Čína sprísni pravidlá vstupu automobilových produktov na trh a zakáže tie, ktoré neprešli dostatočným testovaním a validáciou. Cieľom je riešiť riziká spojené s kvalitou vozidiel aj s bezpečnosťou autonómneho riadenia. Plán oznámil námestník ministra priemyslu a informačných technológií Xin Guobin na tlačovej konferencii Informačnej kancelárie Štátnej rady, teda na najvyššej možnej úrovni. To samo osebe naznačuje, akú váhu Peking tejto téme prisudzuje.
Ministerstvo priznáva, čo sa v odvetví deje
Pozoruhodná je otvorenosť formulácie. Podľa Xina sa niektoré agresívne dizajnové inovácie dostali do vozidiel bez dostatočného testovania a validácie, pričom incidenty týkajúce sa kvality vozidiel a bezpečnosti autonómnej jazdy pritiahli pozornosť verejnosti. Problémy sa podľa neho nedajú ignorovať. Na tému upozornil portál CnEVPost.
Ministerstvo preto sprísni preskúmanie vstupu na trh aj požiadavky na testovanie a validáciu inovatívnych konštrukcií vozidiel a zároveň zintenzívni kontroly zhody výroby. Reformovať sa má aj skupinová správa výrobných licencií automobiliek a regulátori chcú optimalizovať geografické rozloženie celého odvetvia.
Zásah mieri aj na cenovú vojnu
Druhou vetvou opatrení je konkurencia, ktorú ministerstvo označuje za neracionálnu. Domáci trh je zaplavený modelmi, ktoré sa predbiehajú v cene aj vo výbave, a Peking na to chce odpovedať plánovacími usmerneniami, kontrolou výrobných kapacít a reguláciou cien. Podporovať má aj samoreguláciu odvetvia, ktorá by takzvanú involučnú konkurenciu, teda vyčerpávajúce pretekanie sa bez zisku, obmedzila.
Rámcom je päťročný plán rozvoja odvetvia tzv. NEV (new energy vehicles) na roky 2026 až 2030. Regulátori v ňom podporia zlepšovanie nízkoteplotného výkonu a životnosti trakčných batérií aj bezpečnosti a spoľahlivosti systémov autonómnej jazdy. Postupne sa majú rozširovať pilotné projekty vstupu na trh, cestného testovania aj prepojenia vozidla, cesty a cloudu.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Hravé retro pod 20-tisíc eur. Je Renault Twingo E-Tech Electric Evolution stále malý a obratný? | Prvé jazdy
- Vysoký výkon, nízke ceny: OMV eMotion oslavuje Deň elektromobility s cenou nabíjania len 0,39 €/kWh
- Škoda zvažuje koniec Superbu. Octaviu aj vlajkovú loď by nahradil jediný elektrický model
Rozsah odvetvia dáva zásahu váhu
Čísla ukazujú, o akom trhu je reč. Odvetvie NEV sa v Číne rozrástlo z úrovne jedného milióna kusov na viac než desať miliónov a ročný predaj stúpol z 1,367 milióna na 16,49 milióna. Podiel týchto vozidiel na predaji nových áut vyskočil z 5,4 % na 47,9 %, takže čínsky trh je dnes rozdelený takmer na polovicu.
Krajina zároveň tvorí viac než 70 % svetovej produkcie vozidiel NEV, trakčných batérií aj kľúčových materiálov a jej autá sa predávajú vo viac než sto krajinách a regiónoch. O tom, ako sa domáce predaje vyvíjajú, sme už v minulosti viackrát informovali. Pravidlá platia v Číne a o schválení auta na našom trhu rozhoduje európska homologizácia, no vozidlá pre oba trhy vznikajú na tých istých linkách, takže prísnejšia domáca kontrola sa nášho kupujúceho týka nepriamo.
Balík dopĺňajú podporné opatrenia. Pokračovanie programov výmeny vozidiel, podpora týchto áut na vidieku a doplnenie nabíjacej aj výmennej infraštruktúry tak, aby nabíjacia stanica bola v každom okrese a nabíjacie body v každej obci. Ministerstvo chce tiež upraviť pravidlá pre úpravy vozidiel a znížiť náklady na opravy. Zatiaľ však ide o plán, takže či sa prísnejšie testovanie prejaví aj na spoľahlivosti konkrétnych áut, ukážu až najbližšie roky.
