A je to tu. BMW konečne odhalilo modernizovanú generáciu vlajkovej lode 7 rady pre rok 2027 a hneď je jasné, že nepôjde o rutinný kozmetický facelift. Najväčšiu pozornosť priťahuje elektrická verzia i7, ktorá dostala kompletne novú vysokonapäťovú batériu, výrazne rýchlejšie nabíjanie a najmä prepracovaný pohon. Súčasťou aktualizácie je aj zonálna elektroarchitektúra prevzatá z platformy Neue Klasse, informuje portál InsideEVs.
Najpodstatnejšia zmena sa skrýva v podlahe vozidla. Nový akumulátor vznikol v spolupráci s chorvátskou spoločnosťou Rimac Technology a vonkajšie rozmery zostávajú zachované. Hustota energie vďaka zmene článkov vyskočila o 20 % a využiteľná kapacita sa posunula na rekordných 112,5 kWh.
Vďaka novej chémii a stavbe článkov dokáže verzia i7 xDrive 60 prejsť podľa predbežných štandardov EPA viac ako 350 míľ (563 km) na jedno nabitie. Je to citeľný posun oproti súčasnému modelu, ktorý zvládal 314 míľ (503 km). Stále však ide o menej, ako ponúkajú modely iX3 a i3 z platformy Neue Klasse, ktoré sú však menšie a ľahšie, a najmä majú rozdielne technológie použité pri výrobe.
Výrazne sa zlepšili aj parametre rýchleho nabíjania
Maximálny DC nabíjací výkon stúpne zo 195 kW na 250 kW a doplnenie batérie z 10 na 80 % zvládne elektrická i7 na kompatibilnom stojane za 28 minút. Maximálny prúd dosahuje 630 ampérov a každá nová i7 dostáva v USA zo závodu konektor NACS, čím sa otvára prístup k sieti Tesla Supercharger.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Ako zo sci-fi filmu. Futuristické nabíjačky fungujú len zo svetla a za nabíjanie neplatíte absolútne nič
- Automobilky menia biznis model. Za asistenčné systémy chcú mesačné poplatky
- Rýchle nabíjanie aj v kompaktnom rodinnom SUV. Mercedes-Benz GLB 250+ with EQ Technology | Prvé jazdy
Inžinieri sa pohrali aj s pohonnými jednotkami. Rotory už nepotrebujú vzácne kovy a doplnili ich invertory na báze karbidu kremíka. Spoločne s optimalizovanými ložiskami sa celková efektivita vozidla zlepšuje až o 7 %. Centrálny výpočtový modul má dvadsaťnásobne vyšší výkon a použitá kabeláž v aute je o 30 % ľahšia a o vyše 600 metrov kratšia.
Pri uvedení budú dostupné celkovo dve elektrické verzie. Slabšia xDrive 50 ponúka „len“ 449 koní a 660 Nm, štart na stovku zvládne za 5,3 sekundy. Výkonnejšia xDrive 60 disponuje výkonom 536 koní, akceleráciu z 0 na 100 km/h zvládne za 4,6 sekundy a maximálku má stanovenú na úrovni 240 km/h. Obe verzie majú pohon všetkých štyroch kolies.
Dizajn dostal jemnejšie a zároveň dôstojnejšie črty
Vpredu je užšia podsvietená ľadvinová maska s novou grafikou, prepracované svetlomety a väčšie logo na kapote. Zadné svetlá sú útlejšie a doplnené špeciálnym „dymovým“ sklom. Novinkou je takzvaný Ceremonial Light Carpet, ktorý prostredníctvom 194 000 pixelov v prahových lištách premieta animácie na zem.
Interiér ovládla projekcia Panoramic Vision spolu s 17,9-palcovým centrálnym a 14,6-palcovým spolujazdcovým displejom. Vzadu je k dispozícii voliteľný displej s rozlíšením až 8K a integrovanou kamerou pre hovory cez Zoom. Lacné to ani náhodou nebude. Verzia 50 xDrive štartuje na 106 200 dolároch (99 500 €), výkonnejšia 60 xDrive na 124 700 dolároch (116 800 €). Výroba sa rozbieha v júli 2026 v nemeckom Dingolfingu.
