Luxusný elektromobil musí zvládnuť viac než príjazd pred hotel. Rolls-Royce spustil testovanie elektrického kabrioletu Project Nightingale, pri ktorom preverí aj odolnosť strechy v extrémnom teple. Kašmírové materiály vystaví teplotám do 80 °C a mechanizmus batožinového priestoru čakajú tisíce opakovaní. Na tému upozornil InsideEVs.
Takmer šesť metrov len pre dvoch
Project Nightingale je elektrický dvojmiestny kabriolet s dĺžkou 5,76 metra. Rozmermi sa približuje limuzíne Phantom, jeho karoséria je však navrhnutá okolo relatívne malej kabíny a výrazne predĺženej prednej aj zadnej časti.
Využíva hliníkovú konštrukciu Architecture of Luxury a dizajnom odkazuje na zákazkové modely Rolls-Royce z 20. rokov minulého storočia. O exkluzivitu sa postará aj objem výroby: vzniknúť má iba 100 zákazníckych vozidiel. Elektrický pohon už značka ponúka v kupé Rolls-Royce Spectre, s ktorým máme skúsenosť aj zo slovenských ciest. Nightingale teraz pridáva otvorenú karosériu a podstatne väčšiu exkluzivitu.
Strecha musí zvládnuť horúčavu aj opakované používanie
Strecha obsahuje kombináciu kašmíru, textilu a kompozitných materiálov, ktorá pomáha tlmiť hluk. Výrobca ju podrobí desiatim samostatným skúškam vrátane preverenia mechanizmu a fungovania pri teplotách do 80 °C.
Ďalším skúšaným prvkom bude batožinový priestor Piano Boot. Jeho veko sa otvára do strany a počas testovania absolvuje až 15 000 cyklov otvorenia a zatvorenia.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Premiéra Bentley Torcal: Prvý elektromobil luxusnej značky ponúkne až 888 koní a dojazd 600 km
- Test Porsche Cayenne S Electric: Slovenský klenot so špičkovými technológiami. Zničí všetky predsudky?
- Volvo pri Košiciach spustilo prvú zmenu. Závod už zamestnáva 1 000 ľudí
Z európskych ciest do púšte aj k polárnemu kruhu
Testovací program počíta s celkovým rozsahom 350 týždňov naprieč jednotlivými skúškami. Tento údaj vyjadruje ich celkové trvanie, keďže viaceré testy môžu prebiehať súbežne. Prototypy navštívia južnú Európu, oblasti pri polárnom kruhu aj Arabský polostrov. Počas skúšok dosiahnu nadmorské výšky do 2 750 metrov. Predchádzalo im viac než 1 430 hodín aerodynamického modelovania a práce vo veternom tuneli.
Pozornosť dostane aj elektricky ovládaný veterný deflektor. Má obmedzovať nepríjemné prúdy vzduchu v kabíne a pomáhať udržiavať teplo pri jazde so stiahnutou strechou. Jazdu bez strechy s elektrickým pohonom sme si vyskúšali aj pri teste MG Cyberster GT počas cesty do Chorvátska. Komfort pri otvorenej streche tak nie je témou iba pre najdrahšie automobilky.
Prvé autá dorazia v roku 2028
Nightingale patrí do programu Coachbuild Collection a jednotlivé exempláre budú ručne vyrábané v Goodwoode. Zákazníci získajú prístup do programu na pozvanie a dodávky sa majú začať v roku 2028.
Automobilka zatiaľ nezverejnila kompletné parametre elektrického pohonu, no očakávame ich veľmi podobné s modernizovaným Spectre. Ďalšie technické informácie chce prinášať postupne počas vývoja. Aktuálne tak ukazuje najmä to, koľko práce venuje komfortu a detailom aj pri sérii obmedzenej na stovku áut.
