Európsky batériový priemysel hlási zásadný technologický prielom. Španielska spoločnosť Basquevolt, ktorá patrí medzi kľúčových vývojových partnerov automobilky Renault, oficiálne spustila komerčný predaj svojho nového batériového článku s označením BQV400L. Tento článok s lítiovo-kovovou anódou dosahuje energetickú hustotu, o akej sa doteraz konvenčným elektromobilom mohlo iba snívať – až 402 Wh/kg. Na tému upozornil portál Electrive.
Spoločnosť Basquevolt, ktorá vznikla len v roku 2022 ako ambiciózna technologická iniciatíva podporovaná španielskou vládou a energetickým gigantom Iberdrola, sa zameriava na vývoj solid-state batérií. Novinka BQV400L predstavuje ich v poradí už štvrtú generáciu lítiovo-kovovej technológie a zároveň vôbec prvú, ktorá dosiahla plnú komerčnú zrelosť a je s okamžitou platnosťou dostupná pre odberateľov.
Hybrid, ktorý prepisuje tabuľky
Z technického hľadiska ide o mimoriadne zaujímavý hybrid. Článok kombinuje osvedčenú NMC katódu, revolučnú lítiovo-kovovú anódu a vlastný, patentovaný hybridný polymérový elektrolyt. Hoci nejde o čistokrvnú solid-state batériu v najprísnejšom zmysle slova, technológia funguje ako jej najbližší predchodca a priamy most k batériám budúcnosti.
Vlastnosti článku BQV400L sú na európske pomery bezkonkurenčné:
- Energetická hustota: 402 Wh/kg pri kapacite 27 Ah. Pre porovnanie, súčasné najlepšie články v elektromobiloch sa pohybujú na úrovni okolo 250 až 300 Wh/kg.
- Vysoký špičkový výkon: Hodnota pulzného výkonu dosahuje 8,9 C, čo znamená, že článok dokáže v krátkom čase absorbovať alebo vydať obrovské množstvo prúdu – ideálna vlastnosť pre ultrarýchle nabíjanie a prudkú akceleráciu.
- Európsky rodokmeň: Článok sa vyrába priamo v Španielsku a až 75 % jeho komponentov pochádza z európskych dodávateľských reťazcov, čo znižuje závislosť od Ázie.
Veľkým esom v rukáve pre Basquevolt je fakt, že článok BQV400L je plne kompatibilný s existujúcou infraštruktúrou moderných tovární na batérie. Výrobcovia tak nemusia investovať miliardy do nových liniek, aby mohli túto technológiu začať produkovať vo veľkom.
Renault očakáva o tretinu lacnejšie továrne
O technologický pokrok mladého španielskeho startupu sa intenzívne opiera koncern Renault, respektíve jeho elektrická divízia Ampere, ktorá s Basquevoltom začiatkom tohto roka uzavrela strategické partnerstvo. Spoločne vyvíjajú a testujú rané prototypy článkov pre budúce generácie elektromobilov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Peklo na Nürburgringu: Tesla zhorela v lese, no konštrukcia zachránila posádke život
- Nabíjacia revolúcia od ABB: M-Series prichádza s výkonom, ktorý rastie spolu s potrebou nabíjania
- Najmenší Jeep prešiel modernizáciou. Avenger dostal svietiacu masku, nový motor a edíciu k 85. výročiu
Sľubovaná nová architektúra nadchla aj finančných riaditeľov. Vďaka vlastnostiam polymérového elektrolytu je totiž výrobný proces podstatne jednoduchší a energeticky úspornejší než pri klasických li-ion batériách. Renault predpokladá, že táto technológia prinesie o 30 % nižšie investičné náklady na vybudovanie tovární v prepočte na jednu GWh.
Pre konečného spotrebiteľa to znamená, že elektromobily dostanú výrazne kompaktnejšie a ľahšie batériové balíky s excelentnou tepelnou stabilitou, vyššou bezpečnosťou a nižšou finálnou cenou.
Výzva menom dendrity
Lítiovo-kovové batérie boli dlhé roky svätým grálom, no v komerčnom nasadení ich brzdila zásadná slabina – krátka životnosť. Pri cykloch nabíjania sa totiž na anóde zvyknú tvoriť takzvané dendrity, čo sú mikroskopické ihličky kovového lítia. Ak tieto ostré štruktúry prerastú cez separátor, spôsobia vnútorný skrat a zničenie článku.
Hoci Basquevolt ani Ampere presné detaily riešenia tohto problému z dôvodu patentového tajomstva nezverejnili, úspešná komercializácia článku jasne naznačuje, že ich hybridný polymér dokáže tvorbe dendritov úspešne predchádzať.
