Peking posiela jasný signál celému automobilovému svetu. Éra masívnych štátnych dotácií a úľav, ktoré poháňali čínsky elektromobilový zázrak, sa definitívne končí. Od 1. januára 2027 zaplatia majitelia ekologických áut v Číne daň z vozidiel v plnej výške, oficiálne oznámili úrady.
Daňovým úľavám bude onedlho koniec
Čína, ako najväčší automobilový trh na svete a nespochybniteľný líder v oblasti elektrifikácie, sa odhodlala k radikálnemu kroku. Ministerstvo financií v spolupráci s daňovými úradmi a ministerstvom priemyslu vydalo oficiálne vyhlásenie s poradovým číslom 19 pre rok 2026. Jeho obsah nepoteší nielen budúcich, ale ani súčasných majiteľov zelených vozidiel v druhej najväčšej ekonomike sveta. Od roku 2027 sa totiž rušia všetky doterajšie úľavy na daň z vozidiel a plavidiel.
Doterajší systém bol nastavený mimoriadne veľkoryso. Malé, úsporné autá so spaľovacím motorom mali 50-percentnú zľavu a vozidlá z kategórie NEV (New Energy Vehicles), kam samozrejme patria aj elektromobily, neplatili daň vôbec. Tomu je však koniec. Od januára 2027 sa ruší nasledovné:
- 50 % zľava z dane pre energeticky úsporné automobily
- Úplné oslobodenie od dane pre čisto elektrické komerčné vozidlá (autobusy, dodávky, nákladné autá)
- Úplné oslobodenie od dane pre plug-in hybridy a vozidlá s predlžovačom dojazdu
- Úplné oslobodenie od dane pre úžitkové vozidlá na vodíkové palivové články
Najtvrdším úderom pre čínskych motoristov je fakt, že nariadenie nemá platnosť len pre novoregistrované vozidlá. Plnú daň budú musieť platiť aj ľudia a firmy, ktorí si tieto autá kúpili v uplynulých rokoch s vedomím, že sú od dane oslobodení.
Prečo Peking uťahuje opasky?
Tento krok sa môže zdať na prvý pohľad kontraproduktívny v čase, keď západné krajiny dotácie na elektromobily stále hľadajú alebo transformujú. Čína však hrá inú ligu. Tamojší trh s elektrickými a hybridnými vozidlami už dávno nie je v plienkach. Je dospelý, extrémne konkurenčný a sebestačný.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Elektromobily mali počas špičky sieť zhadzovať. Opak sa stal pravdou a hrdinom boli školy
- Lúpež v Gigafactory ako z akčného filmu: Zlodeji brali celé kamióny, Tesla im prakticky otvorila dvere dokorán
- Predaje elektromobilov v Česku lámu rekordy. Táto značka to tam valcuje
Trh dosiahol kritickú masu a štátna pokladnica si po rokoch masívneho dotovania zeleného priemyslu potrebuje vybrať svoju daň – a to doslova. Zároveň ide o upratovanie legislatívy. Nové nariadenie kompletne škrtá a zneplatňuje staré pravidlá z roku 2018 (dokument známy pod číslom 74), ktoré kedysi formovali čínsky boom alternatívnych pohonov.
Čo to urobí s trhom?
Analytici očakávajú, že druhá polovica roka 2026 prinesie v Číne masívny nákupný ošiaľ. Predajcovia áut budú mať v rukách silný argument pre kúpu nového elektrifikovaného vozidla práve teraz, keďže stále platia staré podmienky. Lenže čo z toho, keď bude potrebné daň zaplatiť spätne?
Skutočná skúška správnosti však príde v roku 2027. Zvýšenie prevádzkových nákladov otestuje reálnu lojalitu čínskych spotrebiteľov k elektrickému pohonu. Pre európskych a amerických výrobcov, ktorí s čínskymi automobilkami zvádzajú tvrdé cenové vojny, to však môže byť drobná konkurenčná výhoda.
