Volkswagen posúva uvedenie elektrického Golfu na neskôr. Šéf automobilky Thomas Schäfer počas konferencie FT Future of the Car v Londýne potvrdil, že plne elektrická verzia legendárneho hatchbacku nepríde v roku 2028, ako sa pôvodne plánovalo. Premiéra sa podľa všetkého presúva až na koniec desaťročia. Informácie zverejnil portál InsideEVs.
Elektrický Volkswagen Golf narazil na problémy
Dôvodom je oneskorenie novej platformy SSP, ktorú koncern Volkswagen vyvíja v spolupráci s americkou spoločnosťou Rivian. Práve táto architektúra mala byť technologickým základom budúceho elektrického model Golf. Vývoj však napreduje pomalšie, než automobilka očakávala. Spoločnosť v správe pre médiá uviedla, že momentálne necíti potrebu urýchliť príchod tejto očakávanej novinky. Schäfer uviedol, že značka má v súčasnosti dostatočne silnú ponuku elektromobilov a nové modely dokážu pokryť dopyt zákazníkov.
Významnú úlohu má zohrávať najmä modernizovaný Volkswagen ID.3, ktorý po facelifte dostal označenie ID.3 Neo. Elektrický hatchback rozmermi aj charakterom pripomína klasický Golf a má byť akýmsi prechodným riešením, kým dorazí jeho plnohodnotný elektrický nástupca. Nemecká automobilka pokračuje v rozširovaní rodiny elektromobilov ID. Okrem modelu ID.3 už predstavila menšie ID. Polo, pripravuje aj crossover ID. Cross a budúci rok má do ponuky pribudnúť aj mestský model ID.1.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Posledná cesta v úplnom tichu: Američania aj z tohto vyťažia maximum luxusu
- Európania nepredávajú, Číňania tak obsadzujú ich fabriky. Tentokrát to bude značka BYD
- Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Technologický prevrat prichádza s vyše 1 000 koňmi aj 600 kW nabíjaním
Samotná platforma SSP mala byť kľúčovým technologickým základom budúcich elektromobilov koncernu. Ako prvé ju však využijú značky Audi a Porsche, až následne Volkswagen. Porsche pôvodne plánovalo platformu nasadiť pri svojom novom vlajkovom SUV, no napokon sa rozhodlo pre inú architektúru orientovanú viac na spaľovacie modely. Volkswagen priznáva, že situáciu komplikuje aj rastúci tlak čínskej konkurencie.
Európske automobilky musia prehodnocovať výrobné náklady, investície aj cenovú politiku, aby dokázali držať krok s agresívne expandujúcimi značkami z Ázie. Keď elektrický Volkswagen Golf napokon dorazí na trh, vyrábať sa bude v nemeckom Wolfsburgu. Produkcia modernizovanej spaľovacej verzie tohto modelu sa naopak presunie do Mexika. Spoločnosť bude po príchode elektrického Golfu čeliť oveľa silnejšej konkurencii než dnes. V segmente kompaktných elektromobilov už výrazne posilňujú značky ako BYD, Renault či Tesla.
