Spoločnosť DAF Trucks rozširuje svoje portfólio elektrických nákladných vozidiel. Holandský výrobca dopĺňa svoju ponuku o nové vlajkové modely XG a XG+ Electric a zároveň uvádza na trh širokú škálu konfigurácií náprav vrátane verzií 6×4 a 8×4. Tieto kroky potvrdzujú ambíciu značky ponúkať bezemisné riešenia pre takmer každú dopravnú úlohu, pričom nové elektrické varianty boli zohľadnené už pri samotnom vývoji novej generácie vozidiel.
Prvé diaľkové ťahače DAF na elektrický pohon
Na vrchol ponuky pre diaľkovú a medzinárodnú prepravu sa radia modely XG a XG+ Electric, ktoré technicky vychádzajú z modelu XF Electric, no prinášajú výrazne vyšší komfort pre vodiča. Ich hlavnou prednosťou je priestrannejšia kabína, ktorá je v porovnaní s modelom XF predĺžená a zvýšená o 33 centimetrov, vďaka čomu dosahuje vnútorný objem 12,5 metra kubického a maximálnu výšku na státie až 2,2 metra.
Vozidlá sú navrhnuté s dôrazom na aerodynamiku, čo potvrdzuje použitie zakriveného čelného skla, bočných spoilerov a kamerového systému, ktorý nahrádza tradičné spätné zrkadlá. S najväčšou konfiguráciou batérií s kapacitou 525 kWh sú tieto ťahače schopné dosiahnuť dojazd viac ako 500 kilometrov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Elektromobil Roka 2026 powered by ČSOB Leasing: Predstavenie kategórie Mestský elektromobil
- Najnovší elektrický nákladiak od Volva chce vyriešiť hlučné mestské zásobovanie
- Oplatí sa viac diesel, alebo plug-in hybrid? Porovnali sme spotrebu a náklady Škoda Superb TDI a PHEV
Rozširuje sa aj paleta konfigurácii v iných radoch
Pre potreby stavebníctva a špeciálnych prepráv DAF rozšíril rady XD, XF, XG a XG+ o nové varianty podvozkov a ťahačov určených pre ťažkú prácu. Do ponuky pribudli ťahače v konfigurácii 6×2 s označením FTG a FTN, ktoré sú vybavené riadenou tlačenou alebo vlečenou nápravou pre lepšiu manévrovateľnosť v stiesnených priestoroch a zvládnu celkovú hmotnosť súpravy až do 50 ton. Pre nosiče kontajnerov a sklápače je určený nový podvozok FAS 6×2.
Do najnáročnejšieho terénu prichádzajú modely s dvojitým pohonom zadných náprav 6×4 a 8×4, pričom verzia FAW s riadenou vlečenou nápravou je ideálna na prepravu ťažkých nákladov ako piesok či asfalt pri celkovej hmotnosti až 37 ton. Tieto stavebné špeciály sú dostupné aj v odolných verziách XDC a XFC, ktoré disponujú robustnými oceľovými nárazníkmi, veľkým nájazdovým uhlom a svetlou výškou až 40 centimetrov.
Všetky nové elektrické vozidlá sú vyrábané v závode v Eindhovene a využívajú osvedčenú modulárnu technológiu pohonu. O dynamiku sa starajú elektromotory PACCAR sérií EX-D1 a EX-D2 s výkonom od 170 do 350 kW, ktoré čerpajú energiu z LFP batérií s vysokou energetickou hustotou.
Zákazníci si môžu zvoliť konfiguráciu od dvoch do piatich batériových balíkov s kapacitou od 210 do 525 kWh, pričom rýchle nabíjanie výkonom až 325 kW umožňuje dobiť najväčšiu batériu z 10 na 80 % približne za dve hodiny. Flexibilitu využitia vozidiel podčiarkuje aj možnosť inštalácie elektrického pomocného pohonu ePTO s výkonom až 100 kW, ktorý slúži na napájanie rôznych nadstavieb, ako sú chladiarenské agregáty alebo hydraulické ruky.
