Dlho očakávaná elektrická náhrada za populárne XC60 prichádza s úplne novou platformou SPA3, extrémnym výkonom až 500 kW a technológiami, ktoré posúvajú švédsku značku na novú úroveň. Poznáme už aj slovenskú cenu.
Volvo konečne zaplnilo medzeru vo svojom elektrickom portfóliu. Po kompaktnom EX30 a vlajkovej lodi EX90 prichádza stredne veľké SUV EX60. Ide o prvý model postavený na novej platforme SPA3, ktorá bola od začiatku navrhnutá výhradne pre elektrický pohon, bez kompromisov pre spaľovacie motory.
2026 BEV Volvo EX60: Karoséria a rozmery
Volvo EX60 sa svojimi rozmermi radí presne do strednej triedy prémiových SUV. S dĺžkou 4,80 metra, šírkou 1,90 metra a výškou 1,64 metra ide o kus auta, ktorý však vďaka rázvoru 2,97 metra a veľmi krátkym previsom pôsobí dynamicky. Na pohľad pripomína skôr zvýšené kombi (ako kedysi Volvo XC70), než ťažkopádne SUV.
Dizajnovou zaujímavosťou je absencia klasických kľučiek. Namiesto vysúvacích kľučiek, ktoré poznáme z iných modelov, použilo Volvo malé „plutvy“ na spodnom okraji bočných okien na otváranie dverí. Toto riešenie zlepšuje aerodynamiku, hoci automobilka priznáva, že kvôli legislatíve v Číne ide o unikátne riešenie pre globálny model EX60.
Významnou novinkou, ktorá nie je na prvý pohľad viditeľná, je použitie technológie megacasting. EX60 je prvým sériovým Volvom, pri ktorom sa zadná časť podlahy vyrába ako jeden masívny hliníkový odliatok. Tento proces nahrádza viac ako 100 samostatných dielov jedným kusom, čo nielen zjednodušuje výrobu vo švédskom závode Torslanda, ale zároveň znižuje hmotnosť vozidla a zvyšuje tuhosť karosérie.
Dizajnovou zaujímavosťou je absencia klasických kľučiek. Namiesto vysúvacích madiel, ktoré poznáme z iných modelov, použilo Volvo malé „plutvy“ na spodnom okraji bočných okien na otváranie dverí. Toto riešenie zlepšuje aerodynamiku, hoci automobilka priznáva, že kvôli legislatíve v Číne ide o unikátne riešenie pre globálny model EX60.
Pre záujemcov o dobrodružnejší vzhľad Volvo predstavilo aj verziu EX60 Cross Country. Tá ponúka o 20 mm vyššiu svetlú výšku, pričom vzduchový podvozok dokáže pridať ďalších 20 mm, a vyznačuje sa ochrannými prvkami karosérie či robustnejším dizajnom.
Elektrické SUV Volvo EX60: Interiér a batožinový priestor
V interiéri vládne typický škandinávsky minimalizmus a dôraz na prírodné materiály. Zásadnou zmenou je návrat k 15-palcovému centrálnemu displeju orientovanému na šírku, ktorý využíva technológiu OLED.
Systém poháňa výkonný hardvér NVIDIA DRIVE AGX Orin a procesor Qualcomm 8255, čo má zabezpečiť nulové oneskorenie a plynulé animácie. Súčasťou je aj integrovaná AI Google Gemini.
Vďaka novej platforme SPA3 a absencii stredového tunela ponúka kabína dostatok priestoru aj na zadných sedadlách. Zadná lavica je ukotvená priamo na kryte batérie (technológia cell-to-body), čo šetrí priestor.
Batožinový priestor má základný objem 523 litrov, ktorý sa po sklopení sedadiel zväčší až na 1 647 litrov. Elektromobilistov poteší aj prítomnosť predného kufra (frunk) s objemom 85 litrov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Neue Klasse znamená revolúciu v elektromobiloch. Jazdili sme s BMW iX3 s dojazdom vyše 800 km | Prvé jazdy
- Elektromobily sú aj v zime efektívnejšie ako dieselové autá. Prečo je to tak?
