Nemecká automobilka BMW oficiálne predstavila piatu generáciu svojho ikonického a mimoriadne obľúbeného SUV strednej triedy. Nové BMW X5 (resp. elektromobil BMW iX5) prináša doslova revolučný prístup s názvom „technologická otvorenosť“, ktorý na dnešnom trhu nemá obdobu. Namiesto striktného pretláčania jedinej technológie dáva automobilka zákazníkom na výber z rovnej pätice odlišných pohonov.
Zákazníci si tak môžu zvoliť benzín, naftu, plug-in hybrid, čistý batériový elektromobil a čoskoro aj verziu na vodíkové palivové články. Tento krok je jasnou odpoveďou na rastúcu diverzitu trhov a potrieb samotných vodičov. Podrobnosti boli zverejnené na oficiálnych stránkach BMW Group.
Extrémny dojazd elektrického SUV BMW iX5 a vodíkový paradox
O absolútnu pozornosť technologických nadšencov sa stará najmä plne elektrická verzia BMW iX5 60 xDrive, ktorá je postavená na novej 800-voltovej architektúre a šiestej generácii pohonu eDrive. Využíva nové cylindrické články Gen6 s výškou 120 milimetrov, ktoré vďaka obrovskej kapacite zaručujú normovaný dojazd podľa kombinovaného cyklu WLTP v závislosti od verzie od 645 do ohromných 845 kilometrov. K tomu sa pridáva extrémne rýchle DC nabíjanie s maximálnym výkonom až 460 kW, ktoré za 10 minút doplní energiu na ďalších 350 kilometrov jazdy. Výkon tejto verzie sa vyšplhal na úctyhodných 425 kW, čo predstavuje 578 konských síl.
Mimoriadne zaujímavou novinkou je aj vodíková verzia BMW iX5 Hydrogen, pri ktorej automobilka využila unikátne ploché nádrže pre 7 kilogramov stlačeného vodíka integrované priamo v podlahe. Paradoxom však zostáva, že hoci bol vodík historicky považovaný za spasiteľa dojazdov na dlhé trate, táto verzia ponúka normovaný dojazd „iba“ 750 kilometrov. Moderné batériové technológie v elektrickej verzii ju tak v celkovom dosahu na jedno nabitie citeľne prekonali, aj keď vodíkový model stále boduje bleskovým natankovaním pod päť minút.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Koniec dohadov: Oficiálne dokumenty konečne odhalili parametre Tesly Cybercab
- Subaru Uncharted: Konkurent Elroqu príde v troch verziách a s kontroverzným interiérom
- Facka pre internetových „odborníkov“. Kontroverzné Ferrari Luce sa vypredalo doslova za pár sekúnd
Paleta plug-in hybridov a mild-hybridnej klasiky
Pre tých, ktorí zatiaľ nie sú pripravení na čistú elektromobilitu alebo vodík, má automobilka v zálohe aj prepracované plug-in hybridné verzie. Model BMW X5 50e xDrive ponúka slušný systémový výkon 360 kW (489 koní) a batéria mu vystačí na čistý elektrický dojazd až 102 kilometrov.
Ešte silnejší variant BMW X5 M60e xDrive posúva hranice s celkovým výkonom 460 kW (612 koní) pri zachovaní 98-kilometrového bezemisného dojazdu, pričom oba modely dokážu ísť výlučne na elektrinu rýchlosťou až 140 km/h. Klasiku s vnútorným spaľovaním potom zastupujú osvedčené 48-voltové mild-hybridy, menovite benzínové BMW X5 40 xDrive (294 kW / 400 k) a naftové BMW X5 40d xDrive (230 kW / 313 k), ktoré naďalej pútajú pozornosť výbornou dynamikou a dlhým akčným rádiusom.
Zhrnutie palety pohonov nového BMW X5
Pre lepšiu orientáciu v spletitej, no mimoriadne pestrej ponuke sme pre vás pripravili prehľadnú tabuľku, ktorá v kocke zhŕňa tie najdôležitejšie výkonnostné a dojazdové parametre jednotlivých verzií.
| Verzia vozidla | Typ pohonu | Výkon | Dojazd (WLTP) |
|---|---|---|---|
| BMW iX5 60 xDrive | Batériový elektromobil (BEV) | 425 kW (578 k) | 845 km |
| BMW iX5 Hydrogen | Vodíkové články (FCEV) | Technické údaje neuvedené | Až 750 km |
| BMW X5 M60e xDrive | Plug-in hybrid (PHEV) | 460 kW (612 k) | 98 km (čisto na elektrinu) |
| BMW X5 50e xDrive | Plug-in hybrid (PHEV) | 360 kW (489 k) | 102 km (čisto na elektrinu) |
| BMW X5 40 / 40d xDrive | Benzín / Nafta (MHEV) | Až 294 kW (400 k) | Závisí od veľkosti nádrže |
Monolitický dizajn a revolučný interiér s bridlicou
Z dizajnového hľadiska urobilo toto luxusné SUV obrovský krok smerom k čistým líniám a jednoliatemu vzhľadu. Prednej časti dominuje vzpriamená maska chladiča doplnená o nové svetelné podpisy v tvare dvojitého písmena X, ktoré by však mali mať aj alternatívu. Bočný profil vyzerá úhľadnejšie aj vďaka skrytým kľučkám dverí, ktoré sú po novom elegantne zakomponované v malých čiernych krídelkách (takzvaných wingletsoch) priamo v stĺpikoch B a C. Skutočná dizajnová revolúcia sa však odohráva vo vnútri.
Automobilka v kokpite historicky prvýkrát použila obklady z prírodnej bridlice, ktorá v kombinácii s prepracovaným prešívaním sedadiel a sklenenými prvkami navodzuje jedinečný luxusný pocit. O technologický vrchol na palube sa stará obrovský 17,9-palcový centrálny displej a systém BMW Panoramic Vision, ktorý inovatívne premieta všetky kľúčové informácie do širokého pásu tiahnuceho sa cez celú šírku spodnej časti čelného skla. Poteší aj prítomnosť voliteľného oddeleného displeja pre spolujazdca po vzore modelu BMW i7. Produkcia prelomového SUV začne už v auguste 2026 v americkom závode Spartanburg, pričom prvé plne elektrické verzie iX5 zídu z tamojších liniek v priebehu decembra.
Tvrdý boj v prémiovom segmente: Ako reaguje konkurencia?
Vďaka svojej unikátnej stratégii piatich rôznych pohonov pod jednou strechou sa BMW X5 dostáva do mimoriadne zaujímavej trhovej pozície, ktorou poriadne podkúri svojej priamej nemeckej konkurencii. Tradičný rival zo Stuttgartu totiž zvolil odlišnú cestu a svoje portfólio striktne rozdelil – zákazníci hľadajúci spaľovacie a hybridné motory musia siahnuť po modeli GLE, zatiaľ čo čisto elektrickú alternatívu zastupuje samostatný model Mercedes-Benz EQE SUV. To sa však môže už v nasledujúcej generácii zmeniť, keďže aj Mercedes prechádza na jednotnú modelovú paletu.
Mníchovská novinka však so špičkovým dojazdom 845 kilometrov a pokročilou 800-voltovou architektúrou hádže rukavicu aj ďalšiemu súperovi, ktorým je čisto elektrické Porsche Cayenne vyrábané v Bratislave. Prítomnosť vodíkovej alternatívy navyše robí z novej generácie X5 absolútny unikát, keďže podobnú technologickú slobodu pri konfigurácii luxusného SUV momentálne neponúka žiadna iná značka na trhu.
