Spoločnosť Waymo vo štvrtok oznámila spoluprácu, vďaka ktorej dostanú batérie z jej robo-taxi elektromobilov druhý život. Akumulátory, ktoré dnes vozia pasažierov po uliciach San Francisca či Austinu, budú po skončení svojej služby v autách podporovať tamojšiu energetickú sieť. Postará sa o to dohoda s firmou B2U Storage Solutions, ktorá sa na takéto projekty špecializuje, informuje portál InsideEVs.
Waymo plánuje prostredníctvom tejto spolupráce nasadiť úložiská s kapacitou stoviek megawattov, pričom prvé projekty vzniknú v Texase a Kalifornii. Veľkokapacitné batérie dokážu uskladniť prebytočnú elektrinu z nestálych obnoviteľných zdrojov a následne ju dodať do siete v čase najvyššieho dopytu. B2U už podobné riešenia nejaký čas prevádzkuje, jedno z nich v Kalifornii využíva 1 300 vyradených akumulátorov a ďalšie v Texase kombinuje energiu zo 720 batérií.
Odkiaľ sa batérie vezmú?
Americký líder v oblasti autonómnej taxislužby dlhé roky stavia svoju flotilu na modeli Jaguar I-Pace. Nedávno však spustil jazdy aj vo svojej novej generácii vozidla Ojai, ktoré vyrába čínsky Zeekr. Okrem toho testuje aj Hyundai Ioniq 5 a časom ho chce zaradiť do flotily. Vedenie firmy hovorí o ponuke rôznych typov vozidiel pre odlišné druhy ciest aj zákazníkov.
Krok firmy zapadá do širšieho konceptu, ktorý chcú praktikovať. Ukazuje sa totiž, že akumulátory elektromobilov majú na konci životnosti vozidla stále veľa energie. Batériu, ktorá zvládne už len 50 až 60 % pôvodného dojazdu, sa určite oplatí vymeniť. V stacionárnom využití je však naďalej veľmi užitočná, najmä ak sa spojí so stovkami ďalších. Nemusí sa tak recyklovať ani nákladne prerábať na nový kúsok. Teda aspoň počas svojej pôsobnosti, neskôr sa môže recyklovať podľa potreby.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Číňania investujú stovky miliónov do výroby v Európe. Postavia tu novú továreň na výrobu elektromobilov
- Veľký obrat Paríža: Francúzsko chce pomôcť Britom obísť prísne pravidlá „Made in EU“
- Elektrický kamión ako chodiaca elektráreň. Scania pomocou V2G do siete poslala až 750 kW
Podobnou cestou sa vydali aj iné automobilky. General Motors aj Rivian uzavreli dohody so spoločnosťou Redwood Materials, ktorá ich vyslúžilé akumulátory premieňa na sieťové úložiská. Keďže životnosť prvých veľkých vĺn elektromobilov sa postupne končí, takýchto projektov bude pribúdať čoraz viac.
