Čínska spoločnosť CATL, ktorá ovláda takmer 40 % svetového trhu s batériami, opäť potvrdzuje svoju dominanciu. Nový medzinárodný patent odhaľuje ambiciózne plány spoločnosti na poli solid-state batérií, informoval portál Electrek.
Elektromobilita stojí na prahu dôležitého zlomu. Zatiaľ čo súčasné lítiovo-iónové batérie narážajú na svoje fyzikálne limity, technológia solid-state (batérie s pevným elektrolytom) má ponúknuť želané „vykúpenie.“ Najnovší patent zverejnený Svetovou organizáciou duševného vlastníctva (WIPO) naznačuje, že CATL našiel spôsob, ako prekonať jednu z najväčších prekážok tejto technológie – stabilitu a životnosť materiálov.
Technologický prielom v patente
Podstata nového patentu s krkolomným názvom, ktorý zahŕňa „kladné elektródové dosky a metódy prípravy materiálov,“ spočíva vo využití špeciálnej lítiovej soli s obsahom fluóru a sulfidových pevných elektrolytov.
Znie to komplikovane, no výsledok je pre bežného vodiča jednoznačný. Toto riešenie vytvára na anóde batérie akýsi ochranný štít, ktorý stabilizuje elektrolyt, čím výrazne predlžuje životnosť batérie a zároveň umožňuje extrémne rýchle nabíjanie bez rizika poškodenia článkov. Okrem toho fluórové zložky zabezpečujú lepšiu stabilitu pri vysokých teplotách, čo zvyšuje bezpečnosť elektromobilov.
Kedy sa dočkáme v praxi?
Hoci patenty často končia v zásuvkách, v prípade CATL ide o reálny súboj s časom. Podľa dostupných informácií už spoločnosť spustila pilotnú výrobu článkov s energetickou hustotou až 500 Wh/kg, čo je takmer dvojnásobok oproti dnešným bežným akumulátorom.
Časový harmonogram je nasledovný:
- Júl 2026: Čína plánuje zaviesť národný štandard pre solid-state batérie.
- 2027: Spustenie malosériovej výroby.
- Koniec dekády: Masová produkcia pre široký trh.
Hlavný vedecký pracovník CATL, Wu Kai, potvrdil, že firma sa aktuálne sústredí na škálovanie 60 Ah článkov určených priamo pre automobilový priemysel.
Budúcnosť patrí luxusu, neskôr všetkým
CATL nie je v tomto závode sám. Giganti ako Toyota, Volkswagen (v spolupráci s QuantumScape) či BYD plánujú podobné termíny uvedenia na trh. Že nejde o sci-fi, dokázal nedávny test Mercedesu EQS s prototypom batérie od spoločnosti Factorial, ktorý na jedno nabitie prešiel neuveriteľných 1 205 kilometrov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Boli sme pri premiére nového BMW i3. Má dojazd až 900 kilometrov a nezostane len pri sedane
- Autonómne taxi prichádza na Slovensko. WeRide odštartuje testy už túto jar
- Rakúska polícia zistila, že elektromobily sú síce vhodné, no nie vo všetkých situáciách. Aké sú najväčšie problémy?
Nová technológia však nebude lacná. Očakáva sa, že solid-state batérie sa najskôr objavia v luxusných modeloch, kde cena nehrá hlavnú úlohu. Pre masový trh a cenovo dostupné elektromobily bude CATL naďalej rozvíjať lacnejšie alternatívy, ako sú sodíkovo-iónové alebo LFP batérie.
