Segment veľkých rodinných elektromobilov dostáva ďalšieho luxusného zástupcu. Japonská značka Lexus, ktorá patrí pod krídla koncernu Toyota, totiž premiérovo predstavila svoje prvé trojradové elektrické SUV. Model s označením TZ sa od konca roka 2026 postaví do priamej konkurencie modelom Hyundai Ioniq 9, Volvo EX90 či Škoda Peaq a má všetko potrebné na úspech, informuje portál Electrek.
Nový Lexus TZ je technologickým súrodencom budúceho elektrického Toyota Highlander BEV a stojí na rovnakej platforme TNGA. Záujemcom ponúkne hneď dve veľkosti lítium-iónových batérií, konkrétne s kapacitou 76,96 kWh a 95,82 kWh. S väčšou batériou by mal podľa výrobcu zvládnuť na jedno nabitie prejsť až 480 kilometrov reálneho dojazdu.
Na rozdiel od Toyoty ponúka TZ pohon všetkých kolies DIRECT4 v štandardnej výbave všetkých verzií. Systém optimalizuje rozdelenie krútiaceho momentu medzi nápravy pri zákrutách aj akcelerácii. Výkon sa zastavil na hodnote 420 koní a vozidlo zvládne ťahať príves do hmotnosti 1 588 kilogramov, čo je o niečo menej ako u konkurencie.
Lexus TZ: zvládne potrápiť predajmi konkurentov?
Interiér prináša koncept s názvom Driving Lounge, ktorý kombinuje pocit oddychovej zóny s tradičnou jazdnou dynamikou značky. Súčasťou výbavy je nový multimediálny systém Lexus Interface s prispôsobiteľnými widgetmi, vylepšeným hlasovým asistentom (ktorý prebudíte vyslovením „Hey Lexus“) a novými funkciami pre elektrickú jazdu. K dispozícii je aj prémiová zvuková sústava Mark Levinson s 21 reproduktormi, čo je oproti konkurencii jedno z tých najlepších riešení.
Auto sa pýši najtichším interiérom v histórii SUV od Lexusu, čo sa podarilo vďaka pridaným zvukovo-pohltivým materiálom a špeciálne upravenému podvozku. Predné sedadlo spolujazdca aj kapitánske kreslá v druhom rade ponúkajú ventiláciu a elektrické podnožky, čo je v Lexuse úplnou premiérou. Sedadlá v druhom aj treťom rade sa elektricky vedia uložiť do podlahy.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Elektrický Mercedes-Benz Triedy C naživo: Poznáme slovenskú cenu, prekvapí aj vzduchovým podvozkom
- Test Hyundai Ioniq 9 Calligraphy AWD: Prvá trieda bez letenky
- Kedy budú mať elektromobily rovnaké predajné marže ako štandardné autá?
Nabíjanie zo stojana s jednosmerným prúdom prebieha maximálnym výkonom 150 kW, takže z 10 na 80 % batérie sa dostanete za zhruba 35 minút, v závislosti od verzie. Cena zatiaľ nie je oficiálna, no očakáva sa štart niekde okolo 60-tisíc dolárov v USA, čo je v prepočte 51 000 €.
