O tom, či elektromobil zostane hospodárnejší než porovnateľné spaľovacie auto, rozhoduje z veľkej časti účet za elektrinu. Zväz nemeckého automobilového živnostenstva ZDK preto varuje pred možným sprísnením dane z elektriny na európskej úrovni, ktoré by podľa neho túto výhodu zmazalo. V pozadí je list nemeckého spolkového ministerstva financií Európskej komisii. Na tému upozornil portál Elektroauto-News.net.
Nemecká vláda sa v ňom zasadzuje za to, aby si členské štáty aj naďalej ponechali určitý priestor pri zdaňovaní elektriny. Nemecko by si tým otvorilo možnosť zdaňovať elektrinu nad európskou minimálnou sadzbou dane, čo by pri každodennom prepočte nákladov elektromobilu proti benzínu znamenalo citeľný rozdiel.
Prečo to rieši zväz predajcov
Priebežné náklady na energiu sú podstatnou súčasťou celkových nákladov na auto a s rastúcimi cenami elektriny sa výhoda batériových áut zmenšuje. Hlavný výkonný riaditeľ ZDK Jürgen Hasler to hovorí priamo: kto chce elektromobilitu, musí sa postarať aj o to, aby elektrické jazdenie zostalo pre ľudí ekonomicky príťažlivé, a elektrina preto nesmie stále zdražovať.
Podľa neho nejde pre autosalóny a servisy len o vlastný účet za elektrinu, ale o celý trh s vozidlami. Tieto firmy totiž predávajú a udržiavajú práve tie autá, s ktorými budú ľudia v budúcnosti jazdiť. Ak sa elektrina ako nosič energie daňovo zaťaží viac, zhorší sa postavenie elektromobilu voči konvenčným pohonom a to môže podľa zväzu zabrzdiť dopyt.
Brusel a Berlín idú proti sebe
Európska komisia pritom sleduje opačný kurz. Elektrifikáciu dopravy chce výslovne urýchliť a sama upozorňuje, že existujúci cenový rozdiel medzi elektrinou a fosílnymi palivami tento proces sťažuje. Hospodárske podmienky pre elektromobily sa preto podľa nej majú zlepšovať, nie zaťažovať ďalšími poplatkami.
Rozpor je aj vnútri nemeckej politiky. Koaličná zmluva CDU, CSU a SPD obsahuje záväzok znížiť daň z elektriny pre všetky firmy aj spotrebiteľov na európske minimum, čo je s obsahom listu do Bruselu ťažko zlučiteľné. Zväz na tento rozpor upozorňuje otvorene.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Rýchly zásah nestačil: U susedov ľahol popolom elektromobil, štatistiky však hovoria jasnou rečou
- Test Porsche Cayenne S Electric: Slovenský klenot so špičkovými technológiami. Zničí všetky predsudky?
- Koniec plynu a ropy? Brusel odhalil ambiciózny plán, ktorý zdvojnásobí spotrebu elektriny
Čo zväz predajcov od štátu žiada
ZDK preto vyzýva, aby sa štát zriekol dodatočného zaťaženia elektriny a daň znížil na európske minimum pre všetkých spotrebiteľov. Stabilný finančný rámec je podľa zväzu podmienkou toho, aby premena mobility vôbec vyšla, a zároveň jediný spôsob, ako splniť sľub daný v koaličnej zmluve.
Podobné debaty o zdaňovaní elektrickej jazdy sa vedú aj v Británii či Holandsku. Slovenska sa nemecký spor priamo netýka, no rokovanie o európskej minimálnej sadzbe sa vedie na úrovni Únie, takže jeho výsledok doľahne na všetky členské štáty vrátane nás.
Pre vodiča z toho plynie jedna vec: rozdiel medzi nabíjaním a tankovaním neurčuje len technika auta, ale aj to, ako sa elektrina zdaňuje. Kým sa rokovanie o európskej sadzbe neuzavrie, zostáva táto časť výpočtu nákladov otvorená a výhoda elektromobilu je v nej premenná, nie konštanta.
