km (WLTP), pretože batéria slúži najmä ako podpora pre brutálnu akceleráciu. Vďaka unikátnemu priamemu chladeniu článkov dokáže elektromotor stabilne dodávať špičkový výkon 150 kW.
Nabíjanie zabezpečuje palubná nabíjačka s výkonom 3,7 kW. DC rýchlonabíjanie chýba, no pre tento model je kľúčová extrémne silná rekuperácia (až 100 kW), ktorá batériu bleskovo dobíja počas ostrej jazdy.
Audi A5 Avant e-hybrid
Audi A5 Avant e-hybrid využíva novú generáciu hybridného pohonu s akumulátorom s kapacitou 25,7 kWh (využiteľných približne 20 kWh). Táto batéria umožňuje čistý elektrický dojazd na úrovni viac ako 100 kilometrov podľa metodiky WLTP, čo z neho robí ideálne vozidlo na bezemisné dochádzanie.
Pri domácom AC nabíjaní využíva palubnú nabíjačku s výkonom 11 kW, ktorá zabezpečí plný stav za približne 2,5 hodiny.
VOYAH PASSION PHEV
Voyah Passion PHEV ohuruje extrémnou batériou s kapacitou 43 kWh, ktorá zabezpečuje čisto elektrický dojazd až 202 km (WLTP). Systém pohonu všetkých kolies tvoria dva elektromotory so systémovým výkonom 390 kW, pričom spaľovací motor slúži primárne ako generátor energie. Táto konfigurácia robí z luxusného sedanu jeden z najschopnejších plug-in hybridov na trhu.
Nabíjanie jednosmerným prúdom (DC) doplní batériu z 20 % na 80 % za približne 29 minút. Pri domácom AC nabíjaní trvá plný cyklus zhruba 8 hodín. Celkový kombinovaný dojazd vozidla presahuje 1 200 kilometrov.
Leapmotor B10 Hybrid EV
Leapmotor B10 Hybrid EV využíva trakčný akumulátor s kapacitou 28,4 kWh, ktorý umožňuje čisto elektrický dojazd približne 170 kilometrov (podľa NEDC, reálne okolo 100–120 km). Ide o systém s predĺženým dojazdom (REEV), kde kolesá poháňa výhradne elektromotor a spaľovací motor slúži len ako generátor elektriny. Celkový kombinovaný dojazd s plnou nádržou presahuje hranicu 1 100 kilometrov.
Nabíjanie jednosmerným prúdom (DC) podporuje maximálny výkon 65 kW, čo umožňuje batériu dobiť z 30 % na 80 % za necelých 20 minút. Pri domácom AC nabíjaní trvá plný cyklus približne 4 hodiny. Vďaka tejto architektúre si vozidlo zachováva tichý a plynulý charakter elektromobilu, pričom eliminuje obavy z dojazdu pri dlhých cestách.
SEAT Leon Sportstourer
SEAT Leon Sportstourer e-Hybrid disponuje batériou s kapacitou 19,7 kWh, čo zabezpečuje elektrický dojazd vyše 100 kilometrov (WLTP). Kombinácia motora 1.5 TSI a elektromotora ponúka systémový výkon 150 kW, pričom v elektrickom režime dosahuje vozidlo maximálnu rýchlosť 140 km/h. Celý pohon je naladený s dôrazom na dynamiku a efektivitu, ktorú podčiarkuje športovo ladený podvozok verzie FR.
Špecialitou je DC rýchlonabíjanie, vďaka čomu sa batéria nabije z 10 na 80 % pod 30 minút. Inteligentná rekuperácia dokáže efektívne dobíjať akumulátor pri brzdení, čím predlžuje dojazd najmä v mestskej premávke.
Volkswagen Tayron eHYBRID
Nový Volkswagen Tayron eHybrid nesie v podlahe batériu s čistou kapacitou 19,7 kWh, ktorá mu v elektrickom režime umožňuje prejsť 110 až 126 kilometrov (WLTP). Model kombinuje motor 1.5 TSI evo2 s elektromotorom v dvoch výkonových verziách (150 kW a 200 kW). Na rozdiel od mnohých konkurentov podporuje DC rýchlonabíjanie výkonom až 40 kW, ktoré doplní energiu z 10 % na 80 % za približne 25 minút.
Pri striedavom prúde (AC) využíva 11 kW palubnú nabíjačku, s ktorou plné nabitie trvá zhruba 2,5 hodiny. Kvôli batérii je eHybrid dostupný výhradne ako päťmiestna verzia s objemom kufra 705 litrov, pričom ponúka celkový kombinovaný dojazd cez 900 km.
Škoda Kodiaq PHEV
Škoda Kodiaq iV druhej generácie nesie v podlahe batériu s kapacitou 19,7 kWh, ktorá umožňuje čisto elektrický dojazd viac ako 100 kilometrov (WLTP). Systém kombinuje motor 1.5 TSI s elektromotorom, pričom spoločne dosahujú výkon 150 kW. Na rozdiel od prvej generácie hybridov značky už novinka podporuje DC rýchlonabíjanie výkonom 50 kW, vďaka čomu batériu z 10 % na 80 % dobijete za približne 25 minút.
