Holandsko pripravuje návrat podpory elektromobility, no tentoraz v podstatne odlišnej podobe než v minulosti. Namiesto plošných dotácií prichádza s adresným opatrením, ktoré má pomôcť najmä domácnostiam s nižšími a strednými príjmami. Na tému upozornil portál Electrive.
Kľúčovou podmienkou bude vyradenie starého auta so spaľovacím motorom, pričom štát tak chce dosiahnuť nielen podporu predaja elektromobilov, ale aj reálne zníženie emisií v doprave. Prezentovaný model predstavuje posun smerom k adresnejšej podpore, ktorá má osloviť najmä skupiny obyvateľstva, pre ktoré bola elektromobilita doteraz menej dostupná.
Šrotovné ako podmienka pre získanie podpory
Nový mechanizmus funguje na princípe takzvaného „šrotovného“. Majiteľ staršieho benzínového alebo dieselového vozidla ho odovzdá na likvidáciu a výmenou získa finančný príspevok na kúpu jazdeného elektromobilu. Podľa dostupných informácií by výška bonusu mohla dosiahnuť približne 3 500 eur, no táto suma zatiaľ nebola oficiálne potvrdená a môže sa ešte meniť v závislosti od finálnych politických dohôd.
Podpora sa má vzťahovať na jazdené elektromobily a na vyradenie starších spaľovacích áut emisných tried Euro 1 až Euro 4. Ide teda najmä o staršie vozidlá, pričom norma Euro 5 začala pre nové typy áut platiť od septembra 2009 a pre niektoré už predávané modely až od januára 2011.
Súčasť širšieho energetického balíka
Celý program má byť súčasťou širšieho balíka opatrení v hodnote približne jednej miliardy eur, ktorým chce holandská vláda reagovať na rastúce ceny energií a širšie ekonomické dôsledky geopolitickej situácie.
Ten má zahŕňať aj zvýšenie daňových zvýhodnení pre firmy investujúce do ekologických riešení, úpravu nezdaniteľného príspevku na kilometre či dodatočnú pomoc pre domácnosti s vysokými účtami za energie. Elektromobilita je tak v tomto prípade vnímaná ako súčasť komplexnej transformácie, ktorá má znížiť závislosť od fosílnych palív.
Samotná podpora elektromobilov má predstavovať približne 50 až 52 miliónov eur, pričom rozdiel v týchto číslach vyplýva z toho, že detaily ešte nie sú definitívne schválené. Financovanie bude rozložené do viacerých rokov a v prvom roku pôjde skôr o symbolický štart. Na rok 2026 sa počíta s približne dvoma miliónmi eur, zatiaľ čo hlavná časť podpory príde v rokoch 2027 a 2028, keď sa rozpočet výrazne navýši.
Zaujímavý je aj samotný harmonogram. Pôvodne sa so zavedením opatrenia počítalo až v roku 2027, no vláda sa rozhodla jeho spustenie urýchliť a aktuálne cieli na štvrtý kvartál 2026. Tento posun naznačuje snahu reagovať rýchlejšie na aktuálnu situáciu domácností, ktoré čelia rastúcim nákladom na energie aj dopravu.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Čínske elektrobusy v pasci. Nové pravidlá dotácií ich môžu definitívne pochovať
- Koniec pre Teslu, nové inzeráty, čínske prekvapenie aj ďalší test | Prehľad týždňa
- Elektrický kabriolet za 7 miliónov. Rolls-Royce postaví len 100 kusov, všetky už majú majiteľa
Prísnejšie pravidlá majú zabrániť zneužívaniu
Dôležitým aspektom pripravovaného systému je aj snaha zabrániť jeho zneužívaniu. Už v skorších návrhoch sa objavili podmienky, podľa ktorých by musel majiteľ vlastniť spaľovacie auto určitý čas pred jeho vyradením a zároveň by nemohol elektromobil krátkodobo predať po získaní dotácie. Cieľom je eliminovať špekulatívne správanie, pri ktorom by si ľudia kupovali lacné staré autá len kvôli získaniu finančného bonusu.
V porovnaní s pôvodnými plánmi ide zároveň o výrazne striedmejšie nastavenie. Ešte začiatkom roka sa hovorilo o podstatne vyšších rozpočtoch, ktoré by umožnili podporiť desiatky tisíc vozidiel ročne. Aktuálny návrh je konzervatívnejší, čo pravdepodobne súvisí s tlakom na verejné financie v období zvýšených výdavkov na energetické opatrenia.
Od Srbska po Nemecko: Ako Európa podporuje elektromobily?
Na podobnú cestu sa pritom vydáva čoraz viac krajín naprieč Európou. Kým Holandsko cieli podporu na konkrétne skupiny, napríklad Srbsko volí výrazne štedrejší a plošnejší prístup s dotáciami až do 5 000 eur, ktoré sú dostupné pre široké spektrum žiadateľov vrátane firiem.
Lotyšsko zas stavia na dlhodobom programe s rozpočtom 40 miliónov eur a podporou pre nové aj jazdené vozidlá, pričom dotácie zohrávajú kľúčovú úlohu na tamojšom trhu. Veľkú pozornosť púta aj Nemecko, ktoré plánuje návrat podpory s balíkom až okolo 3 miliárd eur a výrazným dôrazom na domácnosti s nižšími príjmami.
Spoločným menovateľom týchto opatrení je postupný odklon od plošných stimulov k adresnejším schémam, ktoré majú nielen podporiť dopyt po elektromobiloch, ale aj riešiť sociálnu dostupnosť a stabilitu trhu po útlme predchádzajúcich dotácií.
