Čínsky automobilový trh funguje podľa vlastných pravidiel, keďže tamojší zákazníci vyžadujú technologicky nabité, luxusné a zároveň cenovo dostupné autá. Západné automobilky sa preto museli prispôsobiť lokálnym podmienkam. Audi z tohto dôvodu vytvorilo v Číne samostatnú značku (písanú veľkými písmenami AUDI) a v spolupráci s partnerom SAIC vyvinulo elektromobily E5 Sportback a E7X postavené na 800 a 900-voltových platformách, informuje portál InsideEVs.
Prekvapením je cenová politika
Nemecká automobilka nikdy neplánovala predávať tieto modely v Európe, nezávislá firma to však robí za ňu. Spoločnosť Auto China, ktorá už v minulosti dovážala a homologizovala čínske vozidlá ako Xiaomi SU7 Ultra či Zeekr 9X, teraz ponúka aj čínske elektromobily štvorkruhovej značky. Prvé kusy už podľa rôznych zdrojov jazdia po nemeckých cestách.
Napriek nákladom na prepravu a homologizáciu vychádzajú vrcholné verzie lacnejšie ako európske náprotivky. Model E5 s dvojicou motorov, výkonom 776 koní a 100 kWh batériou stojí o neuveriteľných 28 000 € menej ako také Audi S6 Sportback e-tron, ktoré s rovnakou batériou ponúka výkon „len“ 543 koní. Podobne je na tom SUV E7X, ktoré vyjde aj s DPH na približne 86 800 €, zatiaľ čo menšie a slabšie SQ6 e-tron bez LiDAR-u štartuje v Nemecku na 93 800 €.
Dovozca pridáva ku každému vozidlu nabíjací adaptér a dvojročnú záruku prostredníctvom siete nezávislých servisov. Kúpa čínskej verzie vozidla však prináša aj riziká. Servisné postupy sú pre európskych technikov neznáme, dostupnosť náhradných dielov ostáva otáznikom a asistenčné systémy kalibrované na čínske cesty nemusia u nás fungovať podľa očakávaní.
Hovorca Audi pre Automobilwoche uviedol, že „Modely sesterskej značky AUDI sú založené na vlastnej platforme vyvinutej spoločne s partnerom SAIC a sú hlboko integrované do čínskeho digitálneho ekosystému“. Otázna je aj dlhodobá podpora, keďže automobilka môže celú operáciu právne napadnúť.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Hyundai ukázal krásne 7-miestne SUV, my sa v ňom však nepovozíme
- Tento unikátny vlak vozí ľudí v Argentíne úplne bez emisií. Poháňa ho totiž Slnko
- Nabitá za menej ako 7 minút! CATL predstavil prelomovú 8C batériu pre elektrické dodávky
Precedens už existuje. Pred pár rokmi doviezol iný predajca zhruba 20 kusov čínskeho Volkswagenu ID.6, no koncern ho v roku 2023 zažaloval, predaj zastavil a dovezené autá skončili v šrote. Deje sa tak najmä kvôli tomu, že majitelia v prípade problému všetko zvaľujú na značku Volkswagen, ktorej to kazí meno, a často za nič ani nemôže. Prezident nemeckého združenia nezávislých predajcov BVfK Ansgar Klein preto varuje, že aj pri súhlase právnikov ostáva reálne zvyškové riziko.