Pri domácom AC nabíjaní s výkonom 11 kW trvá plný cyklus zhruba 2,5 hodiny. Hybridná verzia je dostupná výlučne v päťmiestnom usporiadaní s veľkorysým batožinovým priestorom s objemom 745 litrov, čo z neho robí jedno z najpraktickejších rodinných SUV s týmto pohonom.
Opel Astra Plug-in hybrid
Opel Astra Plug-in Hybrid v sebe ukrýva akumulátor s kapacitou 12,4 kWh, ktorý zabezpečuje elektrický dojazd približne 60 až 67 kilometrov (WLTP). Systém kombinuje 1,6-litrový turbomotor s elektromotorom v dvoch výkonových verziách – 180 a 225 koní (GSe). V čisto elektrickom režime dokáže Astra jazdiť rýchlosťou až 135 km/h, čo postačuje aj na diaľničné presuny bez emisií.
Nabíjanie prebieha voliteľnou palubnou nabíjačkou s výkonom 7,4 kW, s ktorou batériu z wallboxu plne nabijete za necelé 2 hodiny. Štandardná 3,7 kW nabíjačka tento čas predlžuje na zhruba 4 hodiny.
BMW M5
Bavorský superšport BMW M5 (G90) nesie v podlahe batériu s kapacitou 18,6 kWh, ktorá mu v elektrickom režime umožňuje dojazd 67 až 69 kilometrov (WLTP). Systém M HYBRID spája dvakrát preplňovaný motor V8 s elektromotorom, pričom spoločný výkon dosahuje brutálnych 727 koní. Elektrický motor je integrovaný priamo do osemstupňovej prevodovky M Steptronic, čo zabezpečuje okamžitý krútiaci moment.
Nabíjanie prebieha striedavým prúdom (AC) s maximálnym výkonom 7,4 kW, čo znamená plné nabitie z wallboxu za približne 3 hodiny a 15 minút. Model nepodporuje DC rýchlonabíjanie, avšak vďaka inteligentnému manažmentu dokáže batériu efektívne dobíjať rekuperáciou počas jazdy v športových režimoch.
Kia Sorento PHEV
Kia Sorento PHEV disponuje trakčným akumulátorom s kapacitou 13,8 kWh, ktorý umožňuje elektrický dojazd približne 54 až 57 kilometrov (WLTP). Pohonný systém kombinuje 1,6-litrový turbomotor s elektromotorom, ktoré spoločne generujú systémový výkon 265 koní. Na rozdiel od mnohých konkurentov si Sorento aj v hybridnej verzii zachováva praktickosť v podobe sedemmiestneho usporiadania a pohonu všetkých štyroch kolies.
Nabíjanie zabezpečuje palubná nabíjačka s výkonom 3,3 kW, čo znamená plné nabitie z wallboxu za približne 3,5 hodiny. Model nepodporuje DC rýchlonabíjanie, no vďaka efektívnej rekuperácii dokáže batériu priebežne dobíjať počas jazdy, čím znižuje spotrebu paliva v hustej mestskej premávke.
Cupra Terramar
Cupra Terramar e-Hybrid je postavená na základoch s batériou s čistou kapacitou 19,7 kWh, ktorá umožňuje elektrický dojazd viac ako 100 kilometrov (WLTP). Systém kombinuje motor 1.5 TSI s elektromotorom v dvoch výkonových verziách (150 kW a 200 kW). Podobne ako koncernoví súrodenci, aj Terramar podporuje DC rýchlonabíjanie výkonom 50 kW, ktoré batériu z 10 % na 80 % dobije za približne 26 minút.
Pri domácom AC nabíjaní s výkonom 11 kW trvá plný cyklus zhruba 2,5 hodiny. Športovo ladené SUV ponúka batožinový priestor s objemom 400 až 490 litrov (v závislosti od posunu zadných sedadiel) a celkový dojazd presahujúci 900 km.
Nezmeškajte príležitosť a zapojte sa!
Nezmeškajte túto jedinečnú príležitosť vyjadriť svoj názor a zapojiť sa do hodnotenia najlepších elektromobilov, wallboxov a nabíjacích lokalít. Vaše hlasovanie je dôležité!
Ako hlasovať?
Hlasovanie je jednoduché. Stačí prejsť na oficiálnu webovú stránku ankety ElektromobilRoka.sk, zvoliť Hlasovanie a vybrať vašich favoritov v jednotlivých kategóriách.
Na záver je potrebné zadať základné osobné údaje spolu s e-mailovou adresou. Po odoslaní hlasu vám na zadaný e-mail zašleme potvrdenie a odkaz na overenie vášho hlasovania. Nezabúdajte, že doručenie potvrdzovacieho e-mailu môže chvíľu trvať.