- Zbierate nabíjacie či tankovacie karty? Odteraz stačí jedna pre všetky druhy vozidiel
Elektromobil Volvo EX60: Batéria, nabíjanie a dojazd
Volvo EX60 vďaka novej 800-voltovej platforme SPA3 ponúka špičkové parametre. Batéria je zabudovaná do skeletu spôsobom cell-to-body. Zákazníci budú mať na výber z troch kapacít batérie s prizmatickými článkami.
Ponuka začína verziou P6, ktorá disponuje využiteľnou kapacitou 80 kWh (brutto 83 kWh) a ponúka solídny dojazd 620 km podľa cyklu WLTP. Zlatou strednou cestou je verzia P10 s pohonom všetkých kolies a 91 kWh využiteľnou kapacitou (brutto 95 kWh), ktorá zvládne prejsť až 660 km.
Vrchol ponuky predstavuje variant Volvo EX60 P12, ktorý vďaka obrovskej 112 kWh (netto) batérii dosahuje rekordný dojazd až 810 km, ktorým spomedzi SUV exceluje.
Aj v oblasti nabíjania patrí EX60 k absolútnej špičke. Verzie s pohonom všetkých kolies (P10 a P12) ponúkajú maximálny nabíjací výkon až 370 kW, zatiaľ čo základný model dosahuje stále úctyhodných 320 kW. V praxi to znamená, že nabitie z 10 na 80 % kapacity potrvá len 18 až 19 minút, pričom systém predhrevu batérie zabezpečí tieto výkony v akomkoľvek počasí. Veľkým benefitom pre AC nabíjanie je sériovo dodávaná 22 kW palubná nabíjačka, ktorá je navyše obojsmerná a pripravená na funkcie V2L, V2H a V2G.
2026 Volvo EX60: Výkon a dynamické parametre
Vstupný model P6 s pohonom zadnej nápravy (RWD) disponuje výkonom 275 kW (374 k) a krútiacim momentom 480 Nm, čo mu stačí na zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy. Pre náročnejších vodičov je určená verzia P10 AWD, ktorá pridáva druhý elektromotor na prednú nápravu, čím zvyšuje systémový výkon na 375 kW (510 k) a krútiaci moment na 710 Nm; stovka tu padne už za 4,6 sekundy.
Absolútnym vrcholom je verzia P12 AWD, ktorá sa stáva najvýkonnejším sériovým Volvom v histórii. S výkonom 500 kW (680 k) a krútiacim momentom 790 Nm vystrelí toto rodinné SUV na stovku za superšportových 3,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je pri všetkých verziách tradične obmedzená na 180 km/h. Praktickú stránku podčiarkuje schopnosť ťahať brzdený príves s hmotnosťou 2 000 kg pri zadnom náhone, resp. až 2 400 kg pri verziách s pohonom všetkých kolies.
Elektroauto Volvo EX60: Cena, dostupnosť a konkurencia
Výroba prvých kusov (verzie P6 a P10) odštartuje v apríli tohto roka. Cenová politika je nastavená rozumne. Podľa slovenského cenníka štartuje cena Volvo EX60 P6 vo výbave Plus na sume 61 990 €. Verzia s pohonom všetkých kolies P10 AWD začína na 65 000 €, zatiaľ čo vrcholný model P12 AWD s najväčšou batériou vyjde na 71 200 €.
Dobrodružnejší variant Cross Country je zatiaľ dostupný napríklad v Nemecku, tam sa cenovo pohybuje okolo 68 990 €. Neskôr by mala ponuku doplniť aj základná výbava „Core“, ktorá by mohla stlačiť cenu pod hranicu 60 000 €. Hlavnými konkurentmi modelu budú taktiež novinky s 800 V technológiou BMW iX3, Mercedes-Benz GLC a samozrejme aj 400-voltová Tesla Model Y.
