Leapmotor zverejnil prvé oficiálne zábery interiéru modelu A05s a odhalil tak aj kabínu, ktorá cieli predovšetkým na mladších záujemcov o kompaktné elektromobily. Čínsky výrobca podporovaný koncernom Stellantis uviedol, že vozidlo nezaujme len zovňajškom, keďže dôraz kládol na každý detail od farebného ladenia až po použité materiály, informuje portál InsideEVs.
Vnútro stavia na dvojfarebnom prevedení, v ktorom sa ružová stretáva s príjemnou krémovou. Táto kombinácia má vytvárať trendový a osobitý dojem, najmä zameraný pre mladších zákazníkov. Veľkú časť plôch pokrýva ekologický syntetický semiš, ktorý dodáva priestoru jemný a kultivovaný nádych.
Priestoru dominuje dvojramenný volant a plávajúci stredový dotykový displej, pričom za volantom sa nachádza aj menší prístrojový panel. Cez celú šírku palubnej dosky sa tiahne vetrací otvor doplnený celkom zaujímavým náladovým osvetlením. Stredová konzola ponúka držiaky na nápoje aj odkladacie priestory, čím prispieva k prehľadnému usporiadaniu.
Výrobca opisuje A05s ako svižný a prémiový sedan s moderným módnym charakterom. Exteriér predstavila značka už 10. júla, pričom na streche bolo vidieť výrazný výstupok so snímačom LiDAR. O tom sa dočítate viac v článku z marca, ktorý sa nachádza priamo pod týmto článkom. Model je druhým prírastkom radu A po malom SUV s označením A10. Podľa zverejnených záberov ide v praxi o kompaktný hatchback, aké sa ale v takej Číne bežne zaraďujú medzi sedany.
Vozidlo meria 4 200 milimetrov na dĺžku, 1 800 milimetrov na šírku a 1 560 milimetrov na výšku, rázvor náprav dosahuje 2 605 milimetrov. Na výber budú dva motory s výkonom 70 a 90 kW spárované s batériami s kapacitou 39,8 a 53 kilowatthodín, v závislosti od verzie. Dojazd tak dosiahne 405, respektíve 510 kilometrov. Po uvedení bude A05s súperiť s obľúbenými modelmi ako BYD Dolphin či Geely Xingyuan. U nás to budú napríklad Dongfeng Box, Volkswagen ID. Polo či Kia EV2.
Leapmotoru sa aktuálne darí. V júni dodal rekordných 93 376 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 94,51 %. Za prvý polrok tohto roka putovalo k zákazníkom 356 487 kusov, teda o 60,82 % viac ako v roku minulom. Firma napriek tomu splnila len zhruba 35,6 % z celoročného cieľa, ktorým je milión predaných áut. Vedenie však potvrdilo, že métu meniť neplánuje.
Do malého elektromobilu napratali aj LiDAR. Jeho cena je viac než zaujímavá, prísť by mal aj na Slovensko
Spevár Filip, 20.3.2026
Do cenovo dostupných elektromobilov v Číne sa postupne dostávajú technológie, ktoré boli ešte donedávna zaraďované najmä do drahších modelov. Ukazuje to aj nový kompaktný, a hlavne čisto elektrický model Leapmotor A05, ktorý sa objavil v regulačnom podaní čínskeho ministerstva priemyslu. Zaujímavosťou je možnosť výbavy prednými binokulárnymi kamerami a senzorom LiDAR na streche, informuje portál CNEVpost.
Práve LiDAR sa považuje za dôležitú súčasť najpokročilejších asistenčných systémov vodiča. Pomáha presnejšie rozpoznávať prekážky a zlepšuje orientáciu vozidla v premávke, presnejšie ako štandardné kamery. To, že sa tento senzor dostáva aj do lacnejších áut, je dôležitý posun pre bežných zákazníkov. Naznačuje to snahu výrobcov ponúknuť viac technológií aj takým zákazníkom, ktorí nechcú utrácať za prémiové modely.
Leapmotor A05: Prinesie pokročilé funkcie za zlomok ceny drahých elektromobilov
Leapmotor pritom nebude v tomto smere úplne prvý. Už v januári zaradilo BYD možnosť LiDARu do výbavy svojho lacného modelu Seagull, ktorého cena sa pohybuje okolo 10 000 dolárov (v prepočte z čínskych juanov). Rovnaký senzor sa objavil aj pri modeli BYD Dolphin. Leapmotor A05 tak vstupuje do segmentu, kde bude súperiť práve s Dolphinom aj s modelom Geely Xingyuan.
Podľa dostupných údajov má Leapmotor A05 dĺžku 4 200 milimetrov a rázvor kolies 2 605 milimetrov. Zákazníci budú mať na výber medzi elektromotorom s výkonom 70 kW alebo 90 kW. O energiu sa postarajú LFP batérie od spoločností Gotion High tech alebo Zenergy. Ide teda o konfiguráciu, ktorá cieli na bežných vodičov hľadajúcich rozumný pomer ceny a výbavy, avšak nechcú prísť o pokročilé funkcie z drahších modelov.
Automobilka podporovaná koncernom Stellantis sa týmto modelom snaží podporiť predaj. Vo februári dodala celkovo 28 067 vozidiel, čo medzimesačne predstavovalo pokles o 12,45 %. Čiastočne za to mohol aj útlm počas čínskeho nového roka, kedy sa veľmi nenakupuje na domácom trhu. Už 26. marca chce navyše spustiť predpredaj ďalšieho nového modelu, malého SUV A10, ktorého najvyššia verzia má stáť menej než 100 000 jüanov (12 530 €).
Nemali by ste prehliadnuť:
- Boli sme pri premiére nového BMW i3. Má dojazd až 900 kilometrov a nezostane len pri sedane
- Rakúska polícia zistila, že elektromobily sú síce vhodné, no nie vo všetkých situáciách. Aké sú najväčšie problémy?
- Miliardový nákup Suzuki šokoval automobilový svet. Stane sa novým kráľom solid-state batérií?
Leapmotor mieri na ambiciózny cieľ predať v roku 2026 celkovo milión áut. Aby sa k nemu priblížili, potrebujú zaujať širšie publikum a odlíšiť sa od konkurencie. Práve presun technológií ako LiDAR do lacnejších modelov môže byť jedným z hlavných spôsobov, ako získať väčší podiel na rýchlo rastúcom trhu. Konkurovať mu budú napríklad Dongfeng Box, Volkswagen ID. Polo či Kia EV2.
