Čínsky výrobca batérií CATL predstavil na veľtrhu IAA Transportation 2026 v nemeckom Hannoveri novú generáciu batériového riešenia pre úžitkové vozidlá s názvom Tectrans II. Ťažkým nákladným vozidlám má v konfigurácii s najväčšou kapacitou ponúknuť dojazd až 1 000 km a s megawattovým nabíjaním doplniť energiu na 80 % za 25 minút. Všetky parametre zatiaľ uvádza iba výrobca. Na tému upozornil portál CnEVPost.
Všestranné riešenie, ktoré sa podobá na stavebnicu
Premiéra sa konala 14. septembra a čínska firma ňou cieli hlavne na diaľkovú dopravu, kde dopravcov popri dojazde zaujíma aj rýchlosť nabíjania a výška prevádzkových nákladov. Riešenie však nie je určené iba pre ťahače. Pokryť má aj stredne ťažké nákladné autá a autobusy, a to od prístavov a baní až po mestskú rozvážku či osobnú dopravu.
Tectrans II je navrhnutý ako modulárna platforma. Kapacitu aj užitočnú hmotnosť vozidla určuje počet štandardizovaných batériových balíkov. Systém si rozumie s elektrickou nápravou aj s centrálnym pohonom a počíta s nabíjaním aj s výmenou batérií. Jednotné rozmery, elektrické rozhrania a komunikačné protokoly majú zároveň zaručiť, že nové aj staršie modely vozidiel prijmú budúce generácie batérií bez veľkých zásahov do konštrukcie.
Výrobcom nákladných áut to má podľa CATL ušetriť čas aj peniaze. Vývojový cyklus vozidla sa vraj skráti o 50 % a výdavky na výskum a vývoj klesnú o 60 až 70 %, keďže automobilky nebudú musieť pre každý model navrhovať samostatný batériový systém.
Viac nákladu a životnosť 1,5 milióna kilometrov
Hustota energie dosahuje 170 Wh/kg, čo je podľa výrobcu približne o 13 % nad priemerom odvetvia. Pri rovnakej kapacite batérie tak kamión uvezie zhruba o 0,6 tony nákladu viac. Účinnosť nabitia a vybitia má dosahovať 96 %, straty energie sú teda minimálne. Batéria pre ťažké nákladné vozidlá je navrhnutá na 12 rokov a 1,5 milióna km, po ktorých si má ponechať ešte 70 % pôvodnej kapacity.
Nemali by ste prehliadnuť:
- TEST Omoda 7 SHS-P: Rodinný univerzál telom aj duchom
- Lacnejšie nabíjanie, starý známy, zlyhanie FSD, zákaz parkovania, aj lacný Leapmotor | Prehľad týždňa
- Plug-in hybridy Volvo XC60 a XC90 dostali obrovskú baterku. Elektrický dojazd má byť až 200 km
Pozornosť dostala aj mechanická odolnosť. Horný kryt z oceľe tvarovanej za tepla vydrží tlak 180 kg opakovaný 10 000-krát a spodná doska odolá nárazu s energiou 1 000 J. Hliníkový obal s výstuhami znesie bočné stlačenie do 250 kN a korózii má odolávať 15 rokov. Riadiaca elektronika je rozdelená do nezávislých vetiev, takže poruchovú časť dokáže odpojiť a vozidlo môže ísť ďalej.
S DHL chce budovať zelené koridory v Európe
Počas veľtrhu CATL podpísal memorandum o porozumení so skupinou DHL. Obe firmy chcú v Európe vytvárať zelené nákladné koridory a spolu s výrobcami vozidiel pripraviť účelové elektrické nákladné autá, ktoré najprv prejdú pilotnou prevádzkou. Nadväzujú tak na dohodu o dodávkach batérií zo septembra 2024 a spoluprácu posúvajú od samotných dodávok k vývoju a prevádzke vozidiel.
Značku Tectrans čínsky gigant uviedol v júli 2024, spočiatku pre logistiku a rozvoz. Tento rok v januári nasledovala v Číne séria Tectrans II pre ľahké úžitkové vozidlá vrátane nízkoteplotnej verzie so sodíkovými článkami a v júli pribudla ultrarýchlo nabíjaná verzia so špičkovým výkonom 8C. Tie však slúžia iným prevádzkam než nová verzia pre ťažké kamióny.
Konkrétne parametre ani cenu zatiaľ nepoznáme
V tomto segmente má firma silnú pozíciu. V prvom polroku 2026 jej patrilo 44 % čínskeho trhu trakčných batérií pre elektrické úžitkové vozidlá a medzi ťažkými nákladnými autami je už piaty rok po sebe jednotkou s podielom vyše 60 %. Vo svete jazdia s jej batériami viac než 2 milióny úžitkových vozidiel.
Kľúčové parametre zatiaľ nikto nezávisle neoveril a CATL neprezradil kapacitu jednotlivých balíkov, cenu ani mená výrobcov kamiónov, ktorí nové riešenie nasadia. O úspechu navyše nerozhodne len samotná batéria, ale aj tempo, akým v Európe pribudnú stanice pre megawattové nabíjanie. Bez nich zostane sľubovaných 25 minút len na papieri.
Výbornou príležitosťou pre zistenie podrobností je pripravovaná odborná konferencia eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van, ktorá sa uskutoční 13. októbra 2026 v priestoroch X-BIONIC Sphere v Šamoríne. Toto jedinečné podujatie detailne preberie všetky úskalia prechodu na bezemisnú nákladnú dopravu, možnosti budovania náročnej megawattovej nabíjacej infraštruktúry pre depá, financovanie elektrických flotíl a účastníkom sprostredkuje cenné reálne skúsenosti dopravcov z podobných veľkých projektov.
