Čína vydala smernicu, ktorá hovorí jej domácim automobilkám, ako sa majú správať na zahraničných trhoch. Ministerstvo obchodu, ministerstvo priemyslu a úrad pre reguláciu trhu ju vydali spoločne a mieri na ceny, akcie a marketing. Firmy sa majú vyhnúť častým a prudkým zmenám cien a rešpektovať cenovú samostatnosť miestnych predajcov – teda práve tie praktiky, ktoré čínskym elektromobilom v Európe robia povesť. Na tému upozornil portál CnEVPost.
Zľavy majú byť transparentné
Dokument má štyri kapitoly a dvadsať článkov a slúži ako všeobecný návod, firmy teda musia naďalej dodržiavať zákony hostiteľských krajín. Ceny majú stavať na nákladoch a na ponuke a dopyte na danom trhu, nie na nekalých výhodách, a pri odporúčaných cenách majú stanoviť jasné úrovne pre jednotlivé výbavy.
Smernica žiada, aby boli ceny, zľavy, darčeky aj ponuky financovania priehľadné a v súlade s miestnymi zvyklosťami. Podmienky predajných stimulov majú byť jasne vymedzené a pri propagácii značky sa má informovať pravdivo a úplne, bez klamlivej reklamy.
Pravidlá pokrývajú aj kvalitu, zamestnávanie a bezpečnosť dát. Pri prepojených autách a autonómnom riadení musia firmy zabezpečiť, aby zber, používanie, ochrana aj cezhraničný prenos dát zodpovedali platným pravidlám. Pri výrobe v zahraničí sa očakáva silnejšia bezpečnosť práce, popredajné služby aj ochrana zamestnancov a duševného vlastníctva.
Za sedem mesiacov vyviezli päť miliónov áut
Podľa ministerstva obchodu vznikla smernica na pozadí toho, že čínske firmy investovali do výroby áut vo viac než osemdesiatich krajinách. V roku 2025 Čína vyviezla 8,32 milióna vozidiel do vyše dvesto krajín a regiónov.
Za prvých sedem mesiacov tohto roka to bolo približne 5,18 milióna osobných áut, z toho zhruba 2,77 milióna vozidiel na nové energie – medziročne o 129 percent viac. Samotný júlový vývoz elektrifikovaných osobných áut dosiahol 540 000 kusov, čo je nárast o 147,8 percenta a 58,8 percenta celého čínskeho exportu osobných vozidiel.
Európa už čínske linky vidí zblízka
EÚ dlhodobo kritizuje, že čínski výrobcovia dokážu vyrábať obzvlášť lacno aj vďaka štátnym dotáciám, a od roku 2024 preto platia vyrovnávacie clá. Expanzia sa medzitým presunula od vývozu k stavbe tovární: BYD stavia v Maďarsku, Chery sa dohodla s Nissanom na britskom Sunderlande a Stellantis spolupracuje s Leapmotorom.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Elektromobilom sa v Číne darí, predaje spaľovacích áut sa prepadajú
- Dodávkou roka 2027 je opäť elektromobil. Porotu presvedčil Renault Trafic E-Tech Electric
- Test Omoda 7 SHS-P: Rodinný univerzál telom aj duchom
Pre kupujúceho na Slovensku je zaujímavý najmä ten prvý bod. Ak čínske značky naozaj prestanú meniť ceny zo dňa na deň, oslabne aj obava, že auto kúpené dnes bude o mesiac v cenníku výrazne lacnejšie. Či sa to prejaví aj v praxi, ukáže až najbližší cenníkový rok.
